社區電動自行車管理整體解決方案

一、 項目概述

據相關數據顯示，目前電動自行車全社會保有量已超過2.5億輛，年產量3000多萬輛，我國已成為電動車使用規模居一大國。電動自行車走進千家萬戶為居民出行帶來了方便，然而，隨之帶來的安全管理、停放充電等問題也逐漸浮出水面。近年來，“電動自行車樓道內夜間充電引起火災"、“電動自行車從二樓拉線充電引來大火"等層出不窮。杜絕“電動車充電亂象"，消除安全隱患，已成為居民、物業及政fu部門一致關注的焦點問題。小區電動車充電亂象的原因主要有三，其一是居民為了保護個人財物安全，防止電動車被盜，騎電動車進樓入戶；其二是小區配套公共充電點配套不足，居民在小區電動車充電困難；其三是大多數居民消防安全意識薄弱，不能充分認識到電動車違規停放充電的危害。

針對電動車消防安全、防盜、充電這三方面的問題，我公司設計了安全社區電動自行車綜合管理解決方案，解決居民電動車消防安全問題，以物聯網技術為依托，智能化的進行電動車管理，加強消防安全常識宣傳，識別封堵電動車進樓入戶，從源頭上杜絕電動車充電亂象，全面提升電動自行車消防安全管理水平，最da限度減少電動自行車火災安全隱患。

二、 解決問題

1) 防止車輛被盜，減少保安與業主間矛盾發生。

給車輛派發“"，出入自動識別車輛和車zhu身份，有效防止了被盜現象的發生，小區安保工作將更加出色。

2) 解決業主充電難題，為業主所想而想。

充電站的建立，避免了業主拎電池上樓充電，為廣大業主特別是中老年人，使用電動車提供了方便，也將會得到廣大業主的贊譽，方便、省事、放心，是每個車主的愿望。

3) 規范小區管理，避免亂拉亂扯電線現象。

有效杜絕了亂拉亂接電線現象的發生，消除了可能發生的火災隱患和觸電危險。亂拉電線現象出現，也將會引起鄰里糾紛，沒有一個業主愿意在自家窗前，隨風飄動著一根電線，一個新建小區，剛開始的管理基礎尤其重要。

4) 保護社區安全。

集中管理車輛充電，可有效防止電瓶過充電，所帶來的劣質電池爆zha等災害事故，為小區的安全建設添磚加瓦。

三、 設計標準

? 《安全防范工程技術規范》GB50348-2004；

? 《中華人民共和國公共安全行業標準》GA/T75-94；

? 《民用建筑電氣設計規范》（JGJ/T 16-1992）；

? 《 建 筑 與 建 筑 群 綜 合 布 線 系 統 工 程 驗 收 規 范 》（GB/T50312-2000）；

? 《智能建筑設計標準》（DBJ-08-47-95）；

? 《民用閉路電視系統設計規范》（GBJ115-94）；

? 《視頻安防監控系統技術要求》（GA/T367－2001）；

? 《安全防范系統驗收規則》（GA308－2001）；

? 《安全防范工程程序與要求》（GA/T75－94）；

? 《民用建筑閉路監視電視系統工程技術規范》（GB50198－96）；

? 《電子計算機安裝工程施工及驗收規范》（GB50174－93）；

? 《信息技術客戶通用電纜鋪設要求》(ISO/IEC11801)；

? 《工業電視系統工程技術規范》(GBJ115-87)；

? 《工業企業通信工程設計圖形及文字符號標準》(ECS37-91)；

? 《安全防范系統通用圖形符號》（GA/T74－1994）；

? 《中華人民共和國通信行業標準：通信管道及通信工程設計規范》(YD 5007-2003)。

? 《電動車輛傳導充電系統 電動車輛與交流/直流電源的連接要求》（GB/T18487.2-2001)

? 《電動車輛傳導充電系統 電動車輛與交流/直流充電機（站）》（GB/T18487.3-2001）

? 《外殼防護等級（IP代碼）》（GB 4208-1993）

? 《 靜 止 式 有 功 能 電 能 表 0.2S 級 和 0.5S 級 》 （ GB/T17215.322-2008）

? 《多功能電能表通信規約》(DL/T 645-1997)

? 《多功能電能表通信規約》(DL/T 645-2007)

