安陸加寬加長(zhǎng)13.75米大掛車(chē)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析2018年1月1日正式實(shí)行的新GB7258《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》中提到：“總質(zhì)量大于等于12000kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車(chē)的后軸，所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車(chē)，以及三軸欄板式、倉(cāng)柵式半掛車(chē)應(yīng)裝備空氣懸架。”　　獲得政策的明確支持，空氣懸掛到底有哪些優(yōu)勢(shì)？半掛車(chē)采用空氣懸掛的優(yōu)勢(shì)做了一些梳理，以便大家參考。
　　空氣懸掛大的優(yōu)勢(shì)是：減少顛簸中液體流動(dòng)對(duì)罐體的沖擊，保護(hù)貨運(yùn)安全；減少輪胎磨損，降低油耗等。國(guó)內(nèi)采用空氣懸掛已經(jīng)積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，隨著技術(shù)的發(fā)展，目前，空氣懸掛已經(jīng)成為重卡和車(chē)*的標(biāo)配。　顛簸幅度小：通過(guò)空氣彈簧的調(diào)節(jié)可以保證車(chē)箱高度恒定，并且能夠減小顛簸產(chǎn)生液體晃動(dòng)，降低對(duì)于罐體的沖擊，保護(hù)貨運(yùn)安全，并提高罐車(chē)使用壽命。高經(jīng)濟(jì)性：使用空氣懸掛，能夠有效減少輪胎磨損、降低油耗。經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在同等路況及載貨情況下，百公里油耗降低1.2升以上。增強(qiáng)對(duì)輪胎等附件的保護(hù)：空氣懸掛系統(tǒng)能夠更有效地吸收凹凸路面帶來(lái)的震動(dòng)，減少車(chē)輛在行駛中的扭曲和沖擊，從而對(duì)車(chē)軸零部件、輪胎、車(chē)架、箱體等有更良好的保護(hù)作用。目前該車(chē)可實(shí)現(xiàn)出發(fā)自卸半掛車(chē)輕量化制造，國(guó)產(chǎn)油頂.廣東富華13噸16噸片兩根或三根.8條或12條1100輪胎（三角.玲瓏.雙星.雙錢(qián)）自選.副架工字梁.能起高度5-6米.整車(chē)車(chē)身采用優(yōu)質(zhì)鋼材，的技術(shù)，嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝制造而成，整車(chē)結(jié)構(gòu)合理、性能可靠、操作簡(jiǎn)便、外形美觀。半掛車(chē)車(chē)架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直或鵝頸式。腹板高度從?400mm至550mm錳板焊接，縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接，車(chē)架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。?懸架采用非獨(dú)鋼板沖壓式剛性懸掛（可選裝空氣式懸掛）由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座組成，結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng)的剛度和強(qiáng)?度，用來(lái)支承載荷減緩沖擊。該產(chǎn)品的質(zhì)量可靠，用途廣泛，已成為中、長(zhǎng)途車(chē)輛的首要車(chē)型。主要適用于中重型及散裝貨物的中長(zhǎng)途運(yùn)輸，所運(yùn)輸貨物的適用性強(qiáng)。 安陸加寬加長(zhǎng)13.75米大掛車(chē)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析整車(chē)采用的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)而成，根據(jù)車(chē)輛承載質(zhì)量要求對(duì)車(chē)架進(jìn)行有限元分析，科學(xué)設(shè)計(jì)、合理分載。車(chē)橋、輪胎及其它配套外購(gòu)件均為國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的產(chǎn)品平板式集裝箱半掛車(chē)以及自卸式半掛車(chē)，相信大家并不陌生，但是對(duì)這兩者的結(jié)合體平板式集裝箱自卸車(chē)恐怕了解的就不是很多了。
