吉林爬梯拖板車新規尺寸石化變化規格尺寸

山東梁山鴻盛掛車制造有限公司是國家發改委審批的車定點生產企業，其產品已列入國家《公告》目錄管理企業，位于中外的《水滸傳》故里、水泊梁山腳下，西依京九鐵路，東靠京杭大運河。

    口高強度鋼材：腹板、底板及關鍵部位材料采用瑞典技術標準的高強度鋼材 

自重輕：采用W型貫穿梁結構，并在保證結構強度的前提下并進行多處局部減重，自重輕，13米三軸倉欄式半掛車常規配置，僅約6.64噸 

承載能力強：通過采用進口高強度鋼材和結構創新，在減輕自重的同時，保持了同樣的承載能力 

車架主要由大梁--焊接工字鋼、支撐橫梁、連接橫梁、邊梁、鎖頭、牽引銷連接裝置、面板等組成。邊梁一般都是槽鋼或者折彎件，目前大多掛車都用槽鋼，輕體掛折彎件邊梁會多些，因為對強度的要求不是太大。支撐橫梁就是貫穿梁，現在大多都是W梁了（上圖就是W梁做貫穿梁），重貨時才用10#以上的槽鋼。上裝部分對欄板車而言，上裝部分指欄板、龍門架等。欄板又分平板和豎瓦楞板，豎瓦楞板是典型用板，強度會高些。

目前企業生產各類半掛車、全掛車、其主要產品有11米13米倉欄半掛車，13米14.6米廂式運輸半掛車、11米13米低平板半掛拖車翼開啟廂式運輸半掛車、8米-9米后翻自卸式半掛車、40-73立方水泥散裝罐車、16米抽拉低平板特種半掛車、13米輕飄王欄板半掛車、20-40-48-53英尺集裝箱骨架半掛車、集裝箱運輸半掛車、倉柵式半掛車、側翻自卸半掛車及出口各種特種半掛車輛。

    質量承諾：主縱梁因焊接出現質量問題，自出廠之日一年之內包換，終生保修。用戶使用13T-20T車軸時，在正常使用情況下，軸體保修期三年，輪轂、制動轂“三包”期一年或十五萬公里。

  三線六軸低平板半掛車、二線四軸軸低平板半掛車120t鋼渣運輸半掛車.12.5m集裝箱自卸半掛車.350噸非公路運輸半掛車.13m單胎半掛車.22m單排轎運半掛車.抽拉式低平板半掛車|集裝箱自卸半掛車.
工具箱：裝配式超大、全封閉防水工具箱； 高強度鋼半掛車比普通碳鋼輕型半掛車自重更輕。使用瑞典進口高強度鋼，對半掛車進行化設計，在不改變半掛車承載量的情況下，半掛車的自重降低1.3噸以上，可有效的提高車輛的使用效益。 車廂采用前窄后寬的模式，根據三角形原理，當車廂舉起時其重心比較集中，其邊角線的傾斜到一定角度時，大箱的邊角錢與地面垂直，其底平線兩邊相差10公分，即大箱也不會側翻。福清市公司產品已覆蓋黑龍江、遼寧、吉林、河北等省區，并為運輸行業的發展起到積的推動作用。 2007年，公司為尋求更大的發展，開始，積開展與外商的經貿合作，在今年6月參加由濟寧市組織的赴俄羅斯的過程中，企業更是以過硬的產品質量贏得了俄羅斯用戶的青睞，與幾家公司都簽定了合作協議和銷售合同，隨著對俄市場的開拓，各種訂單陸續簽定，使我公司的產品開始走向市場。 近年來，隨著我國運輸行業的迅猛發展，公司得到了不斷的發展壯大，但公司始終堅持以質量求生存，靠信譽求發展的經營理念，始終堅持一切從 出發，以質產品服務于用戶為我們的高追求。 
       福清市自卸掛車車廂配有自動傾卸裝置的汽車。又稱為翻斗車、工程車，由汽車底盤、液壓舉升機構、取力裝置和貨廂組成。在土木工程中，常同挖掘機、 裝載機、 帶式輸送機等聯合作業，構成裝、運、卸生產線，進行土方、砂石、松散物料的裝卸運輸。由于裝載車廂能自動傾翻一定角度卸料，大大節省卸料時間和勞動力，縮短運輸周期，提高生產效率，降低運輸成本，并標明裝載容積。是常用的運輸機械。簡介：發動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。車廂可以后向傾翻或側向傾翻，通過操縱系統控制活塞桿運動，以后向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻。少數雙向傾翻。高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸
       重型半掛車已不適應市場需求，我公司順應這一趨勢，在對各地運輸環境進行充分了解分析的基礎上，潛心研發，再借鑒設計理念，通過利用FEA（有限元）分析，進行多處創新及反復大量的實驗后，隆重推出全新輕型半掛車。公司引進*設計理念，結合國內莊重收費和雙超治理的運輸狀況和環境，利用FEA系統分析，精心設計打造的、*“瘦身”的、全新升版輕型半掛車。
新款集裝箱平板自卸半掛車，三線六軸低平板半掛車、二線四軸軸低平板半掛車120t鋼渣運輸半掛車.12.5m集裝箱自卸半掛車.350噸非公路運輸半掛車.13m單胎半掛車.22m單排轎運半掛車.抽拉式低平板半掛車|集裝箱自卸半掛車.

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