四、 社區電動自行車管理建設

1. 整體架構

方案整體架構如圖所示，方案設計原則是“以疏為主，以堵為輔，有效宣傳，綜合治理，保障安全"，設計目標是從安全、防盜、充電三個方面解決居民電動車充電需求，消除火災安全隱患。本方案分為四個部分，“治理"部分、“疏導"部分、“封堵"及“宣傳"部分。

方案整體架構圖

2. 網絡架構

方案網絡架構如圖所示，防盜芯片與物聯網基站之間通過RFID無線傳輸數據（2.45GHz），物聯網基站與服務器之間通過有線/4G無線傳輸數據，基站在信號不佳的情況下（樓棟內，信號遮擋情況），可擴展有線網絡接口。

網絡架構圖

3. 系統原理

給社區的每輛電動車發放電子標簽，并將標簽編號與車主信息相關聯，實現車輛信息與人員基本信息準確對應，并記錄電動車品牌、型號、顏色、大小、重量；車主的身份信息、住址、等基本信息。為電子標簽的遺失補發、電動車轉讓的信息更新、被盜車輛登記、可疑車輛稽查等工作的提供便利。

電動車防盜采用*的射頻識別技術和網絡傳輸技術，以后臺管理軟件為支撐，實現社區電動車的防盜和管理。具體包括如下三部分：

1) 射頻識別技術，包括電子標簽和閱讀器。電子標簽具有的 ID 號碼，可以實現對所有電動車的身份性鑒定，閱讀器是能夠自動采集電子標簽的 ID 號碼并傳輸到數據庫進行身份驗證。

2) 網絡傳輸技術，將閱讀器采集的標簽信息以一定格式傳輸到網絡服務器。

3) 后臺管理軟件，包括電動車基礎數據庫和管理應用系統。基礎數據庫存有所有電動車輛的基本信息，比如車主、車型、牌照號碼、電子標簽號碼等等。管理應用系統將實現對車輛的登記、注銷、補發、過戶、報失、防盜監管等一系列管理功能，并提供各種查詢和統計功能。

4. 實現功能

4.1. 電動車管理功能

給社區的每輛電動車發放電子標簽，并將標簽編號與車主信息相關聯，實現車輛信息與人員基本信息準確對應，并記錄電動車品牌、型號、顏色、大小、重量；買車人的號碼、住址、等基本信息。為電子標簽的遺失補發、電動車轉讓、駕駛人員的信息更新、被盜車輛登記、可疑車輛稽查等工作的提供便利。電子標簽的發放可以在社區進行。

4.2. 電動車防盜功能

每輛電動車的“車輛標簽"和“車主標簽"兩塊電子標簽具有關聯性，閱讀器可以根據算法判定兩塊電子標簽是否為配對的一組。只有當電動車的兩塊標簽同時被識別，并經判定是配對的一組，方認為該車是合法車輛，否則將自動報警，提醒社區保安進行攔截。主要有以下幾種情況：

1) 當社區內的電動車被偷盜后，由于分子沒有與之配對的“車主標簽"，當該車接近社區門衛時，閱讀器只識別到一張“車輛標簽"，沒有與之配對的“車主標簽"，就判定該車為可疑車輛并立即報警，提醒保安人員在其通過門衛前進行攔截，使被盜車輛無法駛出社區，很好地起到防盜的作用。車輛的識別應距離門衛約 15~20 米，以確保閱讀器能夠提前報警，提前進行攔截。

2) 當列入被盜車輛黑名單的電動車經過社區門衛，或在集中停車點停放時，閱讀器會將接收到的“車輛標簽"信息與黑名單比對，一旦發現被盜車輛，立即報警，提醒保安進行攔截，使被盜車輛能快速被發現并找回，提高破案率。

4.3. 電動車智能云充電

電瓶車云智能安全充電系統是由 GL-CZD 系列智能充電終端、主控制機、通訊設備、服務端系統、客戶端系統（包括 PC 客戶端和移動客戶端）五部分組成，采用了多級防過流、防短路、防漏電、防雷、防過充、限流等安全保護措施。系統還能夠提供電瓶車車主、充電車輛、充電電量、區域分布等數據，有利于實現事前預防、事中監控，事后補救的人防、技防和物防三防大融合。

