三線六軸運(yùn)輸半掛車市場需求速度遞增原因隨著國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)平穩(wěn)增長，我國物流運(yùn)輸汽車市場的發(fā)展仍然屬于成長期。日漸加速的城市現(xiàn)代化及鄉(xiāng)鎮(zhèn)城市化的進(jìn)程，既有力地推動了經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，又深深地拉動了重型半掛車工業(yè)包括物流運(yùn)輸汽車的快速發(fā)展。近年來，我國三線六軸運(yùn)輸半掛車以年平均10%以上的速度遞增，這為大型和大噸位半掛車提供了用武之地。我國對鋼鐵、煤炭、水泥、鴻盛車業(yè) 天然氣等基本戰(zhàn)略物資長期保持龐大需求，這些物資相當(dāng)部分靠車輛運(yùn)輸，運(yùn)輸類半掛車有相當(dāng)大的成長空間，適合于物流系統(tǒng)需求的半掛車市場需求。

目前梁山掛車廠三線六橋低平板半掛車是一個附加值不是很高的大眾產(chǎn)品，技術(shù)相對成熟，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重。半掛車的輕量化已經(jīng)成為一種趨勢和潮流，各廠家的輕量化車型也是剛剛開始，輕量化車型是對傳統(tǒng)車型的一個挑戰(zhàn)。三線六軸低平板半掛車、兩線四橋低平板半掛車、四線八軸低平板半掛車、液壓轉(zhuǎn)向升降軸線車、一線雙軸低平板半掛車、多線軸重型低平板半掛車、多線軸式重型低平板半掛車，采用8.25-20輪胎，采用液壓鵝頸式結(jié)構(gòu)，裝貨平臺高度可自動升降，貨臺長度可實(shí)現(xiàn)任意拼接，采用液壓全自動轉(zhuǎn)向，自帶液壓泵站動力系統(tǒng)。現(xiàn)需要引進(jìn)技術(shù)。系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外漏式結(jié)構(gòu)，其車架為階梯形，縱梁截面為工字形，具有剛高度、強(qiáng)高度特點(diǎn)。車貨架臺柱平面低，保證了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運(yùn)載各類工程機(jī)械、大型設(shè)備和鋼材等。　　

三線六橋半掛車采用三軸平衡式、雙軸平衡式或鋼性懸架，在前后鋼板彈簧之間有質(zhì)量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等,二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊接；整個車架經(jīng)噴丸處理，使車輛更美觀、堅固耐用。鴻盛車業(yè) 采用車橋穿越大梁，有效降低了載貨平臺的離地高度，該車增大的通過能力可裝載更大直徑的物件，是適合運(yùn)輸風(fēng)電塔筒及大直徑貨物的理想運(yùn)輸A。該車可按客戶要求做成抽拉式、中間做成圓弧形以便適應(yīng)大直徑圓形物件?三線六橋是指半掛車的一側(cè)大梁并列著三跟車軸，并串聯(lián)，兩根大梁就是六根橋。大梁為一體式，上弓形下料。

企業(yè)如果能夠很好的處理上述問題，能夠把起步定為質(zhì)量優(yōu)、價格低的產(chǎn)品，在市場上能夠很快立于不敗之地。綜上所述，半掛車的生產(chǎn)在收到市場需求的影響外，還受國家的政策的約束，但是正是如此，低平板半掛車自卸車的市場變得更條理，在加有政策的協(xié)助，兩者相輔相成，共同維護(hù)三線六橋低平板半掛車行業(yè)的發(fā)展。三線六軸運(yùn)輸半掛車市場需求速度遞增原因