智能交通視頻分析系統(tǒng)
產(chǎn)品系列
| 產(chǎn)品型號(hào) | 產(chǎn)品名稱 | 描述 |
|---|---|---|
| RI5179-1-IP | 單路前端智能巡邏兵IP高清視頻處理系統(tǒng) | 前端化的視頻分析工具，支持一路IP高清攝像機(jī) |
| RI5179-1 | 單路前端智能巡邏兵模擬視頻處理系統(tǒng) | 前端化的視頻分析工具，支持一路模擬攝像機(jī) |
| RI5179-4 | 4路后端智能巡邏兵模擬視頻處理系統(tǒng) | 將4路模擬視頻信號(hào)送到服務(wù)器進(jìn)行圖像智能分析 |
| RI5001 | 智能巡邏兵視頻處理系統(tǒng)（后端管理平臺(tái)） | 針對(duì)以上三款視頻處理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)攝像機(jī)遠(yuǎn)程管理，違章視頻處理，系統(tǒng)工作狀態(tài)監(jiān)視及工作情況統(tǒng)計(jì)。 |
| RI5189-X | 后端智能巡邏兵視頻處理系統(tǒng) | 支持對(duì)實(shí)時(shí)和非實(shí)時(shí)高清IP視頻流的后端智能分析，可實(shí)現(xiàn)多個(gè)視頻通道的并行檢測(cè)和處理。 |
與電子有什么不同
智能交通視頻分析系統(tǒng)
本案列中，距離十字路口300m的路段兩旁為商業(yè)區(qū)，這里車流，人流量大，且經(jīng)常有機(jī)動(dòng)車違反交通規(guī)則，電子在一定程度上緩解了這種壓力，但是仍有很多不足。智能巡邏兵可以探至道路的中間路段，一個(gè)十字路口僅需一臺(tái)攝像機(jī)，就可以對(duì)此案列中列舉的所以交通違法行為監(jiān)視和采集，為建立和諧暢道的道路環(huán)境提供了強(qiáng)有力的技術(shù)保障。
| 產(chǎn)品型號(hào) | 電子 | 智能巡邏兵（PATROLMAN) |
| 安裝位置 | 一般安裝在距離停止線18-25米之間，一般要正對(duì)車道，要求桿件橫臂較長(zhǎng) | 安裝位置靈活，既可安裝在 路側(cè)距離停止線18-40米之間，也可安裝在路口中央，多預(yù)置位輪巡監(jiān)控抓拍各個(gè)方向的車輛違法行為。可以不正對(duì)車道，安裝在路側(cè)，對(duì)桿件橫臂無(wú)特殊要求。 |
| 監(jiān)視范圍 | 監(jiān)視范圍小 | 監(jiān)視范圍大，既可監(jiān)視十字路口，也可對(duì)距離路口300米內(nèi)路段的多種交通違法行為進(jìn)行監(jiān)視。 |
| 適合的工作場(chǎng)合 | 用于單一方向，1條或者多條車道的監(jiān)視 | 以巡邏方式，對(duì)各個(gè)方向，1條或多條車道進(jìn)行監(jiān)視。既可對(duì)十字路口的多種違法行為進(jìn)行監(jiān)視，也可對(duì)距離路口300米內(nèi)路段的多種交通違法行為進(jìn)行監(jiān)視。 |
| 機(jī)動(dòng)性 | 專車，適用固定場(chǎng)景的特定違法行為監(jiān)視 | 一機(jī)多用。任務(wù)可變：可抓怕多種違法行為；場(chǎng)景可變，可選擇多個(gè)場(chǎng)景，視頻流可變，可靈活選擇攝像頭接入，還可接入NVR進(jìn)行視頻分析， |
| 定制任務(wù)的能力 | 不懼備定制監(jiān)視功能的能力 | 各種的交通管理都有自身的特點(diǎn)，每個(gè)路口，每天道路，在一個(gè)特定的時(shí)期，管理上往往有著不同的側(cè)重點(diǎn)。而PATROLMAN可以利用其軟總線的架構(gòu)優(yōu)勢(shì)，為這些側(cè)重點(diǎn)量身定制，快速升成，快速部署，快速生效。 |
| 資源利用率 | 需要為電子專門建設(shè)攝像機(jī)及輔助系統(tǒng) | 可利用已經(jīng)部署的路側(cè)攝像機(jī)直接進(jìn)行抓拍，節(jié)約成本，縮短工期，資源利用率高。 |
智慧城市網(wǎng)