4.4. 應用場景

4.4.1  社區出入口

社區每個出入口均安裝無障礙通道閘，與社區電動自行車管理系統聯動，自動驗證出入社區的電動車和人的身份，對住戶和電動車輛自動開閉通道閘，對系統驗證疑似有問題的人和車，系統給保安發警示信號，提醒保安，提高安全意識。

4.4.2  小區車棚改造

對小區車棚加裝自動防盜門禁，自動驗證出入社區的電動車和人的身份，對住戶和電動車輛自動開閉門禁，并給每個車位加裝云充電設備，不僅有效的解決電動車亂拉電線充電的現象，同時提高了物業的基礎設施建設水平，也提升了物業人性化的管理標準。

4.4.3  電動車住宅樓道禁入

樓道可以通過隨身攜帶的住戶卡，自動識別住戶身份，自動開閉門禁，解放雙手，同時禁止電動自行車進入。提高社區管理。

五、 秀派解決方案優勢

1. 技術優勢

RFID技術方案是由有源RFID標簽（Tag）及閱讀器（Reader）組成的，其中標簽周期性的向外發送該標簽的ID信息，在閱讀器接收的范圍內接收到該信息后即可將該ID信息傳送給后臺，從而實現對標簽信息的識別。

1.1. 識別的高可靠性

高可靠性的識別率對中遠距理識別應用的技術選擇是最核心的硬指標之一，本系統采用有源RFID技術可使標簽的識別率達到99.999%以上，而目前常用的無源RFID的識別率，也只能做到95%。

1.2. 技術的高穩定性

SuperRFID系統由系統軟件、中心站設備、數據傳輸設備、數據通訊接口，閱讀器、電子標簽及便攜識別終端等多個產品組成，其中數據傳輸設備、數據通訊接口、閱讀器均屬于免維護產品，性能穩定性，首先保證了主要設備的可靠。電子標簽為IP54防護等級產品，即使在惡劣的氣候條件下，除了人為損壞以外，也能保證產品的高可靠性，能夠保證內部資料的發射、傳遞的正確。

1.3. 設備的抗干擾性

采用電子標簽能的降低自然環境等外界因素對無線信號的干擾，而采用無源RFID由于外界自然環境變化，或者標簽的表面被灰塵覆蓋，會極大地影響讀卡的可靠性。

1.4. 無線射頻識別技術，確保檢測信號無遺漏

我們采用了SuperRFID技術，這是一種非接觸式的自動識別技術，它通過射頻信號自動識別目標對象，可快速的進行物體追蹤和數據交換，信號較穩定，不受環境的干擾。識別工作無需人為干預，可工作于各種惡劣環境。SuperRFID技術可識別高速運動物體并可同時識別多個電子標簽，操作快捷方便。

1.5. 無線防沖突技術的設計，防止了資料的丟失

在一般的監測系統中，最難處理的情況是同一時刻，出現多個監測目標聚集的情況，電子標簽在同一時刻發射出無線電波給閱讀器，這就會在瞬間造成信息沖突，如處理不好，造成信息丟失，影響監測精度，而SuperRFID技術經射頻高速模塊的處理，能將聚集目標一個不漏的監測出來，SuperRFID系統采用了無線防沖突技術，時域防沖突技術，將沖突信息按序處理，確保了每個信息的完整收集、處理。

2. 設計優勢

3.1. 自動化識別

自動化識別，是指在平臺軟件分別收到來自RFID閱讀器的標簽數據和來自視頻識別軟件車輛信息，依據數據庫中的信息進行比對，若信息一致則該標簽及車輛合法，若信息不一致則歸為可疑車輛，另外針對只有RFID信息則將該信息存儲，若只有視頻識別的信息則將信息與數據庫比對確認車輛信息是否符合。

3.2. 多場景安裝的適用性

有源RFID系統可適應于各種場景應用，如在道路上安裝一臺閱讀器即可將整個路面的人員、車輛信息進行收集，或者在路邊安裝閱讀器也可將路經該路段的人員、車輛信息收集到。即可以安裝在紅綠燈上，也可安裝道路上的龍門架，也可與其他環境美化設備安裝在一起。

3.3. 的設計水平

秀派解決方案是秀派多年在有源RFID行業和位置監控領域技術積累的結晶；遵從電信級系統和設備的設計理念，強調系統的組網能力和高可靠性；采用基于SuperRFID技術；硬件設計上充分考慮了可靠性、安全性及防雷措施等，進行了嚴格的認證和試驗，符合國際、國家行業相關規范的安全性和電磁兼容性標準；

