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丁字路口交通信號燈是怎樣設置的？通行規則及注意事項是什么？2022/01/11

丁字路口是我們常說的“T”字路口，是一條主干路與支路的交叉或兩條主干路交叉時所形成的"丁"字形路口。丁字路口的交通信號燈設置方法：丁字路口交通信號燈和十字路口的交通信號燈是一樣的，只是丁字路口少一個輸出。丁字路口的信號機也一樣設置了四個方向，由于有一個方向的交通信號燈沒有用，所以那個沒有用的方向上輸出的220V電壓就不接到交通信號燈上了。丁字路口交通信號燈通行規則：中華人民共和國道路交通安全法實施條例第三十八條規定：機動車信號燈和非機動車信號燈表示：(一)綠燈亮時，準許車輛通行，但轉彎的車輛不得

多功能路燈桿是“智慧路燈”嗎2022/01/10

目前了解到利用路燈桿作為載體，把與路燈毫無關系的各種功能安裝在路燈桿上，這就是目前照明行業流行的所謂的“智慧路燈”。而城市照明管理部門認為，這種所謂的“智慧路燈”只是多了幾種與無關的功能罷了，與“智慧路燈”無關，叫它“多功能燈桿”較為合適。多功能路燈桿的主業是功能性照明——路燈，路燈桿上安裝的附加功能有交通監控、監控、污染物監控、大氣質量監控、氣象、救助、WIFI、廣播、信息屏、充電樁、大數據采集等載體，這些載體必須在確保道路照明安全運行的前堤條件下安裝，因為路燈照明才是我們的本職工作，其它都與

彎道預警系統 省道217線同安段上的“智慧之眼”2022/01/10

山區公路地形復雜，路窄、坡陡、彎道多，車輛遇到彎道時，司機對前方交通狀況缺乏足夠的了解，短暫的應變時間會使司機發生誤判從而導致交通事故。雖然交通管理部門設立了多種多樣的提示標語與警示標志，像常規的廣角鏡、標志牌等，但預防交通事故的效果還是不夠理想。近日，省道217線廈門同安段的一些急彎處豎起了幾塊LED屏，當車輛通過時會提醒“彎道慢行”，同時顯示來車速度，當對面方向來車，還未出現在司機視野的時候，就會發出“對面來車”的提醒。據了解，這是今年4月底剛剛上崗的“超視距路段預警系統”。“超視距路段預警

太陽能交通信號燈怎么保養？2021/12/31

由于太陽能交通信號燈使用的是太陽能供電，運行的成本幾乎為零，所以現在現在已經逐漸得到認可。在安裝完成后不要忽視了它的檢查保養工作：1、太陽能交通信號燈的零件是否符合規格？如果規格不符合，那么很有可能就會導致內部路線短路，甚至更嚴重的事情出現，所以一定要檢查好所有的零件的規格是否是合格的。而且還要注意他的燈桿所在的位置是不是比較妥當的。2、太陽能交通信號燈的電池組件角度和傾斜度安裝是否正確？要知道這兩個零件之間是不能夠有太多明顯的阻擋的，而且它的燈桿一定要和地面處于一個垂直的角度，這樣子才不會導致

智能斑馬線的介紹（智慧斑馬線）2021/12/28

隨著城市現代化發展越來越快，機動車增多，斑馬線上的交通事故概率越來越高。近年來在汽車保有量逐漸上升的同時，交通事故的死亡人數也在直線上升，根據調查顯示，我國每年死于交通事故的人數在6萬人以上，而交通事故的主要成因包括酒后駕駛、超速行駛逆向行駛、無證駕駛、未按規定形勢以及其他因素。其中，未按規定讓行導致的交通事故漸漸排在致死事故原因。且傳統斑馬線的不足之處也越來越明顯。傳統斑馬線只是采用白色油漆印刷在道路上形成的條紋式斑馬線，以起到交通提示作用，但這種傳統斑馬線是不會發光的，僅僅只靠附近的路燈照明

