主要表現(xiàn)在以下幾個方面：一是路面能見度下降，駕駛人很難根據(jù)各路段不同的能見距離及時調(diào)整自己的車速和車間距；二是路面附著系數(shù)下降，尤其在冬季，霧水會在道路表面形成一層薄冰，使行駛車輛容易出現(xiàn)制動距離延長、跑偏和行駛打滑等現(xiàn)象；三是霧天行車壓力大，想減速怕被后面跟車追尾，不減速又怕與前面減速的車輛或事故、拋錨車輛相撞。在這種情況下，駕駛人心理壓力增大，有的過度緊張而引發(fā)交通事故。 惡劣天氣所包含的不僅僅是“霧"，通常包含“霧、雨、雪、冰、霜"等多項對道路交通安全構成嚴重威脅的自然現(xiàn)象。惡劣天氣下道路交通安全保障，今后的發(fā)展趨勢是在一個智能平臺上對多個災害性環(huán)境下的道路交通提供安全保障。

公司根據(jù)國家十二五規(guī)劃《國家道路交通安全科技行動計劃》二期項目，其中“霧"條件下道路交通安全保障"課題進行了深入發(fā)展，研發(fā)了本項目所涉及到的核心技術。

二、解決方案的主要用途

霧區(qū)主動引導及防撞預警系統(tǒng)是專門針對在霧天條件下，道路交通安全保障而研制的創(chuàng)新型成套技術及產(chǎn)品。產(chǎn)品包括重點針對高速公路的系列和針對普通公路的系列，具備閉環(huán)自動控制能力。系統(tǒng)具有霧檢測、引導(也稱誘導)、防撞預警等重點功能；檢測及誘導設備安裝在道路兩側，采用無線自動組網(wǎng)，能夠根據(jù)外部氣象環(huán)境信息源數(shù)值自動啟動對應的交通安全保障控制策略。使用該系統(tǒng)的高速公路，同比事故率降低 81.5%。它是目前*一款能夠在霧天提供道路交通安全保障的專業(yè)化產(chǎn)品。 本項目主要解決霧天高速公路在途車輛的“指路"及霧天防止高速公路在途車輛追尾的“防撞預警"二大功能