3.4. 強大的網管功能

基于開放式平臺，功能豐富，接口靈活，支持GIS系統；

除系統自己產生的告警外，可接入和管理數據監控等其他系統的告警；

3.5. 增強型的B/S結構

監控中心采用Server的三層（多層）B/S模式。系統支持多個服務器實現負載均衡。

3.6. 掌控監控的地理信息管理

在監控中心可以根據現場需要和GIS系統結合實現矢量電子地圖功能。地理信息系統GIS(Geographic Information System)是用于獲取、存儲、查詢、分析以及顯示具有地理參照數據的一種計算機系統，它能夠把空間數據和相關屬性數據有機地結合起來，實現空間地理數據和屬性數據的共同處理、查詢和分析。結合掌控管理系統可以實現如下功能：

ü 實時監控圖顯示

ü 地圖基本功能：放大、縮小、漫游、實體選擇、顯示全圖、前一視圖、后一視眼功能（小的縮略圖）

ü 閱讀器的定位及其屬性信息查詢

ü 標示告警

ü 與攝像頭相關的視頻的聯動及告警的查詢

ü 地圖編輯器，提供點、線、多邊形、文本等編輯功能，用于繪制地圖，并且完成空間數據和屬性數據的關聯工作

3.7. 高度的可靠性設計

秀派系統是一個對安全性要求很高的系統，各種告警信息和數據必須地實時地向監控中心上報。秀派解決方案對系統安全穩定性進行了較周密的考慮，主要表現在：

系統中用到的設備、器件、裝置均進行了一整套完善的認證測試。

告警信息實時傳遞，做到可視可聞，并可利用手機傳呼，保證了用戶設備故障和告警及時發現并排除。

自產設備通過嚴格的防雷、電磁輻射、抗干擾的具有國際認證的實驗室測試，確保系統穩定運行。

3.8. 良好的可維護性

秀派解決方案具有維護量少的特點，主要原因是現場設備采用了高度的模塊化設計，設備可靠性很高，組網基本不需要維護。本解決方案大大減少了設備種類，使得整個網絡結構非常簡單，在日常維護中可大大降低維護成本。

3.9. 良好的兼容性

秀派解決方案具備良好的兼容性，可連接多種報警設備。前端系統可以在現有模擬監控系統的基礎上進行改造，充分利用用戶的現有設備投資。同時秀派解決方案能與報警系統、出入口控制系統等聯動，當與其他系統聯合設計時，通過系統集成設計，各系統之間相互兼容又能獨立工作。

3. 公司優勢

上海秀派電子科技有限公司是國內致力于有源RFID產品戰略研究的高科技公司，多年來，公司圍繞有源RFID核心技術及產品和解決方案形成了一系列自主知識產權，已累計申請32項，其中獲得18項，并取得計算機軟件著作權6項，軟件產品登記5項。特別是公司在RFID核心技術領域形成了三大技術平臺，我們將其命名為“μWatt（微功耗）"技術、“HSecu（高安全）"技術、 “SuperEOS（嵌入式操作系統）"技術，解決了行業技術瓶頸，開創了遠距離識別技術的新紀元。

4.1. 公司綜合實力

公司被上海東上海企業信用征信有限公司評定為信用資質等級AA（）。目前公司員工總數超過120人，其中有3名教授，5名博士、11名碩士，擁有大專以上學歷的員工數量為員工總數75%以上。公司擁有強大的技術研發力量，并與上海交大、復旦、海事大學等合作建立了RFID實驗室，對的RFID技術進行定向開發和測試。公司擁有兩條完整的生產組裝線，閱讀器產品的月度生產能力為3000套，電子標簽的月度供貨能力為6萬個。公司整合各項資源，并努力在產品研發、測試、生產和售后服務方面引進技術和經驗，在過去的兩年里，公司全體上下投入巨大人力物力，使其各方面的運營符合ISO9001：2000的水準并取得了*。

4.2. 

