福州支座灌漿料廠家
福建灌漿料,福州支座灌漿料奧泰利支座砂漿:
支座灌漿料:
福建福州支座灌漿料廠家價(jià)格,奧泰利生產(chǎn)廠家直供,福建支座砂漿認(rèn)準(zhǔn)奧泰利
適應(yīng)于搶修、軌道填充、支座灌漿,尤其是適合高速鐵路橋梁支座或軌道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修補(bǔ)。
技術(shù)特點(diǎn)
編輯
1、灌漿料早強(qiáng)、高強(qiáng):一天強(qiáng)度zui高可達(dá)60MPa以上,設(shè)備安裝完畢一天后即可運(yùn)行生產(chǎn)。
2、灌漿料自流態(tài):現(xiàn)場(chǎng)只需加水?dāng)嚢韬螅苯庸嗳朐O(shè)備基礎(chǔ),不需震搗便可填充設(shè)備基礎(chǔ)的全部空隙。
3、灌漿料微膨脹:以保證設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密接觸。
4、灌漿料無銹蝕作用:對(duì)鋼筋、鋼板等無銹蝕危害。
5、灌漿料抗油滲:在機(jī)油中浸泡30天后其強(qiáng)度比浸油前提高10%以上。
6、灌漿料耐久性:200萬次疲勞實(shí)驗(yàn),50次凍融循環(huán)實(shí)驗(yàn)強(qiáng)度無明顯變化。
7、灌漿料耐候性好-40℃~600℃*安全使用。
支座灌漿料產(chǎn)品特點(diǎn):
高流態(tài) 完*夠自流找平,不需振搗和抹壓,施工方便速度快。
和易性好 不但流動(dòng)性好而且保持時(shí)間長(zhǎng);具有很好粘聚力,不分層離析,不泌水。
智能保水 在初凝時(shí)間內(nèi),當(dāng)拌和好的砂漿在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不使用而處于靜置狀態(tài)時(shí),能夠自動(dòng)形成保水結(jié)構(gòu),暫時(shí)失去流動(dòng)而鎖住水份,從而防止砂漿分層、泌水。當(dāng)再次使用時(shí),只需輕輕攪拌就可以恢復(fù)流動(dòng),流動(dòng)度基本不損失。
無收縮具有微膨脹性能,硬化后結(jié)構(gòu)致密,不收縮開裂。
早強(qiáng)高強(qiáng) 抗壓與抗折的小時(shí)強(qiáng)度很高,后期強(qiáng)度超高,且不倒縮。
較好的耐磨性及韌性。
使用方便,成品為干拌砂漿,在工地加水?dāng)嚢杓纯墒褂谩?/p>
支座灌漿料是一種高性能聚合物改性水泥基灌漿材料,采用了多種有機(jī)、無機(jī)添加劑,具有超早強(qiáng)、高強(qiáng)、無收縮、高耐磨的等特性。該產(chǎn)品具有很好的施工性能,能夠自流找平,可操作時(shí)間長(zhǎng),且完工后表面光滑平整,克服了傳統(tǒng)砂漿所產(chǎn)生的不平整、開裂、剝落起粉等缺點(diǎn)。適合于搶修、橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿等,特別適合于高速鐵路、客運(yùn)專線、高速公路等的支座灌漿。


支座灌漿料適用范圍:高速鐵路、高速公路、客運(yùn)專線等的支座灌漿。鐵路橋梁支座的迅速固定,橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固、填充灌漿。橋梁道路伸縮縫修補(bǔ)。
本品是一種高致密性特種砂漿,性能指標(biāo)符合《水泥基灌漿料》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和《京滬高速鐵路高性能混凝土施實(shí)施細(xì)則》、《客運(yùn)專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求。
支座砂漿施工方法:
1、 將基層清理干凈,除去浮灰,油跡等不利于粘接的物質(zhì)。施工前,基層用自來水進(jìn)行濕潤(rùn),澆注砂漿時(shí)不能留有明水。
2、 根據(jù)施工面積以及單位時(shí)間施工面積計(jì)算粉料量及用水量,保證在砂漿在失去流平性前全部施工完成。
3、 將水加入攪拌桶中,然后逐漸加入稱好的自流平材料,同時(shí)進(jìn)行攪拌,直至所需物材料全部加完,再繼續(xù)攪拌2-3分鐘,使?jié){料均勻,靜止1分鐘左右。
4、將拌和過濾后的材料均勻到與處理好的地面上,自流平即可。流平施工時(shí)間在30分鐘內(nèi)完成,施工后的機(jī)具方即用水沖洗干凈。
5、 攪拌粉料時(shí),使用電動(dòng)攪拌槍攪拌,大規(guī)模施工時(shí)宜使用砂漿攪拌機(jī)。
6、詳見我公司提供的施工工藝及冬期施工工藝。
支座砂漿包裝與儲(chǔ)存:
1、每袋凈重50kg,采用紙塑復(fù)合袋包裝;
2、運(yùn)輸和儲(chǔ)存過程避免將包裝袋損壞,并嚴(yán)格防潮,避免陽光直射;
3、保質(zhì)期3個(gè)月。