上海壹僑貿(mào)易有限公司是中國工業(yè)控制自動化領(lǐng)域的服務(wù)貿(mào)易商，專業(yè)從事各種國外工控自動化產(chǎn)品的進口貿(mào)易。主要經(jīng)營歐洲各國的高精密編碼器、傳感器、儀器儀表、閥門、泵、電機以及各類自動化產(chǎn)品。公司發(fā)展目標(biāo)是成為國內(nèi)的歐洲自動化儀器儀表，備品備件供應(yīng)商。我們直接與歐洲廠家或者廠家代理商，提供100%，真正做到讓客戶滿意，采購放心。 

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4.貨期準(zhǔn)：接到訂單后我們會及時跟廠家溝通，對于有變化的貨期我們馬上跟客戶反饋。 
5.物流成本低：在貿(mào)易中物流成本往往會決定產(chǎn)品的整體價格。我們在德國倉庫統(tǒng)一驗貨包裝，然后報關(guān)拼箱發(fā)貨，既保證了發(fā)貨正確，又降低了成本。  
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 1、德國分公司（AOI Solutions GmbH -- Age of Innovation）位于德國漢堡！
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 3、產(chǎn)品可修或換，由我司會負(fù)責(zé)跟廠家溝通，提供維修檢測服務(wù)
 4、不易尋找品牌、小金額，我們同樣為您采購！
 5、只要是德國的產(chǎn)品，我們可以為您詢價并采購！
地址：上海市嘉定區(qū)曹安公路2038號華拓大廈410室
詢價注意事項：1.請?zhí)峁?列的物料編號和第二列具體型號
       2.請發(fā)書面詢價函（郵件，），不接受口頭報價。
       3.如果型號不能*對上，請?zhí)峁┯⑽钠放泼?具體型號+數(shù)量。
       4.詢價的商友請主動告知公司名稱，謝謝。

SCHUNK發(fā)展歷史：
1945年，在簡單的條件下，F(xiàn)riedrich Schunk在Lauffen am Neckar的車庫里創(chuàng)建了他的“機械車間”，標(biāo)志這公司的成立。
1966年在德國市場shou家推出標(biāo)準(zhǔn)系列卡爪，SCHUNK的新時dai開始，gao質(zhì)量和不斷擴大的產(chǎn)品范圍使SCHUNK成為創(chuàng)新的代名詞。
1978年SCHUNK開發(fā)了液壓膨脹技術(shù)，精確夾緊的新方式改變了市場。
1992年SCHUNK在美國的*家子公司開業(yè)
1997年開發(fā)出用于加工中心的模塊式工件夾緊系統(tǒng)。
2001年北卡羅來納州羅利的子公司擴大，HAUSEN分廠落成。
2007年SCHUNK產(chǎn)品銷量持續(xù)增長，在Brackenheim-Hausen建立了一個占地5000平方米的附屬辦事處生產(chǎn)大廳。
2003年 Amtec Robotics公司加入雄克集團，擴展了雄克機器人驅(qū)動部件產(chǎn)品，使其自動化產(chǎn)品的范圍更加完善。
2005年德國雄克集團在中國投資成立雄克獨資子公司。

德國SCHUNK系列產(chǎn)品使用范圍廣泛，主要應(yīng)用：汽車、機器人、石油化工、煤炭、冶金、電力、礦山、紡織、造紙等。公司通過多年的發(fā)展，SCHUNK系列產(chǎn)品在世界各國業(yè)內(nèi)獲得廣泛贊許和認(rèn)同，SCHUNK 雄克品牌在卡爪、夾具產(chǎn)品中有著很高的度，SCHUNK 在各地有多個工廠，而SCHUNK雄克卡爪、夾具產(chǎn)品廣泛用于汽車行業(yè)。SCHUNK公司長期以來對產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新和優(yōu)化，通過對產(chǎn)品的不斷更新?lián)Q代及大量新產(chǎn)品的推出，SCHUNK讓用戶體驗到更好的品質(zhì)和更高的效率。SCHUNK始終堅持對品質(zhì)的精益求精及對細節(jié)嚴(yán)謹(jǐn)精神的產(chǎn)品理念，SCHUNK以其優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量、熱情的服務(wù)和先進的技術(shù)為導(dǎo)向，為工業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展作出了重要貢獻，受到行業(yè)內(nèi)的廣泛認(rèn)同

