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高速霧區誘導系統施工說明

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更新時間:2021-09-15 09:55:44瀏覽次數:681

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產品簡介

高速霧區誘導防撞系統工程按時間可以劃分工程施工階段、工程驗收階段、售后服務階段。工程施工階段又可細分為:現場施工階段、系統試運行階段。工程驗收階段又可細分為:業主驗收階段、竣工驗收階段。作好工程的整體部署及各階段的組織部署,作好人員、物資、技術等各方面資源的準備,并且合理安排各階段工作之間的銜接關系,對順利完成工程任務具有重要意義。

詳細介紹

霧區引導系統的應用

智能霧區引導及防撞預警系統是一種高度集成的智能路側設備,其內部包含了針對霧區引導的相關技術和模塊,所對應的物理裝置是誘導主體箱。誘導主體箱具有模塊化結構,可根據應用需求,組態成指向清晰的功能性應用系統。

霧區主動引導及防撞預警系統可與道路監控系統兼容,配備視頻能見度檢測儀,可以實現實時數據檢測,再通過監控中心使龍門架、道路情報板、預警器、預告牌等道路標示組成系統預警,誘導和預警霧天交通行駛,降低交通事故率。

 

安裝

 


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安裝說明

工具:誘導主體箱、套桿、固定支架、 螺絲、墊圈、電鉆、焊機、工具箱,鐵鍬;

不同環境的安裝:

   1)兩波形的護欄采用三角固定的力學原理,底座與立柱進行螺絲固定,誘導燈與底座采用防盜螺絲固定,加固。

   2)三波形的護欄與兩波形的安裝方式類似,根據安裝路段的綠化狀況,添加不同類型的安裝支架。

    3)水泥護欄安裝放置有兩種,在安裝位置距離充足的情況下,采用四組膨脹螺絲進行打入固定,如果安裝距離狹小,鋼筋籠裸露,則建議采用T型支架,此種情況多發生在快車道,安裝要以實際路勘為準。

  4)圓柱形鋼護欄安裝采用扁型抱箍和支架性抱箍與底座進行焊接,抱箍大寫以路勘為準。

(5)控制器的安裝采用單獨立桿的安裝方式,立桿的安裝位置在整個系統內,一般默認從小號到大號。

(6)能見度儀的安裝與控制器的安裝方式相同,單獨立桿,焊接。

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