深圳市盛路物聯(lián)通訊技術(shù)有限公司
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產(chǎn)品型號(hào)DDA-IOT
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地深圳市
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更新時(shí)間：2018-06-14 17:27:03瀏覽次數(shù)：625次
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經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)廠家
商鋪產(chǎn)品：222條
所在地區(qū)：廣東深圳市
聯(lián)系人：黃SS （經(jīng)理）
據(jù)不*統(tǒng)計(jì)，在城市地區(qū)，司機(jī)尋找車(chē)位造成了30%的交通擁堵。預(yù)計(jì)到2020年，同時(shí)上路的汽車(chē)將達(dá)到20億，這就意味著，會(huì)給動(dòng)態(tài)交通系統(tǒng)和靜態(tài)交通系統(tǒng)造成巨大的壓力?？梢韵胂?，到2020年時(shí)，交通系統(tǒng)有多繁忙，找一個(gè)合適的車(chē)位將是一件十分具有挑戰(zhàn)的事！為解決靜態(tài)交通問(wèn)題，智能停車(chē)場(chǎng)應(yīng)運(yùn)而生。
智能停車(chē)系統(tǒng)架構(gòu)和企業(yè)鏈
據(jù)不*統(tǒng)計(jì)，在城市地區(qū)，司機(jī)尋找車(chē)位造成了30%的交通擁堵。預(yù)計(jì)到2020年，同時(shí)上路的汽車(chē)將達(dá)到20億，這就意味著，會(huì)給動(dòng)態(tài)交通系統(tǒng)和靜態(tài)交通系統(tǒng)造成巨大的壓力。可以想象，到2020年時(shí)，交通系統(tǒng)有多繁忙，找一個(gè)合適的車(chē)位將是一件十分具有挑戰(zhàn)的事！為解決靜態(tài)交通問(wèn)題，智能停車(chē)場(chǎng)應(yīng)運(yùn)而生。
智能停車(chē)系統(tǒng)架構(gòu)和企業(yè)鏈
近兩年來(lái)，智能停車(chē)已經(jīng)成為了物聯(lián)的一個(gè)重要應(yīng)用，也是智慧城市的重要組成部分。從一份調(diào)查報(bào)告中可以看到，智慧停車(chē)行業(yè)規(guī)模將破260億美元大關(guān)，市場(chǎng)的復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到18%左右，屆時(shí)該領(lǐng)域的移動(dòng)支付也在大幅增長(zhǎng)。
隨著智慧城市的大力發(fā)展，智能停車(chē)和交通管理的重要性不言而喻。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，所謂智能停車(chē)就是從找車(chē)位到繳費(fèi)后驅(qū)車(chē)離開(kāi)，整個(gè)過(guò)程便捷化體驗(yàn)，高效率管理，當(dāng)然，需要依靠大量來(lái)自于傳感器的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)將被傳輸?shù)桨惭b在司機(jī)手持設(shè)備的APP上。
智能停車(chē)系統(tǒng)架構(gòu)和企業(yè)鏈
此外，智能停車(chē)系統(tǒng)還能幫助車(chē)主預(yù)約車(chē)位，預(yù)約并繳費(fèi)，可以保證到達(dá)目的地的時(shí)候有位可停?？梢哉f(shuō)，智能停車(chē)系統(tǒng)的建立確實(shí)給車(chē)主以及管理者帶來(lái)了便利，一方面節(jié)省車(chē)主找位時(shí)間，提高車(chē)位利用率。另一方面，節(jié)省了管理者的人力成本，還能獲得大量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。
智慧停車(chē)行業(yè)特點(diǎn)
停車(chē)是剛需，跟住房一樣，是急需解決的問(wèn)題。相反的，雖然停車(chē)位供需缺口大，但停車(chē)位空置率同樣是個(gè)問(wèn)題。據(jù)艾瑞咨詢(xún)《城市智慧停車(chē)指數(shù)》，北上廣深停車(chē)場(chǎng)泊位空置率為44.6%，地下停車(chē)場(chǎng)空置率問(wèn)題尤為嚴(yán)重，這不僅僅是信息不對(duì)稱(chēng)造成的。近年來(lái)有不少企業(yè)在這樣一個(gè)剛需市場(chǎng)的風(fēng)口倒下了，這也說(shuō)明停車(chē)問(wèn)題不是想象的那么簡(jiǎn)單，其中包括：
產(chǎn)權(quán)分散，圈不住地難搭臺(tái)
停車(chē)行業(yè)相關(guān)的法規(guī)還不完善，歸屬不明確，從業(yè)者身份復(fù)雜。既有經(jīng)營(yíng)公共資源的*參與，又有來(lái)路多樣的商業(yè)運(yùn)營(yíng)，還有非法占地收費(fèi)，資源門(mén)檻*，利益錯(cuò)綜復(fù)雜，各類(lèi)停車(chē)場(chǎng)離場(chǎng)不同，難以形成利益共同體。不首先解決這些問(wèn)題，智能停車(chē)場(chǎng)也難以發(fā)展。
需求分散，眾口難調(diào)拼平臺(tái)
智能停車(chē)場(chǎng)是一個(gè)專(zhuān)業(yè)性比較高的行業(yè)，相比開(kāi)設(shè)新商戶(hù)，停車(chē)場(chǎng)的審批、修建時(shí)長(zhǎng)要遠(yuǎn)高于其他領(lǐng)域。因此，停車(chē)場(chǎng)的量不可能無(wú)限增加。停車(chē)場(chǎng)的資源是一個(gè)獨(dú)占性、稀缺性、排他性的資源，蛋糕就是這么大。
進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，停車(chē)領(lǐng)域只是交通的一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，但是需求卻沒(méi)有統(tǒng)一。比如不同的停車(chē)場(chǎng)對(duì)停車(chē)的需求不一樣，有的小區(qū)停車(chē)場(chǎng)停車(chē)比較單一，但是如果引入共享停車(chē)，對(duì)于車(chē)輛的識(shí)別、收費(fèi)與原有的需求相去甚遠(yuǎn)，還有一些商場(chǎng)的停車(chē)場(chǎng)，停車(chē)面積較大，車(chē)輛類(lèi)型多，需要停車(chē)系統(tǒng)一一對(duì)應(yīng)。
在供給有限和市場(chǎng)細(xì)分的前提下，“智能停車(chē)”要想在短期內(nèi)獲得發(fā)展，就必須有針對(duì)性的突破，不具備大規(guī)模發(fā)展的條件。未來(lái)加上相關(guān)部門(mén)介入，沒(méi)有任何一家企業(yè)能做到壟斷。
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