        雄克公司（Schunk GmbH& Co.KG）是德國zui大的機床精密夾具和自動抓取系統(tǒng)生產(chǎn)廠，總部位于工業(yè)名城斯圖加特市附近。斯圖加特地區(qū)擁有世界*的汽車制造業(yè)、機械制造業(yè)和電器制造業(yè)。而雄克公司在這強手如林的企業(yè)群中，依靠其獨到的產(chǎn)品開發(fā)、優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量、現(xiàn)代化的生產(chǎn)技術(shù)和高效的經(jīng)營管理手段，得以獨占夾緊和抓取系統(tǒng)行業(yè)之鰲頭。  
雄克公司由弗里茲 雄克創(chuàng)建于1945年，起先只是以來料加工為主的車削加工作坊。在此后幾使年，尤其自1964年隨著現(xiàn)任總裁海因茨-迪特 雄克的加入，雄克公司以其勤奮、進取、刻意創(chuàng)新的姿態(tài)寫下了一部不斷發(fā)展壯大的企業(yè)成功史：  
1966年，雄克公司*個向德國機械加工市場推出標(biāo)準(zhǔn)化卡爪并投入成批生產(chǎn)，一改過去用戶自行配制卡爪費時費工的狀況，為提高機械切削加工業(yè)的生產(chǎn)效率做出了重要貢獻。1978年雄克公司開發(fā)出基于靜脈膨脹原理得超高精密夾具系統(tǒng)，用于夾緊工件和刀ju。隨著這種新型精密夾擊系統(tǒng)對各類金屬切削加工帶來的經(jīng)濟效益越來越顯著，以至市場需求量不斷增長，促使雄克公司年復(fù)一年地擴大生產(chǎn)規(guī)模。1982年以工業(yè)自動化生產(chǎn)的迅猛發(fā)展為背景，雄克公司推出模塊式自動抓取系統(tǒng)（機械手），隨即廣泛應(yīng)用于自動化工程，并很快在歐洲市場上占據(jù)主導(dǎo)地位。1994年雄克公司收購了德國一家具有數(shù)十年設(shè)計生產(chǎn)機床卡盤歷史的專業(yè)制造廠，使得卡爪和卡盤的設(shè)計與生產(chǎn)有機地融為一體。1996年雄克公司在美國簡歷生產(chǎn)基地，以滿足北美市場對靜壓膨脹式夾具系統(tǒng)需求的不斷增長。2001年初，為了滿足對雄克機械手連年增長的需求，雄克另辟新區(qū)，建成德國第三生產(chǎn)基地，專事自動抓取系統(tǒng)的開發(fā)和生產(chǎn)。經(jīng)過半個多世紀(jì)的奮斗與發(fā)展，雄克公司終于成為zui大的靜壓膨脹式夾具系統(tǒng)生產(chǎn)廠和zui大的卡爪生產(chǎn)廠，其自動抓取機構(gòu)的開發(fā)和生產(chǎn)則始終位于歐洲乃至世界同業(yè)之zui前列。如今，雄克公司在德國和美國擁有四大生產(chǎn)基地，在英國、法國、瑞士、奧地利、瑞典、比利時、荷蘭、意大利等國設(shè)有子公司，在包括中國在內(nèi)的四十多個國家設(shè)有代理機構(gòu)。  
雄克公司生產(chǎn)的眾多產(chǎn)品可分為五大類：  

