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DFT-8126機(jī)車柴油機(jī)在線診斷系統(tǒng)

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產(chǎn)品型號

品       牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地深圳市

聯(lián)系方式:鄧世才查看聯(lián)系方式

更新時間:2024-03-11 12:30:44瀏覽次數(shù):111次

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經(jīng)營模式:生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品:47條

所在地區(qū):廣東深圳市

聯(lián)系人:鄧世才 (經(jīng)理)

產(chǎn)品簡介

產(chǎn)品概述:機(jī)車柴油機(jī)在線診斷系統(tǒng)是用于對鐵路機(jī)車柴油機(jī)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測、分析、診斷,并對其工作狀態(tài)導(dǎo)常進(jìn)行報警的智能化設(shè)備,該產(chǎn)品適用于各種型號的內(nèi)燃機(jī)車

詳細(xì)介紹

產(chǎn)品概述:
機(jī)車柴油機(jī)在線診斷系統(tǒng)是用于對鐵路機(jī)車柴油機(jī)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測、分析、診斷,并對其工作狀態(tài)導(dǎo)常進(jìn)行報警的智能化設(shè)備,該產(chǎn)品適用于各種型號的內(nèi)燃機(jī)車。

設(shè)計(jì)特點(diǎn):

       柴油機(jī)工作過程中瞬間轉(zhuǎn)速是波動的。柴油機(jī)瞬間轉(zhuǎn)速的波動是作用在同軸上總切向力矩變化的直接反應(yīng),是氣體壓力,往復(fù)慣性力,摩擦力及負(fù)載等共同作用的結(jié)果。在柴油機(jī)處于穩(wěn)定工況時,影響瞬時轉(zhuǎn)速波動的主要因素是氣體壓力、各種助力和往復(fù)慣性力的總切向力矩,進(jìn)行理論分析與仿真計(jì)算,可以確定它們與瞬時轉(zhuǎn)速波動的關(guān)系。因此,通過對瞬時轉(zhuǎn)速進(jìn)行監(jiān)測可以分析柴油機(jī)缸內(nèi)氣體壓力的變化,從而分析其工作狀態(tài)并進(jìn)行故障診斷。
DC126機(jī)車柴油機(jī)在線診斷系統(tǒng)就是基于瞬時轉(zhuǎn)速監(jiān)測原理,通過非接觸方式在線監(jiān)測柴油機(jī)氣缸工作狀態(tài),運(yùn)用柴油機(jī)瞬時轉(zhuǎn)速中包含的各種有效信息來檢測柴油機(jī)各氣缸的工作狀態(tài)并進(jìn)行故障診斷,為提高機(jī)車質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)機(jī)車柴油機(jī)狀態(tài)修理提供了一種全新的技術(shù)手段。

產(chǎn)品功能:

功能
◆ 狀態(tài)檢測:檢測,記錄氣缸工作狀態(tài)和進(jìn)行故障診斷。
◆ 顯示記錄:顯示和記錄故障狀態(tài)以及出現(xiàn)故障氣缸的缸號。
◆ 故障報警:當(dāng)柴油機(jī)氣缸工作處于正常狀態(tài)時,儀器顯示柴油機(jī)正常轉(zhuǎn)速和“正常";當(dāng)柴油機(jī)某氣缸出現(xiàn)異常或嚴(yán)重故障時,儀器顯示輸出報警信號,顯示“故障"以及出現(xiàn)異常狀態(tài)或嚴(yán)重故障氣缸的缸號。
◆ 當(dāng)增壓器出現(xiàn)轉(zhuǎn)速突降、出口壓力異常降低、振動異常時、儀器報警并顯示報警原因。以便司機(jī)采取相應(yīng)的措施。
◆  模塊化設(shè)計(jì),柴油機(jī)監(jiān)測、增壓器監(jiān)測分成獨(dú)立單元可選擇性安裝。
◆ 轉(zhuǎn)儲功能:儀器可通過U盤將其存儲的數(shù)據(jù)拷貝到PC機(jī),轉(zhuǎn)儲儀器記錄的狀態(tài)和故障相關(guān)信息。
◆ 數(shù)據(jù)查詢:儀器在數(shù)據(jù)管理功能下,可以直接查看儀器記錄的全部數(shù)據(jù)。

技術(shù)指標(biāo):

項(xiàng) 目
技術(shù)指標(biāo)
電 源
DC110±25%
數(shù)據(jù)存儲容量
128M
功 耗
≤30W
儀器外形尺寸
280*265*120mm
儀器重量
2.5kg
平均轉(zhuǎn)速測量
           范圍:0~2000轉(zhuǎn)/分
    精度:0.1%
瞬時轉(zhuǎn)速測量精度
           范圍:0~2000轉(zhuǎn)/分
    精度:0.1%
增壓器出口壓力
           測量范圍:0~0.4MPa
       測量精度:0.5%



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