鴻盛車(chē)有限公司為大家介紹下這一車(chē)型，其用途主要是用在港口的散貨集裝箱的搬運(yùn)與卸貨。平板式集裝箱側(cè)翻自卸車(chē)與普通的平板式集裝箱半掛車(chē)相比，其一是多了一個(gè)卸貨的功能，其二針對(duì)的范圍是散貨集裝箱，如煤炭、鐵礦石、玉米、小麥、飼料等集裝箱的轉(zhuǎn)運(yùn)以及卸貨，相比普通的集裝箱半掛車(chē)，大的優(yōu)點(diǎn)卸散裝貨物的效率高。相比普通的集裝箱半掛也是多一個(gè)平板與自卸裝置，通過(guò)取力器驅(qū)動(dòng)液壓頂實(shí)現(xiàn)自卸功能。目前在國(guó)內(nèi)港口使用集裝箱自卸式半掛車(chē)也很普遍。平板式集裝箱自卸車(chē)與普通的平板式集裝箱半掛車(chē)相比，其一是多了一個(gè)卸貨的功能，其二針對(duì)的范圍是散貨集裝箱，如煤炭、鐵礦石、玉米、小麥、飼料等集裝箱的轉(zhuǎn)運(yùn)以及卸貨，相比普通的集裝箱半掛車(chē)，大的優(yōu)點(diǎn)卸散裝貨物的效率高。相比普通的集裝箱半掛也是多一個(gè)平板與自卸裝置，通過(guò)取力器驅(qū)動(dòng)液壓頂實(shí)現(xiàn)自卸功能。目前在國(guó)內(nèi)港口使用集裝箱自卸式半掛車(chē)也很普遍。2018年1月1日正式實(shí)行的新GB7258《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》中提到：“總質(zhì)量大于等于12000kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車(chē)的后軸，所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車(chē)，以及三軸欄板式、倉(cāng)柵式半掛車(chē)應(yīng)裝備空氣懸架。”　　獲得政策的明確支持，空氣懸掛到底有哪些優(yōu)勢(shì)？半掛車(chē)采用空氣懸掛的優(yōu)勢(shì)做了一些梳理，以便大家參考。
　　空氣懸掛大的優(yōu)勢(shì)是：減少顛簸中液體流動(dòng)對(duì)罐體的沖擊，保護(hù)貨運(yùn)安全；減少輪胎磨損，降低油耗等。國(guó)內(nèi)采用空氣懸掛已經(jīng)積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，隨著技術(shù)的發(fā)展，目前，空氣懸掛已經(jīng)成為重卡和車(chē)*的標(biāo)配。　 顛簸幅度小：通過(guò)空氣彈簧的調(diào)節(jié)可以保證車(chē)箱高度恒定，并且能夠減小顛簸產(chǎn)生液體晃動(dòng)，降低對(duì)于罐體的沖擊，保護(hù)貨運(yùn)安全，并提高罐車(chē)使用壽命。高經(jīng)濟(jì)性：使用空氣懸掛，能夠有效減少輪胎磨損、降低油耗。經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在同等路況及載貨情況下，百公里油耗降低1.2升以上。增強(qiáng)對(duì)輪胎等附件的保護(hù)：空氣懸掛系統(tǒng)能夠更有效地吸收凹凸路面帶來(lái)的震動(dòng)，減少車(chē)輛在行駛中的扭曲和沖擊，從而對(duì)車(chē)軸零部件、輪胎、車(chē)架、箱體等有更良好的保護(hù)作用。
平板側(cè)翻自卸半掛車(chē)都可落平板自卸半掛車(chē)的戶(hù)，使用其后翻和側(cè)翻的功能。公司始終堅(jiān)持“以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以誠(chéng)信為根本、以創(chuàng)新求發(fā)展、以質(zhì)量求生存”的企業(yè)理念，不斷實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，以?xún)?yōu)質(zhì)產(chǎn)品和完善的售后服務(wù)，與全國(guó)運(yùn)輸業(yè)朋友共謀發(fā)展、同享共贏。熱情歡迎新老客戶(hù)的光臨。多年來(lái)，我們生產(chǎn)的各種系列半掛車(chē)、全掛車(chē)等產(chǎn)品全國(guó)20多個(gè)省市，并承接車(chē)輛的改裝與設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)，深得廣大客戶(hù)的滿意和信賴(lài)！隨著zui近幾年輕型側(cè)翻自卸半掛車(chē)的銷(xiāo)售行情直線上升，側(cè)翻自卸半掛車(chē)銷(xiāo)售金額也在每天不斷的增長(zhǎng)，面對(duì)現(xiàn)在側(cè)翻半掛車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈問(wèn)題，我們對(duì)側(cè)翻自卸半掛車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量以及產(chǎn)品的質(zhì)量也有了更深的了解，物流企業(yè)的擴(kuò)大也為側(cè)翻半掛車(chē)的銷(xiāo)售加速帶來(lái)更大的市場(chǎng)。 。