 雄克SCHUNK三爪卡盤夾持精度高，(液壓)動力卡盤的結(jié)構(gòu)有楔式和斜齒條滑塊式，楔式卡盤又有普通楔式卡盤和帶離心力平衡裝置的楔式卡盤。普通楔式卡盤通過楔槽機構(gòu)將卡盤活塞的軸向運動轉(zhuǎn)換成卡爪的徑向移動。這類卡盤結(jié)構(gòu)簡單，但在高速時由于卡爪的離心力作用，夾持力喪失較多。為了彌補這類卡盤高速性能的不足，在楔式卡盤中加入離心力平衡裝置，使卡盤在高速時仍有較大的夾持力，提高卡盤的允許工作轉(zhuǎn)速，這就是帶離心力平衡裝置的楔式卡盤。楔式卡盤通過采用活塞雙導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，可以使卡盤夾持精度提高。例如ROTA NC(普通楔式卡盤)、ROTA NCF(帶離心力平衡裝置的楔式卡盤)型卡盤均采用活塞雙導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，它們的徑向和端面回轉(zhuǎn)精度均高于德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(DIN)規(guī)定的2倍。斜齒條滑塊式動力卡盤先通過楔槽機構(gòu)將卡盤活塞的軸向移動轉(zhuǎn)換成三個滑塊在其滑槽內(nèi)的移動，這三個滑塊的頂部帶有斜齒，和卡爪底部的齒構(gòu)成斜面嚙合關(guān)系，通過滑塊的移動再帶動卡爪徑向移動從而夾緊工件。由于滑塊的移動方向基本上垂直于卡爪的離心力方向，卡盤的夾持力受離心力的影響很小。因此，這種結(jié)構(gòu)的卡盤具有很好的高速性能。此外，這類卡盤還有夾持力大、夾持精度高、機構(gòu)磨損小的特點。例如ROTA NCD型卡盤。斜齒條滑塊式卡盤ROTANCW、ROTA THW還具有卡爪快換功能。

1200 多種標(biāo)準(zhǔn)型號卡爪可適用于各種車床，用高品質(zhì)鋼和鋁制成。
雄克公司在開發(fā)和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)卡爪和特種卡爪方面有著幾十年之久的經(jīng)驗和能力，并借此成為各種類型夾持技術(shù)領(lǐng)域中的合作伙伴。
6.特殊的液壓膨脹夾持技術(shù)
液壓膨脹式夾持技術(shù)多方面適用于工件，既可用于外圓夾持也可用于內(nèi)圓夾持。典型的用途是應(yīng)用在車削、銑削、磨削和腐蝕領(lǐng)域。液壓膨脹式夾持技術(shù)大多用于金屬和木材工業(yè)以及制造和醫(yī)藥技術(shù)

德國雄克公司成立。
1966年在德國市場 推出標(biāo)準(zhǔn)系列卡爪。
1978年推出基于液壓膨脹技術(shù)的高精度液壓刀柄。
1982年開發(fā)出模塊化機械手系統(tǒng)，在德國獲得科技進步獎，并很快在工業(yè)自動化領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。
1994年收購一德國著名卡盤生產(chǎn)廠，并在之后數(shù)年中進行了大規(guī)模擴建。
1997年開發(fā)出用于加工中心的模塊式工件夾緊系統(tǒng)。
2001年 HAUSEN分廠落成。
2002年在德國總部建成高度現(xiàn)代化的新型研發(fā)培訓(xùn)中心。
2003年 Amtec Robotics公司加入雄克集團，擴展了雄克機器人驅(qū)動部件產(chǎn)品，使其自動化產(chǎn)品的范圍更加完善。
2005年德國雄克集團在中國投資成立雄克獨資子公司
 
