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深圳市盛路物聯通訊技術有限公司
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地感線圈響應時間快，可達1ms左右，其次，線圈寬度可調，因此車輛占有時間也能測得比較精確，第三雙線圈測速比較準，這三點優勢，意味著地感線圈在車型分類、車頭時距、車速等參數上是非常準確的。
DDA通信解決方案停車場管理系統
地感線圈響應時間快，可達1ms左右，其次，線圈寬度可調，因此車輛占有時間也能測得比較精確，第三雙線圈測速比較準，這三點優勢，意味著地感線圈在車型分類、車頭時距、車速等參數上是非常準確的。
但是地感線圈也有致命的缺點，首先就是會大面積破壞路面，第二對工人技術水平要求較高，第三，線圈一旦受損，只能重新安裝。第二點屬于不可控的因素，除了技術水平還有是否有安裝經驗，施工時沒有繞過鐵磁體等障礙物等都會影響使用效果，靈敏度會受到一定程度的影響，如果遇到下雨或者漏水，接頭沒處理好就會進水失效。所以，地感線圈雖然成本低廉，但是對施工要求高，施工成本也會相應提高。
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無線地磁的安裝則簡單的多。只是通常都會選擇無線通訊，擯棄有線，這不僅僅提高了成本，還要解決電池污染問題、無線頻段合法問題、檢測靈敏度問題。地磁車輛檢測響應時間和精度稍遜色與地感線圈。
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無線地磁安裝簡單，調試相對方便，便于更換，對路面破壞不大，只是在環保問題、價格成本、參數精度、無線頻段可靠性上需繼續努力，地感線圈技術成熟，價格低廉，有相關標準作為依據，但是施工耗時長，破壞大，技術要求高制約了其發展。
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