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鎮江嘉倍信息技術有限公司
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假 人 力 傳 感 器 ， 一 軸 股 骨2025/02/24
H2-50%,H3-50%,H3-5%,H3-95%,FAA假人大腿力傳感器，雙軸Fz方向測量，等同于Denton型號3821，量程FzR=FzL=13.6KN，非線性≤1%。MgsensorGmbH公司雖然成立短短兩年時間，但是已經通過了ISO9001:2008的認證，并且其產品得到德國AMA(德國傳感器技術協會)的認可。Mgsensor主要提供汽車測試用應變力傳感器，并有可以為客戶量身定制各式力傳感器。公司擁有完善的研發體系和維修標定體系，其實驗室通過了德國計量院的審定，可以為客戶提供各種力
Kistler為您量身定制的服務2025/02/21
Kistler為您量身定制的服務Kistler公司提供廣泛的應用工程服務，從現場校準服務到客戶定制傳感器的研發。另外還提供個性客戶培訓課程。從選擇合適的傳感器到正確的安裝，kistler公司應用工程師會根據客戶的需要，對涉及發動機壓力指示測量的所有問題提供支持和建議。目的是確保用戶正確應用，獲得大效益。當然還要確保傳感器在長使用壽命期間以高精度工作。另外，Kistler增加piezosmart傳感器識別功能的升級。其模塊化的設計準許用戶或生產廠將piezosmart傳感器識別系統升級。根據所需配
假人力傳感器，一軸腰椎2025/02/21
EuroSID,ES1,ES2假人腹部力傳感器，單軸Fy方向測量，等同于Denton型號2631J，FTSS型號IF-600,量程5KN，非線性≤1%，重量210g。汽車假人力傳感器的原理基于電子傳感技術和人體力學原理。通過布置在汽車座椅上的傳感器，可以實時感知駕駛員的體力變化。傳感器通常采用壓力傳感技術，將駕駛員對座椅施加的力轉化為電信號。這些信號經過處理和分析后，可以得到駕駛員的身體力量信息。駕駛員疲勞監測：通過檢測駕駛員的體力變化，假人力傳感器能夠實時監測駕駛員的疲勞程度。當駕駛員疲勞程度
魚叉式安全帶力傳感器2025/02/21
魚叉式安全帶力傳感器，用于兒童座椅碰撞測試前安全帶張力的檢測，法規要求在50N±5N這個范圍內，傳統的螺栓擰緊式安全帶力傳感器在從兒童安全帶拆除后釋放了應力會導致測量的不準確，魚叉式傳感器不需要擰緊，測量的是安全帶無預緊力狀態的實際值，拆除后對安全帶沒有任何影響。量程：100N，輕量化設計，多項式擬合標定線性誤差1%，另外配套數顯儀表方便讀數。更多詳細資料請聯系我們獲取！具體價格以我們報價為準！兒童安全座椅專用魚叉式安全帶力傳感器型號：SBLC-100N●小型化●輕質化●即插即用
plascore側碰蜂窩鋁AE-MDB2025/02/20
plascore側碰蜂窩鋁AE-MDB用于側面碰撞耐撞性的移動可變形屏障描述作為獲得認證的蜂窩屏障之一，PlascoreAE-MDB側面碰撞屏障用于汽車an全領域的全面碰撞測試。該性能旨在提供一種具有足夠精度的測量工具，以確保重復的和相關的結果，以反映機動車輛對乘員的保護性能。plascore側碰蜂窩鋁AE-MDBA-F段芯19mm3003合金電池杠芯6.35mm3003合金電池底板3.0mm5251H22或5052H32穿孔面板0.5mm5754H111杠板3.0mm5251H22可用性Pla
Plascore IIHS移動可變形壁障V22025/02/20
用于側面碰撞耐撞性評估的IIHS移動可變形屏障V2PlascoreIIHS移動可變形壁障V2(2020年10月)用于汽車安全領域的全尺寸側面碰撞碰撞測試。該性能旨在提供一種具有足夠精度的測量工具，以確保重復性和相關性的結果，反映機動車輛對人類乘員的保護性能。建設?上層元素1.31/1-3003?鐵元素4.03/8-3003?中底元素1.83/4-3003?保險杠元素1.83/4-3003?底板0.8mm5052H32?頂部包層0.7mm5052H32?保險杠包層3.0mm5052H34可用性Pl
FWDB彈性壁障蜂窩鋁2025/02/20
