山西柵欄道閘提供安裝-自定義顯示屏

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參考價(jià): ￥ 2969

訂貨量: ≥1 米

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號BS-306

品牌其他品牌

廠商性質(zhì)工程商

所在地太原市

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聯(lián)系方式：賈壘查看聯(lián)系方式

更新時(shí)間：2022-09-03 09:55:51瀏覽次數(shù)：376次

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產(chǎn)品分類 品牌分類

  智能道閘廣告道閘

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山西天諾信智能科技有限公司

經(jīng)營模式：工程商

商鋪產(chǎn)品：71條

所在地區(qū)：山西太原市

聯(lián)系人：賈壘（經(jīng)理）

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產(chǎn)品簡介

供應(yīng)地	山西	設(shè)備類型	柵欄道閘
起落桿桿型	直桿、柵欄、百葉、曲臂可選	道閘起落速度	1-6秒可調(diào)
車牌識別像素	400W	發(fā)貨地	山西太原

太原飛凡科技主營的山西柵欄道閘提供安裝-自定義顯示屏采用百勝三代機(jī)芯電機(jī)驅(qū)動道閘，閘桿類型可選擇柵欄桿、直桿、泡沫桿、曲臂桿等，柵欄道閘具備-自定義顯示屏等特性，太原倉庫發(fā)貨，省內(nèi)支持安裝。

詳細(xì)介紹

山西柵欄道閘提供安裝-自定義顯示屏
　　安裝無人值守停車場系統(tǒng)時(shí)，如何制作閘門感應(yīng)線圈，應(yīng)考慮以下幾點(diǎn)：
　　⑴線圈材料
　　在理想情況下（不考慮所有環(huán)境因素的影響），電感線圈的埋設(shè)只考慮面積大小（或周長）和匝數(shù)，而不考慮導(dǎo)線材料。但在實(shí)際工程中，考慮導(dǎo)線的機(jī)械強(qiáng)度和高低溫耐老化性，以及一些惡劣環(huán)境區(qū)域的耐酸堿腐蝕性。
　　一旦導(dǎo)線老化或抗拉強(qiáng)度不足，導(dǎo)線損壞，探測器將無法正常工作。在實(shí)際工程中，建議使用1.0mm上述鐵氟龍高溫軟線。
　　⑵線圈形狀
　　①矩形安裝
　　一般檢測線圈應(yīng)為矩形。兩條長邊垂直于金屬物體的運(yùn)動方向，相互之間的距離建議為1米。長邊的長度取決于道路的總寬度，通常比道路之間的距離窄0.3米至1米。
　　②傾斜45°安裝
　　在某些前提下需要檢查自行車或摩托車時(shí)，可選擇線圈與行車方向傾斜45°安裝。
　　③“8"字型安裝
　　在某些前提下，當(dāng)?shù)缆份^寬（6米），汽車底盤過高時(shí)，可采用這種安裝方法分散檢測點(diǎn)，提高靈敏度。
　　這種安裝方法也可用于檢測移動門，但線圈靠近移動門。
　　⑶線圈的匝數(shù)
　　為了使檢測器在佳狀態(tài)下工作，線圈的電感應(yīng)保持在100uH-300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈匝數(shù)與周長有重要關(guān)系。周長越小，匝數(shù)越多。一般可參考下表:
　　由于各種電纜管道、鋼筋、下水道蓋等金屬物質(zhì)可能埋在路面下，對線圈的具體電感值影響很大，上表數(shù)據(jù)僅供客戶參考。在實(shí)際施工中，只要線圈的終電感值在合理工作范圍內(nèi)（如100uH—300uH之間)。
　　⑷導(dǎo)出引線
　　繞線圈時(shí)，應(yīng)留出長度充足的導(dǎo)線連接到環(huán)路傳感器，并確保中間沒有接頭。繞線圈電纜后，將導(dǎo)線電纜制成緊密雙絞線，至少需要1米絞線20次。否則，未雙絞線的導(dǎo)線會引入影響，使線圈電感值不穩(wěn)定。導(dǎo)線長度一般不5米。由于檢測線圈的靈敏度隨著導(dǎo)線長度的增加而降低，導(dǎo)線電纜的長度應(yīng)盡可能短。
　　⑸埋設(shè)方法
　　埋設(shè)線圈時(shí)，應(yīng)先用切路機(jī)在路面上切槽。四角倒角45度，避免尖角損壞線圈電纜。切槽總寬一般為4至8mm，深層30到50mm。同時(shí)，還要為線圈引線切一個(gè)通向路邊的槽。但需要注意的是，槽內(nèi)清洗無水或其他液體滲透。繞線圈時(shí)，將線圈拉直，但不要拉得太緊，靠近槽底。繞線圈后，通過引線槽引出雙絞導(dǎo)線。
　　繞線過程中，應(yīng)使用電感測試儀實(shí)際檢測電感線圈的電感值，并保證線圈的電感值為100uH—300uH之間。否則，應(yīng)調(diào)整線圈匝數(shù)。
　　線圈埋好后，為了加強(qiáng)保護(hù)，可以在線圈上繞一圈尼龍繩。后用瀝青或柔性樹脂密封切槽。
　　(6)密封材料
　　槽密封一般采用熱熔瀝、密封劑或環(huán)氧樹脂，槽密封的主要標(biāo)準(zhǔn)是確保線圈電纜*密封，內(nèi)部無氣泡。為了保證長壽命，建議所有線圈電纜*密封在樹脂中，但當(dāng)線槽或電纜潮濕時(shí)不能使用。

山西柵欄道閘，山西車牌識別系統(tǒng)
　　通過車牌識別攝像頭進(jìn)行快速車牌識別，車主無障礙通行。深圳良好的開端技術(shù)避免了雨雪天停車取帶來的各種不便，消除了停車取卡過程中車輛滑倒停車帶來的安全隱患。,　　在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推動下，停車場系統(tǒng)之間的信息交換重要，不僅可以讓車主實(shí)時(shí)了解內(nèi)場停車位的剩余數(shù)量，而且可以對多個(gè)停車場實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理，節(jié)省時(shí)間和精力。
　　車牌識別停車場管理系統(tǒng)
　　這種管理系統(tǒng)是在控制器上增加超清晰的車牌識別器，通過車牌識別實(shí)現(xiàn)車輛身份的自動識別和自動收費(fèi)。該系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是過往車輛通過進(jìn)出口時(shí)無需停車，可以提高進(jìn)出口車輛的交通效率。車牌識別針對無停車費(fèi)車輛（如月卡車、內(nèi)部免費(fèi)交通車輛），建設(shè)無人值守快速通道、免卡、無停車進(jìn)出體驗(yàn)，節(jié)省時(shí)間和勞動力。還可支持寶等快速支持，入口自動放行，出口費(fèi)用確定放行。它還可以有效地防止一張卡多功能，一輛多輛車。有效和準(zhǔn)確的管理。真正實(shí)現(xiàn)一輛車，一輛車。
　　對于上述系統(tǒng)的選擇還有一點(diǎn)需要注意，包括長距離讀卡，IC卡ID卡管理系統(tǒng)對進(jìn)出口場所要求不高，只要車輛能識別，但車牌識別管理系統(tǒng)對車牌是否滿足要求，在車身前提下，大角度識別困難，所以車牌識別管理系統(tǒng)對場所有要求，需要糾正車身進(jìn)出口有距離。
山西柵欄道閘，山西小區(qū)道閘機(jī)
山西柵欄道閘提供安裝-自定義顯示屏

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