選擇輕體半掛車售后有保障的生產(chǎn)廠家 如今掛車用戶們都在追求掛車輕量化，確實(shí)，掛車自身輕了就可以多拉貨物了，掛車輕量化實(shí)現(xiàn)的可能主要在掛車設(shè)計(jì)上，合理的掛車設(shè)計(jì)，正規(guī)的大廠家，量身設(shè)計(jì)輕量化掛車成為可能 隨著國(guó)內(nèi)用戶運(yùn)營(yíng)理念的逐漸成熟，用戶的購(gòu)車意向開(kāi)始理性，為避免超載，輕量化也成了客戶參考的方面。車身越輕，車輛的有效裝載質(zhì)量也就越大，用戶的使用成本就降低。實(shí)現(xiàn)輕量化主要途徑有使用真空輪胎、車架用高強(qiáng)度鋼板、采用新材料如車輪由鋼制改用鍛造鋁合金材料.掛車輕量化設(shè)計(jì)在今后一段時(shí)間內(nèi)將成為研究的趨勢(shì)。 在掛車設(shè)計(jì)及生產(chǎn)中需注意以下環(huán)節(jié)：前懸、軸荷、軸距、縱梁強(qiáng)度、輕量化設(shè)計(jì)、承載面高度等。那么，在了解客戶需求的基礎(chǔ)上，綜合考慮各個(gè)環(huán)節(jié)，合理進(jìn)行設(shè)計(jì)制造，才能生產(chǎn)出讓用戶滿意的質(zhì)產(chǎn)品。設(shè)計(jì)上，輕體掛一般選用“W”型貫穿梁的結(jié)構(gòu)，雖然能有效減輕掛車的重量，但是在承載力上與普通槽鋼還是有一定的差距。 底板采用更薄的高強(qiáng)度鋼 底板采用更薄的高強(qiáng)度鋼減重。選擇輕體半掛車售后有保障的生產(chǎn)廠家

輕體掛一般使用1.5mm，甚至是1.25mm的高輕度鋼材做底板，而普通掛車一般使用3mm普通鋼材底板。 板簧采用4片輕量化板簧 板簧方面，輕體掛采用4片加厚的輕量化的板簧，而普通的重體掛一般采用10片的板簧，在板簧上能減輕一半左右的重量。 廂板等減小鋼材的標(biāo)號(hào) 輕體掛，在車廂的廂板上和車廂上邊梁的邊梁上減重主要是降低鋼材的厚度來(lái)實(shí)現(xiàn)的。比如，車廂的邊梁上，槽鋼普通掛原來(lái)用16#的國(guó)標(biāo)鋼，輕體掛換14的槽鋼或者折彎件 掛車的輕量化主要有四個(gè)方面：1、實(shí)際荷載區(qū)間變小且穩(wěn)定（ ；2、提高鋼板材質(zhì)標(biāo)號(hào) ；3、化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)輕量化（w梁的使用，和貫穿孔設(shè)計(jì)等）；4、更輕的配件的使用（大單胎、碟剎橋、空氣懸掛、鋁合金光圈等在重體掛上也能使用 由此可認(rèn)為，用于承載貨物的貨箱及底架，前端籍牽引座支承于牽引車，后端通過(guò)懸掛、半掛軸和車輪支承于行駛路面，這種形式的掛車稱為半掛車，它與牽引車組成半掛汽車列車?