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詳細(xì)摘要： ErgoLAB平臺(tái)教學(xué)模塊融合了認(rèn)知神經(jīng)科學(xué)與電生理、視覺追蹤、動(dòng)作捕捉、行為分析、面部表情與狀態(tài)識(shí)別等先進(jìn)的人因研究技術(shù)，能夠讓學(xué)生完成人因領(lǐng)域教學(xué)實(shí)踐實(shí)訓(xùn)課程中的數(shù)據(jù)分析等過程，熟悉和應(yīng)用人因領(lǐng)域先進(jìn)的研究方法和技術(shù)，培養(yǎng)具備交叉學(xué)科能力的新一代人因行業(yè)人才。

詳細(xì)摘要： ErgoLAB Statistics綜合統(tǒng)計(jì)分析模塊以ErgoLAB人機(jī)環(huán)境多維度數(shù)據(jù)同步技術(shù)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)四大核心統(tǒng)計(jì)與分析功能：數(shù)據(jù)交叉統(tǒng)計(jì)、事件統(tǒng)計(jì)、片段統(tǒng)計(jì)、可視化分析報(bào)告。實(shí)現(xiàn)不同數(shù)據(jù)源之間的交叉統(tǒng)計(jì)、實(shí)現(xiàn)基于主觀測(cè)試結(jié)果的交叉統(tǒng)計(jì)、實(shí)現(xiàn)基于不同分析方法的可視化分析報(bào)告等，真正實(shí)現(xiàn)多維數(shù)據(jù)交叉融合，主客觀結(jié)果交叉驗(yàn)證。

詳細(xì)摘要： ErgoLAB Design自定義實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)模塊，涵蓋被試管理、創(chuàng)建試驗(yàn)、運(yùn)行試驗(yàn)到數(shù)據(jù)記錄與分析，研究者可以完成個(gè)性化與目標(biāo)化的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)，并能夠?qū)崿F(xiàn)項(xiàng)目的連續(xù)性研究。支持基于電腦端、移動(dòng)端和VR端產(chǎn)品的任意實(shí)驗(yàn)研究，實(shí)現(xiàn)刺激材料一鍵導(dǎo)入，提供多樣化屬性設(shè)置；高效繪制興趣區(qū)，保留刺激材料內(nèi)容和交互的完整性；便捷連通生理、腦電、眼動(dòng)、行為等多類型數(shù)據(jù)采集設(shè)備；方便用戶快捷高效、縝密嚴(yán)謹(jǐn)?shù)剡M(jìn)行實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)。

詳細(xì)摘要： ErgoLAB生理測(cè)試云平臺(tái)，除針對(duì)EMG、EDA、HRV、RESP信號(hào)的專業(yè)處理與分析軟件之外，還提供了General通用信號(hào)分析模塊，如生物力學(xué)信號(hào)（角度，加速度等）、環(huán)境信號(hào)（溫度、濕度、噪音、大氣壓、光照等）、皮溫SKT、眼電等，該分析模塊默認(rèn)為一般化的處理方式，

詳細(xì)摘要： ErgoSIM工業(yè)設(shè)計(jì)與用戶體驗(yàn)環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)室是北京津發(fā)科技股份有限公司基于“人-機(jī)器-環(huán)境"和“人-信息-物理"系統(tǒng)理論，自主創(chuàng)新配置的針對(duì)工業(yè)設(shè)計(jì)與用戶體驗(yàn)領(lǐng)域的科學(xué)性物理環(huán)境模擬工效學(xué)實(shí)驗(yàn)室。適用于基于不同物理環(huán)境下針對(duì)產(chǎn)品、材質(zhì)、界面、交互設(shè)計(jì)等方面工效學(xué)的研究。