一、schunk自動化夾持系統(tǒng)
包括自動抓取模塊、轉(zhuǎn)位模塊、直線模塊、機器人附件以及客戶解決方案。
其中標(biāo)準(zhǔn)機械手和抓取模塊產(chǎn)品系統(tǒng)豐富，被廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)領(lǐng)域。其驅(qū)動方式分為氣動驅(qū)動和電動驅(qū)動。包含數(shù)十個標(biāo)準(zhǔn)系列近二百種規(guī)格。在這些抓取模塊中有二指平動機械手，二指張角式機械手以及三心機械手。其抓取重量從數(shù)克至數(shù)百公斤不等。
二、schunk模塊化工件夾持系統(tǒng)
該系統(tǒng)由TANDEM氣動夾具、KONTEC機械式夾具和VERO-S零點快換夾持系統(tǒng)等產(chǎn)品系列組成。其中雄克開發(fā)的Vero-S零點快換系統(tǒng)，因其更高的夾持力、*的密封及免維護特性、高效的短錐定位設(shè)計、整個不銹鋼材料選擇，特別適用于切削加工的高效、高精度夾持。同時與機床商合作，已經(jīng)在國內(nèi)的發(fā)動機缸體、缸蓋加工中實現(xiàn)直接的夾持，僅通過錐形定位銷及拉緊模塊組合，一次裝夾，五面加工，其夾具結(jié)構(gòu)亦極大的簡化。
三、schunk卡盤
此類產(chǎn)品包括動力卡盤、手動卡盤以及中心架等。雄克公司曼根（Mengen）分廠具有數(shù)十年設(shè)計生產(chǎn)車床卡盤類產(chǎn)品的經(jīng)驗。雄克高速動力卡盤具有夾持精度高、磨損小、夾緊力大而穩(wěn)定、動平衡好的特性，特別適用于高速CNC車床。
ROTA THW plus *的模塊化防護套筒系統(tǒng)，為車床卡盤減少設(shè)置時間。ROTA NCO 三爪動力卡盤（沒有卡盤通孔）將卡爪行程與夾持力結(jié)合在一起。已經(jīng)在立式車床上大受歡迎。 ROTA 2B堅硬雙爪用于強有力的切削加工。ROTA-S plus居于的手動卡盤，帶有創(chuàng)新型卡爪快換系統(tǒng)。大通孔以及高的回轉(zhuǎn)精度和重復(fù)精度，使它既可用于旋轉(zhuǎn)加工也可用于固定加工，應(yīng)用靈活多樣。
四、schunk刀柄
TOTAL TOOLING 雄克*系統(tǒng)夾持方案：統(tǒng)一供應(yīng)精密夾持系統(tǒng)、通用及動平衡技術(shù)。廣泛覆蓋了各種用戶要求和加工任務(wù)。
液壓刀柄
液壓刀柄
TENDO 靜壓膨脹式刀柄
TRIBOS 應(yīng)力鎖緊式刀柄
SINO 減振型強力刀柄
CELSIO 熱縮刀柄
五、schunk卡爪
1200 多種標(biāo)準(zhǔn)型號卡爪可適用于各種車床，用高品質(zhì)鋼和鋁制成。
雄克公司在開發(fā)和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)卡爪和特種卡爪方面有著幾十年之久的經(jīng)驗和能力，并借此成為各種類型夾持技術(shù)領(lǐng)域中理想的合作伙伴。
六、schunk特殊的液壓膨脹夾持技術(shù)
液壓膨脹式夾持技術(shù)多方面適用于工件或夾持，既可用于外圓夾持也可用于內(nèi)圓夾持。典型的用途是應(yīng)用在車削、銑削、磨削和腐蝕領(lǐng)域。液壓膨脹式夾持技術(shù)大多用于金屬和木材工業(yè)以及模具制造和醫(yī)藥技術(shù)行業(yè)。                                                                                         