道路交通安全法怎么保護交通信號燈2021/12/06

《道路交通安全法》第二十八條規定，任何單位和個人不得擅自設置、移動、占用、損毀、交通標志、交通標線。道路兩側及隔離帶上種植的樹木或者其他植物，設置的廣告牌、管線等，應當與交通設施保持必要的距離，不得遮擋路燈、交通信號燈、交通標志，不得妨礙安全視距，不得影響通行。這里包含兩方面的內容：第一，任何單位和個人不得擅自設置、移動、占用、損毀交通信號燈、交通標志、交通標線。交通信號燈、交通標志和交通標線是道路交通系統*的重要組成部分，是指引車輛駕駛人和行人能否通行以及如何通行的信息標志，是保證行車安全，以

車速反饋標志的作用機理及重要性2021/12/01

俗話說“十起事故，九起快”，公安部交管局有關負責人在分析全國道路交通事故特點時曾指出：超過1/5的1次死亡3人以上特大道路交通事故是由車輛超速行駛所導致，而在普通事枚中這一比例為1/8。車輛超速，已成為道路交通事枚的“罪魁禍首”，是公路道路交通安全的第一殺手。如何使機動車不超速行駛是當前交通管理部門的重要任務之一，為減少由于超速引發的交通事故，建議在車輛易超速并引起交通事故路段增設人性化的限速標志一車速反饋標志，對路段的車速進行有效控制。車速反饋標志的作用機理：車速反饋標志又名雷達測速屏、雷達測

太陽能道釘電池的性能要求有哪些？2021/11/30

太陽能道釘電池的性能要求有哪些？下面由捷睿通公司為您解答：太陽能板和太陽能道釘電池的匹配性能太陽能板和太陽能道釘電池應匹配良好，在標準測試條件下放置8h，太陽能道釘電池的額定容量應滿足太陽能道釘正常發光72h的需要;或選用的太陽能板在太陽光照度小于1000lx時，向太陽能道釘電池充電8h后，太陽能道釘電池的容量應滿足突起路標正常發光12h的需要。太陽能板和太陽能道釘電池的耐久性太陽能板的使用壽命應不小于40000h，太陽能道釘電池在浮充電狀態下的循環使用壽命應不小于2000次充放電。注1:每年按

路口哨兵的技術要求2021/11/30

路口哨兵即道路讓行安全警示系統，又名道路讓行安全警示裝置、支路哨兵。路口哨兵的道路要求如下：路口哨兵的一般要求：路口哨兵的組成：系統具有來向車輛檢測、LED屏文字顯示、語音安全提醒、車輛號牌自動識別、圖像處理與存貯、傳輸控制及輔助照明等單元組成。路口哨兵的外觀：各部件外表面應光潔、平整,不應有凹痕、劃傷、裂縫、變形等缺陷。金屬零件不應有銹蝕及其他機械損傷,各滑動或轉動部件活動應靈活,緊固部件不松動。路口哨兵的銘牌及標識：銘牌及標識應固定在道路讓行安全警示裝置主機或主要部件的醒目位置,且應能保持。

高速公路安裝霧區誘導防撞系統（智能霧燈）的重要性2021/11/30

霧天對高速公路安全暢通的影響：1、能見度降低。由于霧使光線發生散射，并能吸收光線，致使視物的透明度下降，駕駛員看不清前方和周圍的情況，對車距判斷和對可變情報板、標志標線及其它交通安全設施的辨別都會產生困難。另外，由于不同路段大霧的嚴重程度可能有所不同，駕駛員很難根據各路段不同的能見度及時調整自己的速度和車間距，在這種情況下極易發生交通事故。2、減小車輛與路面的摩擦系數。由于霧水與積灰、塵土混合，導致輪胎與路面的附著系數減小，特別是北方冬季時，冰霧會在道路表面形成一層薄冰，附著系數下降更為明顯，從

