10
橋梁橋上行人滯留翻越識別報(bào)警系統(tǒng)，高速公路隧道行人車輛滯留報(bào)警系統(tǒng)，隧道緊急停車帶人員車輛滯留預(yù)警系統(tǒng)，應(yīng)急車道人員滯留識別報(bào)警系統(tǒng)，應(yīng)急避險(xiǎn)車道車輛占用滯留預(yù)警系統(tǒng)，人員聚集滯留預(yù)警攝像機(jī),人群聚集擁堵分析預(yù)警系統(tǒng)，區(qū)域人數(shù)分析報(bào)警系統(tǒng)，智慧社區(qū)人員聚集和擁堵預(yù)警系統(tǒng)，人群聚集檢測報(bào)警攝像頭，人數(shù)分析統(tǒng)計(jì)預(yù)警攝像機(jī)，人工智能視覺圖像分析設(shè)備研發(fā)廠家 。
一、現(xiàn)狀
在橋上發(fā)生跳橋事件是人員經(jīng)常選擇的結(jié)束生命的方式之一，在有關(guān)部門對橋面水面的治安管理實(shí)務(wù)中，主要靠群眾發(fā)現(xiàn)報(bào)警和人工排查監(jiān)控視頻兩種方法和相關(guān)技術(shù)應(yīng)對。因?yàn)樾腥溯p生場景的特殊性，對跳橋人員管控、營救難度大，始終難以高精度、高效率的解決預(yù)警問題。場景的復(fù)雜性主要體現(xiàn)在：跳橋輕生人員通常翻過圍欄沒有猶豫，事發(fā)突然而且迅速，導(dǎo)致跳橋事件發(fā)生后，周邊人群沒有發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致不能及時報(bào)警。接到警情時，警方已經(jīng)錯過救援黃金時間。
總的來說，傳統(tǒng)管理方法中，依靠群眾報(bào)警處理行人輕生行為預(yù)警覆蓋率低、信息不準(zhǔn)確；警力排查相關(guān)監(jiān)控視頻，輔助發(fā)現(xiàn)行人輕生行為，排查效率較低、漏報(bào)率高問題，沒有很好的解決行人輕生行為的預(yù)警問題。
二、產(chǎn)品介紹
橋梁橋上行人滯留翻越識別報(bào)警系統(tǒng)采用科締歐AI智能分析預(yù)警攝像機(jī)，系統(tǒng)設(shè)備嵌入AI智能分析算法，對橋面行人滯留翻越狀況精確檢測，實(shí)現(xiàn)對行人檢測分析識別，實(shí)時預(yù)警橋梁橋面周界區(qū)域內(nèi)人員滯留翻越事件。
在橋梁上采用了AI智能分析預(yù)警攝像機(jī)和聲光報(bào)警系統(tǒng)設(shè)備，系統(tǒng)設(shè)備設(shè)置時間閾值，當(dāng)橋梁橋面現(xiàn)場發(fā)生人員滯留超過設(shè)置的時間閾值沒有離開或翻越橋梁護(hù)欄后AI攝像機(jī)立即檢測分析識別預(yù)警，系統(tǒng)設(shè)備現(xiàn)場聯(lián)動語音告警提醒行人注意安全，并將將現(xiàn)場畫面第一時間傳輸?shù)缴鐓^(qū)及管理中心，監(jiān)控員可清晰查看到現(xiàn)場情況，及時調(diào)派人員趕赴現(xiàn)場處置，可以有效預(yù)防行人自sha和破壞行為。
三、系統(tǒng)特點(diǎn)
設(shè)防區(qū)域檢測自動化：系統(tǒng)采用機(jī)器視覺圖像感知技術(shù)，通過人工智能機(jī)器深度學(xué)習(xí)技術(shù)，對人員的精確檢測，實(shí)現(xiàn)對人體檢測分析識別，在機(jī)器視覺圖像景中，通過人體識別算法建立人體圖像模型，完成自動識別人體，并能以視覺圖像智能分析精確區(qū)分人和干擾物體，如其他移動物體。特別適用于室外的高精度人員入侵預(yù)警，可以排除因風(fēng)吹草動、下雨下雪、刮風(fēng)樹葉搖動、光影變化、貓狗跑動及車輛闖入等等各種室外干擾所產(chǎn)生的誤報(bào)。
管理中心安保人員通知：系統(tǒng)接到報(bào)警后3秒內(nèi)，將自動發(fā)送通知到管理中心，通過聲音和文字信息的方式，提示安保人員到橋梁區(qū)域及時進(jìn)行現(xiàn)場處置，推動人工干預(yù)的活動立即進(jìn)行。
