日本SMC氣缸CM2系列結構方式
?桿前端內螺紋標準化。
?磁性開關操作性提高，位置調整更容易。
?追加了單耳環、耳軸用擺動金屬安裝件。
?追加了帶桿端金屬安裝件、擺動金屬安裝件的型號（不必再另行配備）。
?帶磁性開關（CDM2-Z系列：CDM2，CDM2W，CDM2K，CDM2KW，
　CDM2R，CDM2RK，CDM2□P，CDBM2）。

　　SMC氣缸勢為了進步這種密封的效率會在活塞上開出幾條凹槽，這些凹槽會在發作內走漏的時分讓油液改動途徑或者切斷，在小槽內構成旋渦而發作阻力，所以使油液的走漏量削減；另一方面是阻止活塞軸線的偏移，從而有利于堅持合作空隙，保證潤滑效果，削減活塞與缸壁的磨損，增加空隙密封性能。

　　SMC氣缸另一種是橡膠密封圈的效果，由于油缸中密封圈的品種不同，所以選用的密封機理也不盡相同。其中O型密封圈主要是依托預緊縮量，來抵消空隙完成密封的效果；而Y、YX、V形等依托密封圈的唇口受液壓力效果變形，使唇口貼緊密封面而進行密封，液壓力越高，唇邊貼得越緊，并具有磨損后主動補償的才能。

　　SMC氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實現雙向運動的氣缸。其結構可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用為廣泛。

日本SMC氣缸CM2系列結構方式

　　1）雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。

　　缸體固定時，其所帶載荷（如工作臺）與氣缸兩活塞桿連成一體，壓縮空氣依次進入氣缸兩腔（一腔進氣另一腔排氣），活塞桿帶動工作臺左右運動，工作臺運動范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大，一般用于小型設備上。

　　活塞桿固定時，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷（工作臺）連成一體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進入氣缸兩腔，使缸體帶動工作臺向左或向左運動，工作臺的運動范圍為其有效行程s的2倍。適用于中、大型設備。

　　SMC氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩，不產生沖擊現象。在氣缸兩端加設緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸。緩沖氣缸見上圖，主要由活塞桿1、活塞2、緩沖柱塞3、單向密封圈5、節流閥6、端蓋7等組成。

　　SMC氣缸的作用與選型資料方法有哪些SMC氣缸應用目前Z廣泛的行業要數機械手應用了，機械手的結構形式開始比較簡單，性較強。隨著工業技術的發展，制成了能夠獨立的按程序控制實現重復操作，適用范圍比較廣的“程序控制通用機械手"，簡稱通用機械手。由于通用機械手能很快的改變工作程序，適應性較強，所以它在不斷變換品種的中小批量中獲得廣泛的引用。1、SMC氣缸類型的選擇

　　根據工作要求和條件，正確選擇氣缸的類型。要求氣缸到達行程終端無沖擊現象和撞擊噪聲應選擇緩沖氣缸；要求重量輕，應選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負載，可選帶導桿氣缸；要求制動精度高，應選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉，可選具有桿不回轉功能氣缸；高溫環境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環境下，需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環境下，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時需要選用無給油或無油潤滑氣缸等。

日本SMC氣缸CM2系列結構方式

CM2B20-01-10344

CM2B20-01-53974

CM2B20-10

CM2B20-100

CM2B20-100+100A-XC11

CM2B20-100A

CM2B20-100AZ

CM2B20-100Z

CM2B20-10Z

CM2B20-125

CM2B20-125Z