安慶集裝箱側(cè)翻自卸車上戶高度 近年來，隨著我國的高速公路的迅速發(fā)展，貨物的廂式運輸不斷增加，廂式汽車在專門運輸和專項作業(yè)中的越性也越來越明顯，用戶對廂式汽車越性的認識逐漸加深，對其需求也日益增加。廂式汽車產(chǎn)業(yè)因此而被稱之為朝陽產(chǎn)業(yè)。在公路運輸中以廂式汽車取代普通載貨汽車已經(jīng)成為汽車行業(yè)和公路運輸業(yè)的發(fā)展方向，廂式運輸車的市場逐漸擴大，產(chǎn)品品種發(fā)展迅速，產(chǎn)量逐年上升。2004年全國生產(chǎn)廂式車的企業(yè)己達 500多家。公路建設(shè)的飛速發(fā)展促使企業(yè)紛紛開發(fā)廂式汽車，擴大系列、增加產(chǎn)量，而且每年都有新的企業(yè)加入到廂式汽車行業(yè)中來，成為新的競爭對手，這無疑會導致廂式汽車企業(yè)之間的競爭愈加激烈。安慶集裝箱側(cè)翻自卸車上戶高度?

目前，廂式汽車市場愈來愈要求高技術(shù)含量、高附加值的產(chǎn)品。從品種上說，發(fā)達國家如德國，車的品種有6000多種，其中廂式車達50％。在美國，高速公路上運行的載貨車無一不是封閉的廂式車。由于大型廂式掛車運輸效率高，便于裝卸、存貯和運輸?shù)忍攸c，因此大型封閉式掛車運輸將成為今后干線運輸?shù)闹匾α?，普通掛車市場需求將逐漸向廂式車轉(zhuǎn)移。發(fā)展廂式掛車需要具備以下條件： *，高效的運輸組織系統(tǒng)。由于廂式掛車的裝卸時間長達數(shù)小時，為了節(jié)約成本，歐美發(fā)達國家的廂式掛車運輸普遍實現(xiàn)了頭尾分離的牽引車與掛車之間的甩掛運輸。掛車一般屬于大的運輸公司，牽引車一般分屬分散在各地的個人或小公司，牽引車與掛車數(shù)量之比大體在1∶2.5或3左右。是否能夠?qū)崿F(xiàn)頭尾之間的有效銜接，盡zui大可能減少車頭的停留等待和空駛時間，就成為決定廂式掛車運輸效率的重要環(huán)節(jié)，因此，高速高效廂式掛車運輸要求相應的高效的運輸組織系統(tǒng)。