SCHUNK 0371154  PGN-PLUS 160-2

SCHUNK 0308940, JGZ 100-

SCHUNK 030236

SCHUNK 0301291

SCHUNK JGP 100-1AS  306841

SCHUNK PGN-PLUS-64-2-AS371093

SCHUNK 0303541,  PZN-PLUS 80-1-IS

SCHUNK 0302122 PSH22-1

SCHUNK MMS 22-S-M5-PNP 0301438

SCHUNK 9935799  SWO-E10-005-K

SCHUNK 0308651

SCHUNK 371403

SCHUNK 0371403 PGN-PLUS 125-1-AS

SCHUNK 0302051

SCHUNK 0371456, PGN-PLUS 300-2-AS

SCHUNK 0370897

SCHUNK 0361820,  SRU-PLUS 30-W-180-3

SCHUNK 0371403, PGN-PLUS 125-1-AS

SCHUNK 0371404, PGN-PLUS 160-1-AS

SCHUNK 0340531, MPZ 45-AS

SCHUNK 30027318 SWA-021-K19-000

SCHUNK 0302506

SCHUNK 0302534

SCHUNK 0371407 PGN-PLUS 380-1-AS

SCHUNK 0362627  SRU+50-W-180-3-8-M8-AS

SCHUNK 0340313

SCHUNK 0308962, JGZ 160-1-IS

SCHUNK 0303618,  PZN-PLUS 380-2-AS

SCHUNK 0371457, PGN-PLUS 380-2-AS

SCHUNK 0300614  PZN 160/2 AS

SCHUNK 0371456 PGN+300-2-AS

SCHUNK 0305511 MPG+32

SCHUNK 0371104 PGN-PLUS 160-1

SCHUNK 37371104

SCHUNK DSA KGG 280（0370804）

SCHUNK 0340531

SCHUNK 0371401  PGN-PLUS 80-1-AS

SCHUNK KGG 280 0340313

SCHUNK SWK-041-000-000,  0302346

SCHUNK 0302121

SCHUNK 371154

SCHUNK 362252

SCHUNK PGN-PLUS 80-1, 0371101

SCHUNK 0340041,  MPG 32-AS

SCHUNK PGN-PLUS-64-1  0371090

SCHUNK PGN-PLUS-50-1-AS  0371399

SCHUNK PGN-PLUS 64-1, 0371090

SCHUNK GSM-P 40-AS-S-090,  0304741

SCHUNK MMS-22-S-M8-PNP  0301032

SCHUNK SRU-PLUS 50-H-90-3   0362700

SCHUNK PGN-PLUS-50-1  0371099

氣缸源于大炮?這并不是聳人聽聞。你車上的氣缸確實與大炮有關(guān)。

1680年，荷蘭科學(xué)家因斯受到大炮原理的啟發(fā)，心想如將炮彈的強大力量用來推動其它機械不是挺好嗎?他一開始仍用燃燒爆炸物，將炮彈改成"活塞"，把炮筒作"氣缸"，并開一個單向閥。他在氣缸內(nèi)注入，當(dāng)點燃后，猛烈地爆炸燃燒，推動活塞向上運動，并產(chǎn)生動力。同時，爆炸氣巨大的壓力還推開單向閥，排出廢氣。而后，氣缸內(nèi)殘余廢氣逐漸變冷，氣壓變低，氣缸外部的大氣壓又推動活塞向下運動，以準(zhǔn)備進行下一次爆炸。當(dāng)然，由于行程過長，效率太低，他終沒有取得成功。但是，正是霍因斯首先提出了"內(nèi)燃機"的設(shè)想，后人在此基礎(chǔ)上才發(fā)明了汽車用的發(fā)動機。

