469-P5-HI-A1-E

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DCS交付之后

在新機架和機柜安裝完畢并接通電源后，就可以進行現場驗收測試了。在現場驗收測試期間，需要重復部分在出廠驗收測試期間所進行的測試，以確保在運輸過程中沒有損壞，但允許進行點測而不是全面的測試。這主要包括硬件和軟件的基本驗證。

參與切換的人，應該確保I/O卡安裝位置、網絡連接等正確無誤。在切換開始之前，技術人員應花經理驗證終端和通信。

冷切換與熱切換

有兩種基本的切換方法，冷切換和熱切換。冷切換是在沒有任何運行時進行切換。舊系統斷開連接，所有現場設備和其它部件隨后連接到新系統并在停機維修期間進行測試。當進程重新啟動時，它將*運行在新平臺上。

熱切換,指的是引入新平臺時，舊系統仍然保持運行。兩個系統必須同時運行并進行協調控制，以便它們執行相同的控制功能。該過程持續運行，而技術人員有條不紊地將每個設備和回路切換到新平臺，一個接一個，因此需要協調的并列運行。如果正確實施，該設備不會造成任何生產損失。

聽起來，這是很清晰的選擇，但實際上并不容易。為什么公司會選擇一個而不是另外一個方式？在大多數情況下，冷切換是一種更好的選擇，當然了需要有條件這么做。

首先，公司必須能停機，并將停機安排在合適的時間，或者將切換安排到停機期間內。這意味著所有部件必須在的時間集成到一起。有了良好的規劃，這當然是可以實現的，但很少有公司愿意提供無限期的時間窗口。正如停機有一個開始日期，它也需要有一個完成日期，否則的話問題就隨之而來。停機期間，生產中止，隨后的啟動將納入到更大的財務核算中。

由于冷停機必須在給定的時間窗口內完成，因此它需要耗費大量資源。大多數公司需要借助于外部資源，由此所導致的成本計算非常有趣。將一天的生產中獲得的利潤，與為使項目提前一天、或幾天完工而請的外部資源所導致的成本增加比較？這些硬成本，每一元每一分都要進行評估。

有人喜歡熱切換