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SMC氣缸CA2系列種類概述
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- 東莞市新源工業自動化設備有限公司（東莞市工搜電子有限公司）
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- 2022-06-10 16:33:40
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具體成交價以合同協議為準
【詳細說明】
SMC氣缸擅長做往復直線運動，也可以加入中間定位點，主要靠電磁閥，控制器和擋塊組成，但定位的精度不高，只有0.5mm，也只能達到0.1mm。對于要求要多定點定位的用戶來說，標準氣缸遠遠不能滿足他們的要求。而電動缸能根據客戶的需求在運動行程內任意位置加入任意數量的中間停止點。在精度方面，電動缸也有的優勢，控制精度可以達到0.02mm。
氣缸在進行使用的過程中其主要的受壓零件就是活塞，在使用時為了能夠有效的防止其活塞左右兩腔互相竄氣，在運行的過程中會有有效的設有其活塞密封圈，活塞上的耐磨環可以在定程度上有效的提高其氣缸的導向性。
氣缸上的耐磨環可以在定程度上有效的減少其活塞密封圈的磨耗，在使用時可以在定程度上減少其摩擦阻力，其耐磨環長時間使用其聚四氟乙烯、聚氨酯、夾布合成樹脂等材料，其活塞的寬度主要是由密封圈的尺寸以及必要的滑動部分長度來決定。
SMC氣缸CA2系列種類概述
SMC氣缸在運行時其滑動的部分要是太短，這樣在使用的過程中非常容易引起早期磨損以及卡死的現象，活塞的材質是有效的采用其鑄鐵和鋁合金，在相同排量的情況下，增加氣缸數可以提高發動機的轉速，從而可以提高發動機的輸出功率。
SMC氣缸在運行的過程中為了有效的增加其氣缸數，這樣就可以在定程度上使其發動機運轉會更加平穩，這樣就會使其輸出扭矩和輸出功率更加穩定，增加氣缸數可以使氣車更容易起動，加速響應性更好。
在運行時為了能夠有效的提高其汽車的，在使用時不需要有效的增加其雙桿氣缸數，氣缸數的增加不能無限制。
因為隨著氣缸數的增加，發動機的零部件數也成比例地增加，從而使發動機結構復雜，降低發動機的可靠性。
SMC氣缸缸的端蓋運用的是新型的壓力鑄造處理技術。缸筒運用的是較高的鋁合金材質精拉管路，內部表層通過硬質陽氧化加工制造而成。氣缸的活塞桿表層運用的是預滾壓硬化加工技術，通過電鍍硬鉻、精細磨削，具備了優良的防止生銹、耐磨等特點。
SMC氣缸上面的密閉件構造非常新穎，優異，能夠在沒有提供潤滑油液的狀況下依然沒有異常的運作，氣缸初始啟動的時候壓力較小，延長了它的使用期限。氣缸前后兩個端蓋都攜帶了備用通氣螺口，方便使用者安設方位的選取。
SMC氣缸的安裝與使用
一、工作中負載有變化，應選用輸出力充裕的氣缸，在高溫條件下，應選用相應的耐高溫氣缸。
二、SMC氣缸配管前，必須清除管內雜物，防止雜物進入氣缸內。
三、SMC氣缸使用介質應經過40&mu；m以上濾芯過濾后方可使用。
四、在低溫環境下，應采取抗凍措施，防止系統中的水分凍潔。
五、氣缸使用前應經空載試運轉，運轉前將緩沖調較小，逐步放大，以免產生過大沖擊而損壞氣缸。
六、氣缸在工作過程中應盡可能避免側向負載，以維持氣缸的正常工作的使用壽命。
七、標準氣缸拆下長時間不使用，要注意表面防銹，進排氣口應加防塵堵塞帽。
SMC氣缸CA2系列種類概述
CA2B100-515
CA2B100-520
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