早期汽車使用單缸機

汽車*卡爾·奔馳和戴姆勒在當(dāng)年設(shè)計制造汽車時，他們不約而同地只用了一個氣缸的發(fā)動機。就像我們認(rèn)為一輛汽車不可能使用兩臺或更多臺發(fā)動機一樣，估計當(dāng)時的人們也不會想象出還會用兩個氣缸或更多氣缸的發(fā)動機。然而現(xiàn)在不同了，先別說發(fā)達國家，看看國內(nèi)汽車廣告就會發(fā)現(xiàn)，不少廠家總拿發(fā)動機的氣缸數(shù)目和排列形式來說事，賣微型車的極力吹鼓他的車用的是四缸機而非三缸，用v6發(fā)動機的一定要把v字弄得醒目惹眼，廣告宣傳確實起到了很大效果，不少車迷已認(rèn)同了 "4缸比3缸好"、"6缸比4缸好"、"v型比直列好"、"v型發(fā)動機是高級發(fā)動機"等概念。國產(chǎn)車中已有近20種車裝配了v6或v8型發(fā)動機。

單缸發(fā)動機的曲軸每轉(zhuǎn)兩周才能產(chǎn)生一次燃燒做功，這樣它的聲音聽起來也不連續(xù)順暢，聽一聽小排量摩托車的聲音就知道了。較為不能讓人接受的是它的運轉(zhuǎn)極不平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速波動較大，而且單缸發(fā)動機的外形也不適合裝在汽車上。為此，汽車上已見不到單缸發(fā)動機上，兩缸機也不好找了，少是3缸發(fā)動機。國內(nèi)生產(chǎn)的華利面包車、老款夏利車、吉利豪情和奧拓、福萊爾上，裝的都是3缸機。

1升以下的微型車上多用3缸機，1升至2升的發(fā)動機一般采用4缸或5缸機。2升以上的發(fā)動機大多為6缸，4升以上的發(fā)動機使用8缸的占絕大多數(shù)。

在相同排量的情況下，增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，從而可以提高發(fā)動機的輸出功率。另外，增加氣缸數(shù)可以使發(fā)動機運轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。增加氣缸數(shù)可以使氣車更容易起動，加速響應(yīng)性更好。為了提高氣車的性能，必須增加氣缸數(shù)。因此，豪華轎車、跑車等高性能氣車的氣缸數(shù)都在6缸以上，多者已達到16缸。

但是，氣缸數(shù)的增加不能無限制。因為隨著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動機的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動機結(jié)構(gòu)復(fù)雜，降低發(fā)動機的可靠性，增加發(fā)動機重量，提高制造成本和使用費用，增加燃料消耗，并使發(fā)動機的體積變大。因此，氣車發(fā)動機的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動機的用途和性能要求，在權(quán)衡各種利弊之后做出的合適選擇。

沿主軸方向，從距基準(zhǔn)面距離 P 處測得。 
工件重量 
采用摩擦系數(shù) 0.1 和安全系數(shù)（防止由于重力加速 g 工件滑落） 2 計算壓入配合抓取。如果是適形或捕獲式抓取，可抓取工件重量則大很多。 
重復(fù)精度 
經(jīng)過 100 個連續(xù)滿行程后在端位置測得。 
閉合、張開和旋轉(zhuǎn)時間 
僅為基爪或手指的運動時間。周期僅為旋轉(zhuǎn)部件（主要為齒輪）運動時間。不包括閥門開關(guān)時間、軟管注入時間或 PLC 反應(yīng)時間，但是計算周期時必須考慮這些時間。 
中間連接負(fù)載 
用以表示典型荷載。定義在轉(zhuǎn)動慣量為zui大值的一半時可旋轉(zhuǎn)，不會受限、沒有彈跳或撞擊，負(fù)載在中心位置，旋轉(zhuǎn)軸沿豎直方向。 

工作原理

結(jié)合了旋轉(zhuǎn)驅(qū)動及活塞驅(qū)動 

外殼材料 :鋁合金，陽極氧化 
基爪材料 :鋼 
啟動 :氣動，帶符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4] 的過濾壓縮空氣。  
標(biāo)配范圍 
定心套、直接連接用 O 型圈、橫向緊固用螺釘、回轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)用鋼球、裝配和操作手冊（帶制造商聲明） 
抓取力保持 
可以配備 SDV-P 壓力保持閥 

德國SCHUNK雄克原裝出口德國SCHUNK雄克原裝出口