出口60公分欄板半掛車 12月中旬海外市場逐步向好外貿(mào)方面，我覺得今年進出口會呈現(xiàn)兩位數(shù)增長。理由有三個：第一，全A情的不確定性，會導致各國出口大量減少，但是進口會增多。那么對于我們的出口來講，特別是我們的一些電器、建筑材料、輕工產(chǎn)品、紡織機械等，以中國制造業(yè)的發(fā)展來看，一定會滿足各個國家的需要。為滿足用戶對車輛自重的更高要求，山東鴻盛公司加輕型欄板半掛車璀璨亮相，該車型自重5.3噸，全可以適應當前按軸收費和雙加治理嚴格的運輸環(huán)境，讓客戶實現(xiàn)利潤大化。高強度車架縱梁和

整體貫穿式橫梁組焊空間結(jié)構(gòu)，A高強度鋼，自動化埋弧焊接，整體噴丸處理，承載力強，不變型。特色懸架非獨立鋼板沖壓式剛性懸掛，結(jié)構(gòu)合理，軸載荷平衡，系統(tǒng)拉桿角度合理設計，在運行頻繁的顛簸過程中減少輪胎與地面的摩擦滑移距離，有效降低磨損，可調(diào)軸距，有效避免偏磨合啃輪現(xiàn)象。

整車自重輕保證結(jié)構(gòu)強度前提下對車輛局部優(yōu)化，采用大梁異形孔，凹凸貫穿梁結(jié)構(gòu)，多處局部減重；合理優(yōu)化大梁結(jié)構(gòu)，增強抗扭曲性。A剎車制動雙回路剎車系統(tǒng)，統(tǒng)一高配ABS，保障車輛運行制動的安全性，有效延長輪胎使用壽命鋁合金輪圈，全車高強度鋼設計！廂板數(shù)控成型  自動焊接創(chuàng)異形孔設計，合理取點，釋放應力天鴻盛公司以“增收益、輕量化、高質(zhì)量"為核心，為客戶打造A化加輕型半掛車欄板式半掛車載貨部位為欄板結(jié)構(gòu)的半掛車。用途廣泛，主要適用于中重型及散裝貨物的中長途運輸，適用性強，已成為中、長途貨運車輛之選。整車車身采用A鋼材，先進的技術(shù)，嚴格的生產(chǎn)制造而成，整車結(jié)構(gòu)合理，性能可靠，操作簡便，外型美觀。系列半掛車車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm錳板焊接，縱梁采用自動埋焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。懸架采用非獨立鋼板沖壓式剛性懸掛，由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座做成；結(jié)構(gòu)合理，具有較強的剛性和強度，用來支承載荷減緩沖擊。輕型欄板半掛車顧名思義就是比普通車輕很多的車，到底輕多少才算加輕型呢，業(yè)內(nèi)的定義是與普通車載重相當、尺寸相當、重量輕于15%以上的車定義為加輕型。 　出口60公分欄板半掛車 12月中旬海外市場逐步向好

半掛車要想輕有幾點可以實現(xiàn)： 1.降低板材厚度。 這點用標號高點的鋼材即可。高標鋼，強度大、韌性好、耐疲勞 　2.降低后橋重量。 車橋加上懸掛現(xiàn)在接近兩噸，才有輕型橋、碟剎、4片板簧、新式吊耳、真空胎、單胎等都是有效的辦法 3.變懸掛。 采用氣囊懸掛即可，這點應用較少 4.降低附屬件的重量。 降低A杠、側(cè)防護網(wǎng)、網(wǎng)式備胎架、A箱、篷布架等的重量 5.還有就是采用懸浮后橋，也就是大家知道的A后一橋在不用的時候可以提升現(xiàn)在常用的辦法就是采用高強度（國產(chǎn)高標號）的鋼材，降低自重。近年來，我公司生產(chǎn)的鴻盛業(yè)駿牌、鴻盛牌特種車半掛車銷往全國、遠銷海外俄羅斯,巴基斯坦,哈薩克斯坦,吉爾吉斯坦，新西伯利亞、赤培、哈巴、海參崴、剛果、蘇丹、蒙古、越南、尼泊爾、孟加拉、伊朗、伊拉克、澳大利亞、新西蘭、安哥拉、利比亞、岡

比亞、阿爾及利亞、埃塞俄比亞等20多個國家及其非洲地區(qū)，深得廣大客戶的滿意和信賴。我們擁有完善的售后服務網(wǎng)絡，給客戶提供從售前到售后的方位服務，幫助客戶得到滿意的產(chǎn)品。

要把中國大規(guī)模的市場做大，讓界看到中國不僅有中等收入群體的消費潛力，而且有中西部地區(qū)和農(nóng)村的消費潛力，更重要的是這不僅包括生活消費還包括生產(chǎn)消費。所以對于今年的中國國際進口博覽會，參加的企業(yè)和參加的廠商比以往會更多，大家更看重中國這個特大市場，都希望到這兒來把產(chǎn)品賣出去。通過自主創(chuàng)新，我們的產(chǎn)品不斷地在改造升級，比如船舶、高鐵、飛機、手機、無人機等產(chǎn)品的出口，這些都表明中國的企業(yè)已經(jīng)從原來的初加工逐步向球的高科技工廠前進，加上跨境電商的助力，所以我們有理由相信，今年中國的外貿(mào)會超過去年。出口60公分欄板半掛車 12月中旬海外市場逐步向好