FWDB彈性壁障蜂窩鋁說明：AFLFULLWIDTH護欄面基于鋁蜂窩技術，主要用于評估約束系統測試和車對車事故分析（兼容性）。對于全重疊測試程序，目前的目標是提供一個高加速度脈沖，并需要考察汽車結構的相互作用，以評估汽車的兼容性。認證：AFLFULLIDTH隔離柵按照TRL技術規范制造公司內部為每家隔離柵生產廠家提供了一套完整的鋁蜂窩認證測試程序。送貨：2/3周。*長期庫存*在O盟范圍內，標準發貨期為下單后的2/3周*藍色、反光、反光涂料、標準、標準噴漆，可按需定制包裝：*單個紙板箱*外部尺寸2
EXSTO動態吸能管2025/02/19
EXSTO動態吸能管所有的制動吸能管都可以使用常規或者分割式的。分割式設計的主要優點：易于拆卸儲存條件：遠離紫外線溫度在5–40℃濕度低于80%EXSTO動態吸能管吸能材料“A"的特性(采用ASTMD735方式除非另有說明)邵氏硬度A：95±2（20+5℃）抗斷強度：Ro≥350kg/cm2小伸長率：Ao≥400%模塊在100%伸長時：110kg/cm2在300%伸長時：240kg/cm2吸能材料“B"的特性(采用ASTM2000（1980）方式除非另有說明)邵氏硬度A：88±2（20+5℃）抗
仿生碰撞測試假人2025/02/19
生物仿生碰撞試驗假人PRIMUS的性能，特別是與真人的可比性，是由所使用材料的相互作用構造方法所決定的。假人現有關節的構造，加上肌肉置換，使軀干和四肢的運動更加自由。假人的肘關節和膝關節包含與人體韌帶對應的等效物。所使用材料的物理特性盡可能接近于那些“真正的人體部件”。例如，骨替代材料的斷裂強度與人骨相似。這些絲帶的強度也是根據人體模型設計的。仿生假人的內部結構被機械性能盡可能接近人體肌肉組織的部件所包圍。特別地，這對于在壓力載荷下的遲滯特性。這對于生成逼真的車輛損傷和逼真的人體運動是很重要的。
H點假人 HRMD 頭枕2025/02/19
H點假人適合汽車座椅制造商和汽車制造商、汽研院、轎車質量監督檢驗中心、汽車檢測中心、模擬碰撞室、三方檢定機構等客戶。H點假人HPM裝置的作用HPM裝置（H-PointMachine）是SAE（汽車工程師協會）定義的用于建立和測量汽車關鍵基準點和尺寸的物理裝置，在汽車設計中得到廣泛應用。HPM裝置能夠獲得乘員在車內的乘坐位置，是從乘坐位置轉換為座椅H點的重要裝置。SgRP點是眾多H點中為重要的一點，該點為設計硬點（R點），基于該點進行整車的空間設計、視野設計等等。HPM發展史1955年，密歇根大學
mg-sensor 數模轉換芯片2025/02/17
mg-sensor數模轉換芯片支持1到6通道數模轉換芯片(ADM)可編程放大系數1到1,000可調(取決于傳感器類型)采樣率高達100kS/s極低的噪聲各種濾波可選RS-485接口協議,兼容PC技術兼容性(包括DTI技術)支持各類功能性測試(包括模組濾波特性曲線)支持接線可靠性測試尺寸大約13x10mm2mg-sensor數模轉換芯片USB轉接線用于mg-sensorADM和USB-C口的連接適配USB-C到USB-A支持Windows7-10,Vista,XP,MACOSX和Linux數據傳輸
Mega Speed相機簡介及類型2025/02/17
MegaSpeedCorporation由CPLabs于2001年成立。MegaSpeed為工業，科學，航空航天和軍事市場設計，制造和銷售高速攝像機，高速數字錄像機（DVR）和高速定制成像系統。MegaSpeedCorporation的高速產品和服務用于分析和捕獲速度太快而無法使人眼看到的事件，然后以超慢動作播放事件以進行逐幀詳細圖像分析和生成報告。MegaSpeed使用CMOS傳感器技術制造其高速相機，可為您關鍵的測試應用提供高靈敏度和高幀頻。MegaSpeedCorporation在范圍內提
GP6LC-7KN六軸力傳感器2025/02/14
GP6LC-7KN六軸力傳感器量程范圍Fx/Fy：7000N，Fz：14000N,Tx/Ty/Tz：700NmFx/Fy：50kN，Fz：100kN,Tx/Ty/Tz：8kNm結構參數重量（含線纜）10.5kg30kg尺寸φ190mm×65mmφ219mm×130mm防護等級IP65過載400%FS120%FS電氣參數輸入阻抗350Ω輸出阻抗350Ω推薦工作電壓DC6VDC10V接口形式16芯航空插頭6X4芯航空插頭電纜長度5m8m精度等級分辨率0.1%FS非線性0.1%FS1%FS零點漂移0.
