13.75米X3米X1.1米大板車車橋制動調整臂知識講座掛車剎車間隙自動調整臂，也稱"自動間隙調整臂"或"自動調整臂"。自動調整臂在國外已是成熟技術，得到了廣泛的應用，近年來，歐洲、美洲等地區的載重車、客車、及掛車制造商均已將其作為整車的標準配置。   根據國家產業改革中《汽車制動系統結構性能和試驗方法》GB12676A-1999規定，從2003年10月1日必須強制使用剎車間隙自動調整臂，考慮到目前自動調整臂在國內應用所出現的系列問題，經國家發改委會議研究，法規強制執行的時間推遲到了2004年10月1日。  目前世界上專業生產自動調整臂的大廠家是瑞典Haldex公司，其*高達50%，該產品經過二十多年的開發、使用和完善，已經十分成熟。國內的東風車橋有限公司使用的自動調整臂正是在瑞典Haldex公司產品的基礎上作了部分改善而開發得來的。
平板半掛車的尺寸為13米長×2.55米寬×1.55米離地高。13.75米X3米X1.1米距離高度。車的前檔板可選裝各種樣式，后部結構有直梁平板式或上面帶60公分插樁。鴻盛掛車廠新型鋼材平板半掛車，車輛使用壽命更長，是您中、短距離運輸鋼材、板材等物多拉快跑的A選車型。產品用途及使用環境：1、運輸距離：適用中、短途運輸周轉。2、使用環境：城市公路、高速公路等。3、貨物類型：鋼材，尤其是鋼廠及鋼材集散地鋼卷、板材的轉運等。
特色結構及產品優勢：1、整體式大梁結構：由進口全自動跟蹤埋弧焊機焊接成型，具有載荷大、彈性好、倔服強度高、防側變形等半掛車縱梁的特殊能力。此外*特色的縱梁多角度結構加強了整縱梁的承載能力和抗變形能力。2、特色貫穿梁結構：特殊貫穿梁結構，更好的分散貨物的重力，減少貨物對車架及底板的損壞。3、大直徑平衡臂軸銷：為了能更加適應重載復雜環境運輸，采用大直徑平衡臂軸銷，耐沖擊、耐重載。
平板半掛車素來是國內鋼材運輸的翹楚，自進入市場以來就深受司機朋友們的喜愛。隨著運輸市場環境的變化，梁山掛車廠審時度勢，不斷優化產品結構，使用新材料，新工藝，現推出新型鋼材平板半掛車。高配置決定了車輛運輸中、重型貨物的高承載能力；高品質成就了車輛對惡劣運況的適應性；益成就梁山掛車具市場競爭力的*單品。平板運輸車又名為工程機械運輸車、平板車、拖車，主要用于運輸一些像挖掘機，裝載機，收割機一樣的不可拆卸物體。平板運輸車是生活中常見的大型載重貨車，這種車一般被廣泛用于工廠，工地等大型生產或工程所在地，平板運輸車的承重能力強的特點使其在經濟發展過程中起了重要作用。
自動調整臂的特點   使用自動調整臂后，車輛行駛時具有如下特征:1、確保車輪具有恒定的剎車間隙，剎車安全可靠;2、制動分泵推桿行程短，制動迅速可靠;半掛車使用自動調整臂的特點3、制動前制動分泵推桿始終處于初始位置，確保了佳的剎車力矩;4、使所有車輪的制動效果一致、穩定;5、減少了壓縮空氣的消耗量，延長了空壓機、制動分泵和壓縮空氣系統中其它部件的壽命;6、減少材料消耗，延長了剎車部件的使用壽命;7、安裝使用方便，減少了人工維修次數，提高了經濟效益;8、調整機構被封閉在殼體之內受到很好的保護，從而避免了受潮、臟物及碰撞等。
自動調整臂的結構自動調整臂中重要零合件如下:自動調整臂的結構1、殼體2、蝸輪、蝸桿3、單向離合器總成(由齒輪、方鋼彈簧和內齒套組成)4、齒條、控制環、螺旋壓縮彈簧13.75米X3米X1.1米大板車車橋制動調整臂知識講座