從隧道安全角度而言，瀝青的阻燃性能至關重要。目前評價瀝青燃燒性能的指標主要有閃點和燃點，這只是描述了瀝青能夠燃燒的條件，而不能說明瀝青在已經著火燃燒的情況下持續燃燒的能力。在化工等領域通常采用氧指數來定量描述材料的持續燃燒性能，并已有相應的標準和國內標準，極限氧指數測試儀可用于測試瀝青氧指數，測定瀝青燃燒性，標準集團（香港）有限公司是生產廠家，歡迎有需求的客戶及時電詢。
瀝青燃燒臨界氧氣濃度測定：
目前路用瀝青閃點一般較高(遠高于常溫)，在常溫下，即使加大氧濃度，仍然難以點燃。在試驗中對于參考標準的點燃方法做一定的調整：將瀝青試樣加熱到一定的溫度后，再點燃并測試相應的氧氣濃度及燃燒時間。從燃燒試驗觀察，對于瀝青持續燃燒能力測試影響因素較多。上海千實精密機電科技有限公司技術研發工程師從試樣燃燒前溫度、試樣量和燃燒時總氣流量3個方面進行比較。
試樣燃燒前加熱溫度：
參考標準中通常規定試驗溫度為常溫。由于瀝青閃點遠遠大于此規定溫度(中、輕交通道路瀝青中低閃點要求不小于180°C)，所以在這樣的溫度條件下無法點燃瀝青，將氧濃度調至60% ～80%都不能夠燃燒。所以，必須將瀝青加熱到一定的溫度再進行燃燒測試。
瀝青的比熱容與它的稠度、溫度有關。在0°C時，瀝青的比熱容為1.672×10-6～1.7974×10-6J/( kg·°C)。溫度每升高1°C，瀝青的比熱容就增加1.672×10-6～2.058×10-6J/( kg·°C)。在不同的溫度條件下燃燒，由于瀝青比熱的差異，燃燒所需要以及產生和傳遞的熱量就存在很大差異，相應持續燃燒的時間就不一致，必然造成氧指數測定值的不同。在其余條件相同的情況下，溫度越高，瀝青比熱就越大，持續燃燒的時間就可能越長。所以將試樣燃燒前的加熱溫度作為試驗比較的一個影響因素。將其他測試條件固定(包括試樣量、氧氣濃度以及總氣流量等)，在燃燒前將試樣加熱到不同的溫度，測試其持續燃燒時間。
試樣量：
試樣量的不同決定了燃燒時吸(放)熱量的不同，也可能影響瀝青持續燃燒性能。為測試試樣量對燃燒持續時間的影響，將試驗燃燒前加熱溫度固定，總氣流量以及氧氣濃度固定，測試不同試樣量與燃燒時間的相關關系。
總氣流量：
在燃燒過程中，煙 (氣)流的速度對熱量的傳遞影響較大。氣流速度快，可能導致熱量傳播方向產生逆流向，影響持續燃燒時間，同時熱量傳遞速度增快，試樣內部的熱量不足以維持繼續燃燒。因此，在固定試樣量和加熱溫度后，采用相同或近似的氧氣濃度，變化總的氣流量，測試總氣流量對燃燒時間的影響。
