GB1589通過淘汰落后車型，鼓勵新車型的方法，積極推動產品的升級換代。目前在公路上運營的超載貨運車輛數量占比較高的車型是倉柵與欄板半掛車，以及平板半掛車，GB1589-17標準已經將欄板、倉柵、平板和自卸等車型列入不鼓勵發展的車型中，鼓勵廂式化和集裝箱化運輸模式。因此，結合汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值標準GB1589和貨運掛車系列型譜GB/T 6420的頒布實施，鴻盛車業 貨運掛車企業應嚴格按照這兩個標準設計和開發輕量化的半掛車和改裝車輛，在滿足標準要求的總質量前提下，降低掛車和改裝車的超載能力，即降低車輛的整備質量，在標準要求范圍內能多裝載貨物，從而在設計上限制了貨運車輛的超載和超限。　我們確信，在按照GB1589-加大道路超限超載治理力度的同時，加大宣傳力度，讓物流公司、貨運公司和貨運車輛的設計生產企業都懂得超載超限的時代已經過去，在滿足國家標準GB1589-條件下設計與生產車輛和使用貨運車輛的新時代已經到來。
平板半掛車的尺寸為13米長×2.55米寬×1.55米離地高。13.75米X3米X1.1米距離高度。車的前檔板可選裝各種樣式，后部結構有直梁平板式或上面帶60公分插樁。鴻盛掛車廠新型鋼材平板半掛車，車輛使用壽命更長，是您中、短距離運輸鋼材、板材等物多拉快跑的A選車型。產品用途及使用環境：1、運輸距離：適用中、短途運輸周轉。2、使用環境：城市公路、高速公路等。3、貨物類型：鋼材，尤其是鋼廠及鋼材集散地鋼卷、板材的轉運等。
特色結構及產品優勢：1、整體式大梁結構：由進口全自動跟蹤埋弧焊機焊接成型，具有載荷大、彈性好、倔服強度高、防側變形等半掛車縱梁的特殊能力。此外*特色的縱梁多角度結構加強了整縱梁的承載能力和抗變形能力。2、特色貫穿梁結構：特殊貫穿梁結構，更好的分散貨物的重力，減少貨物對車架及底板的損壞。3、大直徑平衡臂軸銷：為了能更加適應重載復雜環境運輸，采用大直徑平衡臂軸銷，耐沖擊、耐重載。輕型半掛車是如何提高交通運輸效率的隨著我們國家運輸行業的不斷發展，快遞、物流等等交通運輸業面臨著的考驗。想要在運輸上面，提高運輸的效率，又想要在運輸成本上，節省更多可以節省的運輸成本。就需要選擇更加合適的運輸車輛來滿足不同的需要。我們可以看到，針對輕型半掛車這個產品，就是采用質量更輕的鋼材質，做成半掛車車輛，來實現和一般的運輸車相同功能的運輸車輛。但是和一般的運輸車相比而言，這種運輸車具有質量較輕，更加節省油耗的特點。
  如果你也想要提高運輸效率，從選擇輕型半掛車開始，是一個很明智的選擇。現在的經濟發展形勢就是從粗曠型向集約型轉變，運輸行業也是一樣。鴻盛車業 采用公司報銷油耗，同工同酬的發展模式已經漸漸離我們遠去了。現在這個社會是一個講究效益的社會，在運輸行業中，更加需要注重效益和公平。只要那些跑的更多，運的效率更高，油耗更少的車輛，才是未來運輸行業中的主導運輸車輛。根據不*的統計，一個輕型半掛車能夠為運輸公司節省20-30%的油耗，幫助他們大大降低運作的成本。