詳細(xì)摘要： ErgoSIM工業(yè)工程與安全工程環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)室是北京津發(fā)科技股份有限公司基于“人-機(jī)器-環(huán)境"和“人-信息-物理"系統(tǒng)理論，自主創(chuàng)新配置的針對(duì)工業(yè)工程與安全工程領(lǐng)域的科學(xué)物理環(huán)境模擬工效學(xué)實(shí)驗(yàn)室。適用于基于不同物理環(huán)境下作業(yè)人員績(jī)效、作業(yè)人員行為、作業(yè)流程等方面工效學(xué)的研究。

詳細(xì)摘要： ErgoSIM光環(huán)境模擬人機(jī)工效測(cè)評(píng)實(shí)驗(yàn)室是北京津發(fā)科技股份有限公司基于“人-機(jī)器-環(huán)境"和“人-信息-物理"系統(tǒng)理論，自主創(chuàng)新配置的針對(duì)國(guó)防領(lǐng)域的科學(xué)性駕駛艙光環(huán)境工效學(xué)實(shí)驗(yàn)室。適用于不同駕駛艙照明分析、駕駛艙內(nèi)部眩光分析、環(huán)境眩光分析等多種針對(duì)于駕駛艙光環(huán)境工效學(xué)的研究。

詳細(xì)摘要： 在日常生活中，環(huán)境是重要的影響因素，例如，人員在不同的光環(huán)境影響下工作績(jī)效、情緒反應(yīng)等都會(huì)有所變化，而不同的聲環(huán)境、振動(dòng)環(huán)境等可能會(huì)對(duì)人員身體造成傷害，不舒適的熱環(huán)境也會(huì)影響到人員的工作績(jī)效、情緒狀態(tài)等，因此，在進(jìn)行人因研究時(shí)環(huán)境因素是不可忽視的因素之一。在建筑設(shè)計(jì)與環(huán)境行為領(lǐng)域的研究中亦是如此，建筑空間設(shè)計(jì)、環(huán)境規(guī)劃等相關(guān)研究中，環(huán)境因素尤為重要。

詳細(xì)摘要： ErgoHMI駕駛模擬智能座艙人機(jī)交互測(cè)評(píng)實(shí)驗(yàn)室是北京津發(fā)科技股份有限公司基于“人-車-路環(huán)境"和“人-信息-物理"系統(tǒng)理論，自主創(chuàng)新配置的針對(duì)交通駕駛與智能座艙領(lǐng)域的科學(xué)性智能座艙HMI人機(jī)交互測(cè)評(píng)實(shí)驗(yàn)室。實(shí)驗(yàn)室以ErgoLAB人車路環(huán)境同步云平臺(tái)為核心，通過實(shí)時(shí)同步采集人、車輛以及道路環(huán)境的數(shù)據(jù)，分析不同環(huán)境、不同任務(wù)下駕駛員及乘員的駕駛行為、認(rèn)知負(fù)荷、情緒喚醒、疲勞性、舒適度等情況，以完成對(duì)

詳細(xì)摘要： ErgoMR神經(jīng)營(yíng)銷與行為科學(xué)現(xiàn)場(chǎng)研究方案采用進(jìn)行真實(shí)世界現(xiàn)場(chǎng)研究的可穿戴技術(shù)、無線射頻數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，具有高便攜性、高靈活性等功能優(yōu)勢(shì)，避免了大量線纜的干擾，讓用戶可以在自然、不受任何干擾的狀態(tài)下進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，適用于廣告測(cè)評(píng)、用戶體驗(yàn)、購(gòu)物體驗(yàn)、消費(fèi)行為、產(chǎn)品測(cè)評(píng)、行為科學(xué)等方向。

詳細(xì)摘要： ErgoMR工業(yè)設(shè)計(jì)與用戶體驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)研究方案，采用進(jìn)行真實(shí)世界現(xiàn)場(chǎng)研究的可穿戴技術(shù)、無線射頻數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，具有高便攜性、高靈活性等功能優(yōu)勢(shì)，避免了大量線纜的干擾，讓用戶可以在自然、不受任何干擾的狀態(tài)下進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，適用于用戶體驗(yàn)、產(chǎn)品測(cè)評(píng)、行為科學(xué)等方向。