以事為鑒 | 被忽視的交通氣象建設與服務2021/11/11

交通氣象服務，已在我國發展近20年。但從當前建設火熱的交通行業發展來看，交通氣象并沒有什么話語權。盡管交通氣象作為交通領域重要的組成部分，卻并未引起大多人員的共鳴，這也使得交通氣象的建設與發展愈發不受關注。01|以事為鑒，重新走進視野的交通氣象7月鄭州暴雨，以“智慧隧道”為目標建設的鄭州京廣隧道段受災嚴重，造成多人遇難和車輛財物受損。盡管氣象部門已經提前發布過相關預警信息，但從事后眾多媒體對事件親歷者的采訪報道中看出，在駛入隧道前后，駕駛人員并沒有收到相關的預警信息，包括地圖導航都依舊顯示“全綠

多功能路燈桿是“智慧路燈”嗎？2021/11/05

目前了解到利用路燈桿作為載體，把與路燈毫無關系的各種功能安裝在路燈桿上，這就是目前照明行業流行的所謂的“智慧路燈”。而城市照明管理部門認為，這種所謂的“智慧路燈”只是多了幾種與無關的功能罷了，與“智慧路燈”無關，叫它“多功能燈桿”較為合適。多功能路燈桿的主業是功能性照明——路燈，路燈桿上安裝的附加功能有交通監控、公安監控、污染物監控、大氣質量監控、氣象、醫療救助、WIFI、廣播、信息屏、充電樁、大數據采集等載體，這些載體必須在確保道路照明安全運行的前堤條件下安裝，因為路燈照明才是我們的本職工作，

智慧斑馬線（智能斑馬線）功能定義2021/10/11

一、定義智慧斑馬線，嚴格地說，是用于(單條或區域多條)人行橫道(斑馬線)上，人、車、路、環境協同的一整套軟硬件產品與服務，主要通過提高斑馬線標線的清晰度和醒目度，以及智能網聯控制，實現智能的斑馬線通行的警示、調度、控制、多點聯動。智慧斑馬線首先是斑馬線。斑馬線是一條線，對行人來說是保護道路通行安全的生命線；對城市交通管理來說，是對人、車、路進行協同工作的一條協同線，只有人和車、路都是按規則有秩序地協同，才能達到交通文明有序。智慧斑馬線就是以技術為出發點，幫助行人和城市交管做到斑馬線生命線和協同線

被誤解的智慧斑馬線（智能斑馬線）2021/10/11

近幾年，隨著國內智慧城市和新基建政策的支持，不少地市紛紛將創新的目光投向了智慧交通。一批批智慧路口橫空出世，除了路口增加了集“多兵種”聯合作戰的智慧燈桿，小小的路口仍放不下我們的“雄心壯志”，擋不住我們的“創新鐵騎”，不過癮的某些創新者又將目光堅定地瞄準了地面。交叉口內除了停車線，就剩下供行人過街的人行橫道線了。于是原本無人維護、消失殆盡的人行橫道線，紛紛重新粉墨登場，披掛上陣，張燈結彩，而且美其名曰“智慧斑馬線”，于是在城市霓虹燈的照射下，地面空中遙相呼應，智慧城市在意念中熠熠生輝。“美貌與智

我國推進交通基礎設施數字化的機遇和挑戰2021/09/22

我國交通基礎設施發展的總體藍圖新中國成立以來特別是改革開放以來，我國綜合交通運輸發展取得了巨大成就。基礎設施網絡規模躍居世界前列。綜合交通實體線網總里程達到525萬公里，高速鐵路、高速公路里程及港口萬噸級泊位數，高鐵“四縱四橫”主骨架、國家高速公路“7918”主網絡、內河“兩橫一縱兩網十八線”體系、國內骨干油氣管道網初步形成，86%以上的縣及20萬人口以上的城市可在1小時內享受到高速公路、鐵路、等服務。同時，基礎設施建造技術達到水平，高速鐵路、特大橋隧、離岸深水港、大型機場工程、大輸量管道工程等

