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深圳市盛路物聯通訊技術有限公司
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2017行業報告指出在一線城市中深圳的停車位缺口小，上海缺口大。事實上，在2016年，深圳機動車保有量就高達340萬輛，車輛密度*列，但是深圳推行路側停車系統，交通擁堵在一定程度上得到緩解，在一線城市中是交通順暢的。
路側停車設備路邊泊位
2017行業報告指出在一線城市中深圳的停車位缺口小，上海缺口大。事實上，在2016年，深圳機動車保有量就高達340萬輛，車輛密度*列，但是深圳推行路側停車系統，交通擁堵在一定程度上得到緩解，在一線城市中是交通順暢的。
城市化進程的推進，導致*車城名單不斷增加，停車難成了普遍的問題，如何充分利用路側停車資源解決停車難問題使當務之急。對此，盛路物聯任務其一是要加大科技投入，對路側公共停車位進行統一規劃，使資源得到很大程度額利用；其二是要搭建城市級停車管理平臺，借助物聯網、區塊鏈、云計算等新技術，實現路側停車便捷化、人性化管理。
市民對路側停車位褒貶不一，一方面路側停車方便快捷，可以滿足大家臨時停車的需求，另一方面，路側停車管理管理上的漏洞導致“一些車輛*占用車位”“亂收費”等現象，甚至影響周邊交通。
“2017年初，相關部門下發文件，擬定在小區附近劃定路側停車位，緩解了小區業主停車難的問題”，北京某小區的居民告訴我們：“這兩年，小區的汽車在不斷增多，有的一家有兩臺車，除了地下停車場，路面停車場能劃的都劃了，但是仍然不夠使用，尤其是晚上，一些業主找不到停車位。”
記者了解到，這個小區位于老城區，早期停車規劃已滿足不了現時需求，早在2016年該小區就向當地交管部門反映，建議在周邊路側設置夜間臨時停車位，2017年開始建設。目前已經建成80個的夜間停車位，緩解了小區夜間基本的停車問題。
路側停車設備路邊泊位
針對城市交通存在的問題，盛路物聯通過其*的通訊技術開發了一套人工智能無感停車解決方案——盛路停車解決方案，該方案由信息采集前端、運營管理后臺、服務綜合云平臺三大模塊組成。其中，信息采集通過多個類型的終端均可實現，如地磁、車牌識別系統、車位視頻等。
路側停車設備路邊泊位
而盛路停車停車管理平臺——盛路停車，則是中國*采用獨立自主通信技術的的平臺，擁有找車位、預約車位、路線導航、共享停車、自動計時計費、自助繳費、違章處理、掌上社區等強大功能，解決了傳統停車系統存在的問題，實現城市車位一體化、共享化、智慧化管理，全提升車位管理效率，給車主以良好的體驗。
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