GP3F-200N三軸力傳感器2025/02/14
GP3F-200N三軸力傳感器產品介紹鋁合金,噴砂處理高精度、高靈敏度體積小巧,抗偏載能力強自主研發,性價比高結構解耦設計,維間耦合小模擬量輸出,可搭配采集器使用485/CAN/Ethernet/EtherCAT廣泛應用于機器手臂精密控制、曲面研磨拋光、加工中心、設備精密測試參數嘉倍關于力傳感器的主要產品：機器人行業:六軸力傳感器、底座力傳感器、關節扭矩傳感器工業自動化:多分量測力臺、六分量切削打磨力臺、快速稱重分揀單元測試與測量:生物力學測量平臺、汽車碰撞測試傳感器定制化設計:風洞測力傳感器、
IDT高速相機O系列2025/02/14
O系列產品外形緊湊堅固，適用于偏遠苛刻的環境下。在小型相機中，O系列產品圖像存儲表現極為出色，配置了高達32GB的DDR以及480GB的可移除SSD，并且采用新技術的CMOS傳感器，具有出色的光靈敏度，圖像噪聲極低。功能特性■采用IDT1.3"CMOS傳感器，出色的感光靈敏度■感光靈敏度：O9：30000ISO黑白/10000ISO彩色O10-4K：6000ISO黑白/2000ISO彩色■370萬/920萬像素，降低垂直分辨率可提高幀率■內置16GBDDR(可升級至32GB)和240GB/480
高速攝像機報價2025/02/14
高速攝像機與人們平常應用的一般監控攝像頭不一樣，不可以用以長期的紀錄拍攝。高速攝像機紀錄的動態性圖象是由靜止不動連貫性幀的照片按的時間速率播發出去的。假定一臺照相機用1000幀/秒拍攝，像素為1280*1024（像素不一樣，每幀內存不一樣），它所造成的信息量為1.3G，一分鐘是78G，因此在應用全過程中，它造成的的信息量和是令人震驚的。現階段*都還沒這般通信速率之快的高速攝像機能夠保證在那么短的時間內進行對那么巨大數據信息的儲存。高速攝像機的報價比一般一般監控攝像頭貴許多，銷售市場上國內高速攝像
Hentschel測速儀2025/02/14
Hentschel測速儀型號：203.10測速儀是一種用于準確測量汽車行駛速度的儀器設備。常見的測速儀有兩種：雷達探測器和激光探測器。其中，雷達探測器的基本原理是多普勒效應；激光探測器的基本原理是激光探測器。主要參數如下：接收器和發射器間距：zui小20mm,zui大60mm發射光斑:G100/140,直徑100μm探測器光斑：直徑200μm波長：860nm傳輸功率：大約100μWzui小接收功率：大約10nW調制頻率：5MHz接收器帶寬：大約0.5MHz供電電源：12VDC，180mA輸出：T
VSI 前置放大器 VSE2025/02/13
VSI前置放大器為滿足更高精度和更準確的流量和容積測量要求，VSE開發了可選的VSI前置放大器，從而可以提供盡可能高的分辨率。VSI配備的集成電路通過調整諧波脈沖寬度可以的輸出信號的質量，也意味著可以實現更穩定的和不受振動干擾的測試。可以切換的A/B兩相信號90度的相位差允許在調試階段變換流向。一個獨立的方向信號在單通道信號輸出時也可以提供額外的信息，例如，液體流動方向可以被快速和方便的通過LED燈的狀態來顯示。除此之外，插補系數可以通過兩個IPF系數來增加（24和32）。可以替代的系統意味著現
VHM齒輪流量計 VSE2025/02/13
VHM齒輪流量計VHM系列流量計是為了實現對有磨損性和低潤滑性介質的高精度測試而開發的。這種齒輪流量計依據齒輪嚙合原理工作，適用于各種流體當流體流經流量計時，依照載波頻率原理，和測量機構無接觸的信號采集系統會在每個齒的轉動時產生一個脈沖信號。VHM流量計可以提供單通道，雙通道和四倍頻的分辨率信號，通常是以NPN或者PNP的信號形式。這種流量計針對噴涂的應用優化了內部的死腔結構，易于沖洗。性能參數流量范圍0.01~20l/min工作壓力可達250bar介質溫度范圍-20~120°C輸出信號頻率可達
傳統電池UPS2025/02/13
PILLERUPSVS傳統電池UPS容量不衰減設計服務壽命超過20年絕大部分零件為可回收LEAD-ACIDBATTERIES鉛酸電池?容量衰減從第一天就開始?you效的生命周期是200-300次充放電循環?典型更換周期為3-5年鋰電池?容量衰減從第一天就開始?固定電池組容量不能超過50kWh?電池放置地周圍要留3英尺的間距*?電池放置須遠離疏散設施10英尺?典型更換周期為15年業界領xian的效率.UPS的效率提升直接轉化為長期的能源節約和影響TCO計算的關鍵性因素任何因為效率的損耗就代表著運營
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