CVAR01C

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數(shù)據(jù)引擎已經(jīng)取代了傳統(tǒng)DCS控制站的計(jì)算過(guò)程與方法。其主要運(yùn)行機(jī)理包括以下方面：控制元件拓?fù)溆?jì)算流程管理、控制算法執(zhí)行、控制元件的在線監(jiān)視、控制元件內(nèi)部參數(shù)的在線修正、在線組態(tài)處理、控制元件的計(jì)算凍結(jié)、控制元件計(jì)算周期的管理等。

DCS控制站控制邏輯的在線組態(tài)是一項(xiàng)非常復(fù)雜的技術(shù)，又是在工程實(shí)踐中非常重要的需求。如何解決控制組態(tài)修改前后控制站中各個(gè)控制變量的連續(xù)性是問(wèn)題的核心。傳統(tǒng)DCS控制站的運(yùn)行機(jī)理很難確保在這種修改過(guò)程中所有控制元件狀態(tài)的連續(xù)性，因此容易產(chǎn)生發(fā)電機(jī)組的非正常停機(jī)問(wèn)題。采用數(shù)據(jù)引擎技術(shù)的DCS控制站可以很好地解決這個(gè)問(wèn)題。因?yàn)閿?shù)據(jù)引擎技術(shù)很重要的特點(diǎn)是控制元件的計(jì)算流程建立在控制元件的拓?fù)淇臻g結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，與相關(guān)控制元件在數(shù)據(jù)庫(kù)或者控制站內(nèi)存中的位置無(wú)關(guān)，也與控制元件狀態(tài)的其它特征(如狀態(tài)名稱(chēng)等)無(wú)關(guān)。

由于歷史和商業(yè)方面的原因，不同廠家之間的DCS及PLC之間組態(tài)數(shù)據(jù)無(wú)法直接兼容，這無(wú)疑給工業(yè)控制系統(tǒng)的投資帶來(lái)許多負(fù)面的影響。為此，1993年電工委員會(huì)(IEC)制定了IECll31PLC的標(biāo)準(zhǔn)。其中IECll31-3標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定有5種形式的編程語(yǔ)言。1998年以后，該標(biāo)準(zhǔn)改為IEC61131。盡管如此，我們看到這也只是解決了一部分PLC組態(tài)的兼容性問(wèn)題，而且PLC組態(tài)的兼容性?xún)H停留在界面形態(tài)的相似層面上，DCS則根本沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的組態(tài)形式。

與PLC一樣，DCS也需要有相應(yīng)的組態(tài)標(biāo)準(zhǔn)。這種標(biāo)準(zhǔn)將可以極大地保護(hù)DCS用戶的投資，使得在今天控制站平臺(tái)技術(shù)版本日新月異以及DCS升級(jí)換代過(guò)程中，組態(tài)資源能夠得到充分的利用；不同DCS系統(tǒng)之間也可以有效地共享組態(tài)資源；在一體化的DCS系統(tǒng)中，能夠采用統(tǒng)一的組態(tài)環(huán)境，提高DCS的可靠性與可維護(hù)性。因此，在信息技術(shù)高速發(fā)展的今天，DCS組態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)化需求是相當(dāng)重要，也是相當(dāng)急迫的

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