什么是全息路口2021/08/18

當下的國內智能交通市場，可謂創新詞匯推動產業發展的階段。一些不斷涌現的新詞匯像一只只無形的小手，不斷攪動著原本就失去方向的智能交通市場，只見漩渦越來越大，越來越多的企業船陷其中，無法回頭，不見交通智能化有什么實質性進展。其中全息路口作為一個新的概念，也創造了一個不小的漩渦。不少企業紛紛拋出全息路口的全套方案，業主單位也欣然接受全息路口的說辭。但是細細品味，全息路口，不僅沒有成型的統一的認知，或許這個提法本身就與其原本要表達的意思*不同。01什么是全息全息是指一種技術，主要應用了光學原理，是一種不

地磚-智慧發光磚系統總體架構2021/08/09

對機動車駕駛員來說，智慧發光斑馬線的作用在于，在夜間、陰雨天、霧霾天等惡劣天氣，讓駕駛員不受視線的影響，仍清晰的看到斑馬線或停車線；對行人來說，有效提醒老人、小孩及低頭族，注意紅綠燈信號，文明交通，減少事故發生。燈控路口架構在燈控路口，智慧發光斑馬線系統由發光斑馬線、人臉識別多功能人行橫道燈和中心管控平臺(可選)組成，兩者可獨立應用也可組合成一系統。首先，發光斑馬線將空中的信號燈同步映射到地面，提醒行人注意紅綠燈，如果行人執意闖紅燈，那便將闖紅燈人臉抓拍下來，按提示、預警、抓拍、曝光層層遞進的關

平交路口預警產品設計依據2021/08/09

1、國家法律法規的要求：《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條：機動車行經人行橫道時，遇行人正通過人行橫道，應當停車讓行；機動車行經沒有交通信號的道路時，遇有行人橫過道路，應當避讓。2、智慧城市發展的需要：禮讓斑馬線，就是司機要對在斑馬線上的行人采取減速慢行或停止行駛，主動避讓或禮讓行人是司機對行人的尊重，對生命尊重的一種具體行動體現，也是一個城市的文明程度體現。智慧斑馬線是科技發展的產物，是禮讓斑馬線的更新換代產品，是智慧城市發展的需要。3、接軌未來：馬路基礎設施的數字化是未來城市的發展方

高速公路大數據的應用與展望2021/07/23

近年來，國家和交通運輸部陸續出臺了智慧交通大數據應用相關政策，推動大數據與交通行業的深度融合。高速公路行業迎來大數據時代，通過信息共享、數據共享，才能最大限度地發揮數據的效用，形成1+12的效果。高速公路大數據構成及特點當前，高速公路已具備大數據基礎：一方面，在高速公路信息化建設過程中，收費站收費、運營調度、道路救援、道路養護等運營管理都會通過信息系統產生海量數據；另一方面，隨著省界站的取消，收費模式及政策的變化，配套路網感知設施建設規模化，高速通行收費流水數據成級數增長。高速公路大數據的來源與

高速公路智慧化提升改造的幾點思考2021/07/16

放眼未來，智慧高速公路將是當前和以后一段時間高速公路建設的重要方向，對現存高速公路進行逐步遞進的智慧化提升改造，是實現智慧高速的重要發展思路。那么，什么是智慧高速公路？如何提升現有高速公路智慧化水平？探索出切實可行的模式與技術路線，以支撐智慧高速公路更好更快建設發展，這些關鍵問題亟需探索解決。一、智慧高速概念目前，智慧高速的概念并沒有統一，眾說紛紜。但智慧高速“云邊端”的總體構架基本成為共識。我們認為，智慧交通應該是應用5G、北斗定位技術、云計算、大數據等新一代信息通信技術，全面感知、分析、整合