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濟寧建邦機械設備有限公司
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道岔是一種使機車從一股軌道轉到另一股軌道的基礎設備，通常在車站站、編組站站大量鋪設。有了道岔，可以充分發揮線路的通過能力，即便是單股鐵路，鋪設道岔，修筑一段大于列車長度的道岔，就可以輕松實現列車的對開
道岔是一種使機車從一股軌道轉到另一股軌道的基礎設備，通常在車站站、編組站站大量鋪設。有了道岔，可以充分發揮線路的通過能力，即便是單股鐵路，鋪設道岔，修筑一段大于列車長度的道岔，就可以輕松實現列車的對開
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目前，在我國鐵路主要線路上大多采用9、12、18號三個型號的道岔，常用60Kg道岔轍岔號及其通過速度表如下。
60Kg道岔類型 | 尖軌長度（m） | 岔心 | 通過速度、直股/彎股（Km/h） |
過渡型12# | 7.7 | 固定 | 110/50 |
彈性尖軌12# | 11.27 | 固定 | 120/50 |
彈性尖軌12# | 11.27 | 可動 | 140/50 |
提速12# | 13.88 | 固定 | 140/50 |
提速12# | 13.88 | 可動 | 160/50 |
提速18# | 15.68 | 可動 | 160/80 |
提速30# | 27.98 | 可動 | 160/140 |
道岔幾何尺寸 轉轍器尺寸主要包括曲線尖軌長、直向尖軌長、基本軌前端長、基本軌后端長、尖軌曲線半徑、尖軌*角、尖軌轉轍角和尖軌轍跟支距。轍叉尺寸主要包括趾距、跟距及轍叉全長。此外還有道岔前長、道岔后長、道岔理論全長、道岔實際全長、導曲線后插直線長或導曲線半徑等。
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