輕量化廂式運輸車經濟發展方式研究綜述廂式半掛車系列產品適用于家用電器、輕紡貨物、煤炭、沙石等建筑材料以及圖盤貨物的運輸。1、廂式運輸半掛車具有較強承載力，安全系數高、設計合理、堅固耐用，工藝制造。2、廂式運輸半掛車車架均為穿梁式結構，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400至550，縱梁采用自動埋焊焊接，車架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。3、廂式結構：廂體采用高強度的冷扎瓦楞鋼板，無骨架結構，中心遍地，多樣選擇，裝貨空間大，廂體內合理分布，X型拉撐，具有多拉、重載、自重輕的特點。廂頂有封閉式、推拉開啟式、敞開式、敞口代篷布桿式等，操作方便，滿足用戶多樣化，個性化要求。4、串聯式鋼板彈簧和懸掛支座組成；結構合理，具有較強的剛度和硬度，用來支承載荷減緩沖擊。交通新規規定半掛車將實行新車稱重,長期以來,一些半掛車車輛超限超載成為常態,新車上牌前稱重很有必要,可以為半掛車生產*性提供有效保障,據悉,全國各地的車管所將建立車輛動態稱重檢測管理系統,各地車管所將在新車上牌前對車輛過磅稱重,對自重高于或低于產品公告規定的整備質量3%的車輛不予上牌,要求過磅稱重的車輛包括汽車、半掛車、改裝車和乘用車等各類車型。半掛車的超限超載問題由來已久、屢禁不絕,原因是多方面的,但半掛車在生產環節出現問題導致整備質量與公告規定不*也是原因之一. 半掛車整備質量與公告規定不符的情況較易造成嚴重后果.比公告規定輕,意味著車輛承載能力下降,相應地,貨物重量的增加導致載重量增加,如此一來一去,很可能壓壞車輛,危及交通安全.比公告規定重,意味著車輛就是為超載而造,不僅違法,而且會損壞公路.汽車整備質量,即半掛車用戶常說的"空車重量",是指汽車按出廠技術條件裝備完整,包括備胎、R等重量,加上各種油水添滿后的車輛總重量,有點像船的"滿載排水量".這是汽車設計的重要指標.該指標既要又要切實可行,與一國的汽車設計水平、制造水平和工業化水平密切相關.一般來說,同樣的車型,設計方法越優化,工業水平越高,則整備質量越輕.半掛車公告管理是我國規范汽車生產準入而實行的監管政策,生產準入核準后,監管的重點就落到了生產*性上,即生產出來的產品要在包括整備質量等各種參數上與公告*,公告管理落實在生產環節以往主要靠企業自律,現在強制所有新車都過磅稱重有利于彌補半掛車廠家自我監督過程中的個別問題,在對實際產品的生產*性檢測上又增加了一道"防線"。 
（1）車身打蠟封釉。雨水中的酸性成分對汽車涂料具有很強的腐蝕。因此更雨季節，能把汽車表面的美。（2）底盤防銹。除漆，底盤為接近地面，易腐蝕，因此我們必須重視車輛底盤清洗和防銹處理。（3）掛車消毒。雨季車輛內部的清潔，避免對人體的危害。 （4）及時檢查電路。雨季應經常檢查車輛電氣系統，避免泄漏故障。（5）定期加熱。打開加熱器可烤內發霉。當陽光，可以停在太陽暴露在陽光下，打開窗戶，讓空氣對流。
輕量化廂式運輸車經濟發展方式研究綜述