詳細(xì)摘要： ErgoMR工業(yè)工程與安全工程現(xiàn)場(chǎng)研究方案，采用進(jìn)行真實(shí)世界現(xiàn)場(chǎng)研究的可穿戴技術(shù)、無線射頻數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，具有高便攜性、高靈活性等功能優(yōu)勢(shì)，避免了大量線纜的干擾，讓用戶可以在自然、不受任何干擾的狀態(tài)下進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，適用于在真實(shí)作業(yè)環(huán)境中進(jìn)行相關(guān)研究，包括作業(yè)流程優(yōu)化、作業(yè)安全性評(píng)估、作業(yè)人員不安全行為研究等。

詳細(xì)摘要： ErgoMR駕駛行為與智能座艙實(shí)車研究方案是北京津發(fā)科技股份有限公司基于“人-車-路環(huán)境"和“人-信息-物理"系統(tǒng)理論，自主創(chuàng)新配置的針對(duì)交通駕駛與智能座艙領(lǐng)域的科學(xué)性智能座艙實(shí)車研究方案。方案以ErgoLAB人車路環(huán)境同步云平臺(tái)為核心，通過實(shí)時(shí)同步采集人、車輛以及道路環(huán)境的數(shù)據(jù)，分析不同環(huán)境、不同任務(wù)下駕駛員及乘員的駕駛行為、認(rèn)知負(fù)荷、情緒喚醒、疲勞性、舒適度等情況，以完成對(duì)駕駛行為、以及座艙設(shè)

詳細(xì)摘要： ErgoMR裝備設(shè)計(jì)人因測(cè)評(píng)現(xiàn)場(chǎng)研究方案，結(jié)合當(dāng)下先進(jìn)的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，將現(xiàn)實(shí)與構(gòu)想相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)在真實(shí)環(huán)境條件下進(jìn)行物理裝備、信息裝備、智能裝備人因測(cè)評(píng)工作。方案采用最進(jìn)行真實(shí)世界現(xiàn)場(chǎng)研究的可穿戴技術(shù)、無線射頻數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)、以及防爆安全技術(shù)，具有高便攜性、高靈活性、安全性等功能優(yōu)勢(shì)，避免了大量線纜的干擾，讓操作者可以在自然、不受任何干擾的狀態(tài)下進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，同時(shí)保證操作的安全性?？蓱?yīng)用于船舶

詳細(xì)摘要： ErgoMR建筑人因設(shè)計(jì)與環(huán)境行為現(xiàn)場(chǎng)研究方案，結(jié)合當(dāng)下先進(jìn)的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，將現(xiàn)實(shí)與構(gòu)想相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)在真實(shí)環(huán)境條件下進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)測(cè)評(píng)、園區(qū)規(guī)劃測(cè)評(píng)、環(huán)境人因研究等工作。此外，結(jié)合增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，在現(xiàn)有條件下疊加新設(shè)計(jì)、新構(gòu)思，實(shí)現(xiàn)在實(shí)際進(jìn)行更新前進(jìn)行測(cè)評(píng)，在設(shè)計(jì)前階段進(jìn)行評(píng)價(jià)，節(jié)約設(shè)計(jì)開發(fā)成本，縮短設(shè)計(jì)開發(fā)時(shí)間，并能夠使得設(shè)計(jì)更符合人員需求。

詳細(xì)摘要： ErgoHMI駕駛艙人機(jī)工效測(cè)評(píng)實(shí)驗(yàn)室是北京津發(fā)科技股份有限公司基于“人-機(jī)器-環(huán)境"和“人-信息-物理"系統(tǒng)理論，自主創(chuàng)新配置的針對(duì)國(guó)防領(lǐng)域的科學(xué)性駕駛艙工效學(xué)實(shí)驗(yàn)室。實(shí)驗(yàn)室以ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步云平臺(tái)為核心，通過實(shí)時(shí)同步采集人、機(jī)器以及環(huán)境的數(shù)據(jù)，分析不同環(huán)境、不同過任務(wù)下人員的任務(wù)績(jī)效、認(rèn)知負(fù)荷、情緒喚醒、疲勞性、舒適度等情況，以完成對(duì)駕駛艙布局、HMI設(shè)計(jì)、交互方式等的設(shè)計(jì)評(píng)估與