公司占據國內有源市場42%的份額，13年這一指標上升至53%。將近一半的表明公司的產品獲得了各個行業和應用領域的歡迎，尤其是車輛和人員自動識別領域，公司針對不同的細分市場開發了不同的產品，包括防拆卸標簽、金屬標簽、定位標簽、地感標簽、微型標簽和防爆標簽等。秀派公司是一家能提供全面產品定制的國內企業。

4.3. 售后服務團隊

公司組建了專門的技術支持部門，承擔龐大的售后服務工作，設立技術支持部和維修部。現有技術支持工程師8名，為客戶提供的安裝使用培訓服務，并深入工程現場一線身體力行，手把手教給用戶各種使用方法和技巧，并教會用戶基本的設備維修和維護技能。維修部提供已損壞產品的快速修理和檢測工作。我們公司了解到，大部分應用項目都與用戶的日常運營有著密切關系，需要公司提供快速的響應服務。去年公司將售后服務部分拆成技術支持部和維修部，并增加大量人手和配備*的檢測工具。

4.4. 生產線

公司的兩條生產線是公司最繁忙的部門之一。08年為了提高產能并為用戶提供更精確的供貨周期，公司決定停止生產外包，直接在公司組建兩條完整的生產流水線，并嚴格遵循ISO的相關規范。秀派公司也是中國擁有兩條完整生產流水線的有源RFID廠商，光各種微波檢測設備和老化設施的投資就達兩百萬元。

穩定運轉的生產線在確保按時交貨、嚴格履行供貨合同方面發揮了重大作用。以去年風起云涌的出租車罷工事件促使各地政府加大打擊為例，公司應各地集成商的要求，將防拆標簽的生產列入首要任務，保質保量的持續供貨，在短短一個月內發出防拆卸標簽產品二十萬張，閱讀器產品8000多套。

4.5. 公司參與制定的國家及國際標準

參與制定多項國家、國際標準，包括：

? 《AQ6210-2007煤礦井下作業人員管理系統通用技術條件》

? 《ISO 18 186:2011集裝箱-RFID貨運標簽系統》

? 《GB/T 28925-2012信息技術 射頻識別 2.45GHz空中接口協議》

? 《內河船舶射頻識別 2.45GHz系統及產品技術規范》

六、 系統工程設計

1. 施工安裝前的準備

施工、安裝設計圖紙及必要的技術文件必須齊全，施工方案和安裝程序必須符合安全規程的要求。

人員組織，現場了解，圖紙資料熟悉，設計人員進行交底，現場人員應具備電氣專業施工、安裝技能等專業知識的培訓，經相關機關審查合格，持證上崗。能在各自的工作崗位上保證工程質量，完成各自的任務。同時現場人員要對用戶負責，保守系統秘密（如密碼、口令等），將知密人員限制在最小范圍。

管線埋設與管道布線應符合的廠區安全規程以及國家現行的《電氣裝置安裝工程施工及驗收規范》及綜合布線規范的規定。如對設計圖紙、器材型號等有所變更，必須經雙方共同批準后方可實施。

設備的安裝應符合設計圖紙和產品使用安裝說明上的要求。

2. 系統配置及實施步驟

中心站運行設備配置要求

· CPU：雙路四核的服務器；

· 操作系統：Windows2008以上操作系統；

· 內存：4G DDR3 REG ECC內存；

· 顯卡：Windows系統兼容，含有1GB以上的顯示內存，800*600分辨率以上；

· 硬盤：SSD 500G固態硬盤。

· 網卡：雙千兆網卡

實施步驟

1) 根據廠區需求，進行廠區圖研究，實地考察，并與廠區主管人員確定無線數據傳感器安裝數量、相應安裝位置等基本要求。

2) 確定主干網絡結構及相應的數據傳輸接口數量、安裝位置。

3) 敷設物理鏈路及局域網絡及設備固定支架。

4) 設備安裝

數據傳輸接口安裝

閱讀器安裝

地標器安裝

5) 標識卡發放

6) 系統調試

3. 工程進度計劃

七、 系統試運行及驗收

系統試運行

系統安裝調試完畢后即進入試運行階段，試運行是為了檢測系統工作穩定性，同時驗證系統實現的功能，試運行完畢后即進入系統驗收階段。

最終驗收

系統經測試考核合格后,提供安裝報告和驗收報告后,我公司和代理商代表應在驗收證書簽字認可；進入質保期。

質保期要求

質保期期間，我公司負責合同范圍內設備的維護和軟件升級保駕工作。