西北地區散裝水泥下灰半掛車磨合期養護注意事項磨合期一般指機械零部件在初期運行中接觸、摩擦、咬合的過程，半掛車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提升半掛車各部件適應環境的能力，并磨掉零件上的凸起物。半掛車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。 為了讓新購置的半掛車能夠保持良好的性能，必須進行磨合，如果能正確地進行磨合，也能較大地提高駕車時的良好感受。
下灰車采用的氣浮式排料系統與散裝水泥車卸料有本質的區別，它降低了物料與罐內壁、物料顆粒相互摩擦，使物料均質卸料，減少了離析的發生幾率。同時，車輛底盤使用了當今的裝備技術，空氣懸架裝置，減少路面對車輛的振動沖擊，運輸過程由于振動，會造成罐內的干混砂漿等的的組分中顆粒之間的相互摩擦、罐體內壁與物料之間的摩擦而促進離析的產生。路面差、運輸距離長，車輛振動對干混砂漿的離析影響就越大。空氣懸架應用在散裝下灰車上，以減輕地面對車輛的沖擊，減少振動，避免離析的發生。 鴻盛車業范分析 全封閉式下灰車技術特點：1、符合國家規定側翻穏定角>或=32°標準。2、采用多節前頂置油缸，一方面可使力點前移，油缸負載減小，工作更平穩，另一方面可避免雙油缸可能出現的不平衡狀態的發生。整個從靜止到舉升完畢2分鐘內完成。
    3、罐體材料為q23碳鋼板，內襯2mm厚不銹鋼板，可有效防腐。西北地區散裝水泥下灰半掛車磨合期養護注意事項
    4、液壓控制上蓋、后蓋開啟和關閉。后蓋采用4個插銷式液壓鎖緊裝置，并配以可拆換式梯型密封橡膠，另在后蓋下部左右加裝手動備用鎖緊裝置，確保不漏臭氣及污泥滴水不漏。 5、采用進口液壓操作系統，液壓舉升油缸為160-4.1m品牌及其它部件采用國合格產品。可自動手動操作。罐體舉升－后蓋插銷松開－開啟后蓋、上蓋－自卸－關閉后蓋、上蓋－插銷鎖緊－罐體落位整個過程，全部由一人在駕駛室自動控制操作。各液壓動作均裝有互鎖裝置，可有效防止誤操作。新掛車磨合期具有以下幾個特點：
1、行駛故障多：由于各部件裝配不當等因素，新車在磨合期的行駛故障較多; 
2、耗油量大：為確保新車磨合期在小負荷狀態下運行，化油器汽車安裝了限速片，因此，極易造成混合氣過濃，從而使耗油量增加; 
3、潤滑油易變質：新車在磨合期，因部件表面粗糙且兩部件間間隙小，會使潤滑油溫度升高，同時，許多金屬屑被磨落掉進潤滑油中，易使潤滑油氧化而變質。 
山東鴻盛車業范下面說一下新掛車在磨合期使用時的注意事項： 
1、起步先預熱：這是針對電噴車而言的，起步前，應先將鑰匙轉到第二擋后等5-10秒鐘，再啟動，這是由于鑰匙門打開后，汽油泵就開始工作，使油壓及噴油量進行調整，因此，幾秒鐘后再啟動以保護新車發動機; 
2、忌緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到沖擊，還會加大底盤和發動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內，不要緊急制動; 西北地區散裝水泥下灰半掛車磨合期養護注意事項
3、避免負荷過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞，因此，在初次行駛的1000公里內，國產車不能超過額定載荷的75%-80%，進口車不能超過額定載荷的90%，另外，為減少車身和動力系統負荷，應選較平坦的行車路面，避免振動、沖撞或緊急制動; 
4、忌跑長途：新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，易造成機件磨損; 
5、使用汽油：新車在磨合期內使用的汽油不能低于廠家規定的標號，應盡量添加的汽油，切勿添加抗磨損的油精，以免里程數已夠而磨合不足; 
6、忌提前拆除限速片：限速片是裝在化油器與進氣管間的節流裝置，車主不能提前將它拆除，應等新車行駛1000公里后，在保養良好的情況下再將它拆除。