詳細(xì)摘要： ErgoVR工業(yè)工程與安全工程虛擬現(xiàn)實(shí)實(shí)驗(yàn)室是北京津發(fā)科技股份有限公司自主創(chuàng)新與配置的人機(jī)工效虛擬仿真實(shí)驗(yàn)室，通過將數(shù)字仿真技術(shù)與虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)在虛擬現(xiàn)實(shí)條件下對(duì)作業(yè)流程、作業(yè)人員行為等進(jìn)行定量化人因測(cè)評(píng)與驗(yàn)證。自主研發(fā)的ErgoVR人因分析引擎可對(duì)接CAD模型、VR開發(fā)引擎，實(shí)現(xiàn)數(shù)字樣機(jī)在虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境中的呈現(xiàn)與交互，并在人員與虛擬樣機(jī)交互過程中同步采集與分析多維度人機(jī)環(huán)境數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)基于

詳細(xì)摘要： ErgoVR工業(yè)設(shè)計(jì)與用戶體驗(yàn)虛擬現(xiàn)實(shí)實(shí)驗(yàn)室符合工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的研究需求及特點(diǎn)，能夠直接對(duì)接常用建模軟件，直接對(duì)接產(chǎn)品的虛擬現(xiàn)實(shí)原型，便于研究人員推進(jìn)實(shí)驗(yàn)。解決方案可用于領(lǐng)域內(nèi)諸多研究中，例如產(chǎn)品設(shè)計(jì)、交互設(shè)計(jì)、用戶體驗(yàn)等。通過同步采集人員主客觀多維度數(shù)據(jù)的方式，結(jié)合“以人為中心"的研究思路，對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)與規(guī)劃進(jìn)行優(yōu)化與改進(jìn)、對(duì)人員的偏好與行為加工特點(diǎn)與路徑進(jìn)行探究。

詳細(xì)摘要： ErgoVR神經(jīng)營(yíng)銷與行為科學(xué)實(shí)驗(yàn)室是是北京津發(fā)科技股份有限公司基于人-信息-物理系統(tǒng)理論和“以人為中心"的用戶研究理念，以及VR虛擬現(xiàn)實(shí)測(cè)評(píng)技術(shù)，自主創(chuàng)新與配置的系統(tǒng)化神經(jīng)營(yíng)銷與行為科學(xué)研究實(shí)驗(yàn)室。通過結(jié)合神經(jīng)與行為科學(xué)研究方法和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境中的定量化營(yíng)銷與行為研究。自主研發(fā)的ErgoVR人因分析引擎可對(duì)接VR開發(fā)引擎，實(shí)現(xiàn)三維模型在虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境中的呈現(xiàn)與交互，并在人員與虛擬場(chǎng)

詳細(xì)摘要： ErgoVR駕駛行為與智能座艙虛擬現(xiàn)實(shí)實(shí)驗(yàn)室是北京津發(fā)科技股份有限公司基于“人-車-路環(huán)境"和“人-信息-物理"系統(tǒng)理論，自主創(chuàng)新配置的針對(duì)交通駕駛與智能座艙領(lǐng)域的科學(xué)性智能座艙虛擬現(xiàn)實(shí)測(cè)評(píng)研究方案。方案以ErgoLAB人車路環(huán)境同步云平臺(tái)為核心，并結(jié)合先進(jìn)的3D虛擬現(xiàn)實(shí)仿真技術(shù)，通過實(shí)時(shí)同步采集人、車輛以及道路環(huán)境的數(shù)據(jù)，分析不同環(huán)境、不同任務(wù)下駕駛員及乘員的駕駛行為、認(rèn)知負(fù)荷、情緒喚醒、疲勞性