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船用舷外機
舷外機，顧名思義是指安裝在船體(船舷)外側的推進用發動機，通常懸掛于艉板的外側，又稱船外機。舷外機集成度高、安裝選購簡單，是個人休閑娛樂小艇的動力，也廣泛應用于商業運營、政府*領域
舷外機--舷外機是一種懸掛在舟、艇艉板上，能推動舟、艇航行的可卸式動力裝置，亦稱船外機、操舟機、掛機。主要是由發動機和傳動、操作、懸掛裝置及推進器等組成。具有結構緊湊、重量輕、拆卸方便、操作簡單、噪音小等特點，適用于在內河、湖泊及近海使用。軍事上常用在執行偵察、登錄、渡河、*、就剩等任務的舟、艇和門橋上。民用賽艇、游艇、短途運輸船和漁船也可以使用。有些操縱舟配有多種螺旋槳，供不同舟、艇在空載和滿載時使用。發動機多采用二沖程汽油機，少數為柴油機和電動機，功率范圍為0.74~221千瓦，重量10~256公斤。
舷外機zui早出現在19世紀末期。20世紀60年代以來，一些國家為減輕操縱舟的重量，采用高強度的鋁合金和合金鋼及橡膠、塑料等材料制作，為提高發動機的性能，采用回流掃氣、進排氣調諧、高能無觸點點火等措施。在推動方式上，美、蘇等過還注重發展噴水推進器，以適應舟、挺在淺水中航行。
舷外機按其功率分為6馬力、8馬力、15馬力、30馬力不等的諸多型號(如右圖為華盛泰山6馬力樣機)，一般為二/四沖程汽油機，啟動方式多為手動式，由操作者手持方向手柄掌握方向。傳統柴油動力比較粗重，價格低廉，噪音及水域污染嚴重;二沖程船用動力偏重于價格經濟實惠，動力強，結構簡單;四沖程環保及噪音方面則比二沖程更為*，油耗低，性能也更加持久可靠。在中國，舷外機還是個不太成熟的行業，所以發展前景很大!
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