迎戰高溫酷暑 鴻盛標準半掛車廠家按時完成出口任務八月份以來，隨著氣溫不斷升高，進10多天以來，溫度持續35*37攝氏度。山東鴻盛車業標準半掛車廠充分發揮生產協調和監督作用，跟蹤各工序生產進度，合理組織車間生產，保證產品及時發貨。
分公司要求發貨班組克服炎熱帶來的不利因素，抓住有利時機，合理安排發貨車輛，確保出口合同期內將產品及時交付用戶。
欄板式半掛車載貨部位為欄板結構的半掛車。用途廣泛，主要適用于中重型及散裝貨物的中長途運輸，適用性強，已成為中、長途貨運車輛之選。整車車身采用鋼材，的技術，嚴格的生產制造而成，整車結構合理，性能可靠，操作簡便，外型美觀。系列半掛車車架均為穿梁式結構，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm錳板焊接，縱梁采用自動埋焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。懸架采用非獨立鋼板沖壓式剛性懸掛，由串聯式鋼板彈簧和懸掛支座做成；結構合理，具有較強的剛性和強度，用來支承載荷減緩沖擊。輕型欄板半掛車顧名思義就是比普通車輕很多的車，到底輕多少才算超輕型呢，業內的定義是與普通車載重相當、尺寸相當、重量輕于15%以上的車定義為超輕型。 迎戰高溫酷暑 鴻盛標準半掛車廠家按時完成出口任務　半掛車要想輕有幾點可以實現： 1.降低板材厚度。 這點用標號高點的鋼材即可。高標鋼，強度大、韌性好、耐疲勞 　2.降低后橋重量。 車橋加上懸掛現在接近兩噸，才有輕型橋、碟剎、4片板簧、新式吊耳、真空胎、單胎等都是有效的辦法 3.變懸掛。 采用氣囊懸掛即可，這點應用較少 4.降低附屬件的重量。 降低保險杠、側防護網、網式備胎架、迎戰高溫酷暑 鴻盛標準半掛車廠家按時完成出口任務工具箱、篷布架等的重量 5.還有就是采用懸浮后橋，也就是大家知道的A后一橋在不用的時候可以提升現在常用的辦法就是采用高強度（國產高標號）的鋼材，降低自重。高強度鋼半掛車比普通碳鋼輕型半掛車自重更輕。使用高強板輕量化高強度鋼，對半掛車進行優化設計，在不改變半掛車承載量的情況下，半掛車的自重降低1.3噸以上，可有效的提高車輛的使用效益。時值盛夏酷暑，連續的高溫天氣，車間職工雖然身處揮汗如雨的工作環境中，但他們始終保持吃苦耐勞的敬業精神，以高昂的斗志投入到緊張的生產當中。迎戰高溫酷暑 鴻盛標準半掛車廠家按時完成出口任務