高速推送：高速公路能見(jiàn)度檢測(cè)儀一款一覽無(wú)遺的能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站@省市縣區(qū)域/直送2023全+境+派+送山東競(jìng)道光電廠家介紹中：質(zhì)量有保障，售后更及時(shí)!【JD-NJD10】在高速公路上，能見(jiàn)度對(duì)于行車(chē)安全至關(guān)重要。為了提供實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的能見(jiàn)度信息，高速公路通常配備了專門(mén)的能見(jiàn)度檢測(cè)儀器。

　　高速公路能見(jiàn)度檢測(cè)儀器通常采用激光或雷達(dá)技術(shù)，并結(jié)合自動(dòng)圖像處理和數(shù)據(jù)分析算法。以下是幾種常見(jiàn)的高速公路能見(jiàn)度檢測(cè)儀器：

　　1. 光電式能見(jiàn)度傳感器：這種傳感器通過(guò)測(cè)量發(fā)射光源和接收器之間的散射或反射光的強(qiáng)度差異來(lái)估算能見(jiàn)度。它具有快速響應(yīng)和高精度的優(yōu)點(diǎn)，常見(jiàn)的設(shè)備包括閃光燈或紅外光源和接收器。

　　2. 雷達(dá)能見(jiàn)度傳感器：利用雷達(dá)技術(shù)測(cè)量大氣中水滴或顆粒的反射或散射強(qiáng)度來(lái)計(jì)算能見(jiàn)度。這種傳感器通常具有廣泛的測(cè)量范圍和高精度，并且能夠進(jìn)行多點(diǎn)觀測(cè)。

　　3. 紅外成像系統(tǒng)：使用紅外熱像儀來(lái)檢測(cè)大氣中溫度差異以估算能見(jiàn)度。這種系統(tǒng)可以在各種天氣條件下提供實(shí)時(shí)的能見(jiàn)度信息，并具有較好的遠(yuǎn)距離測(cè)量性能。

　　這些能見(jiàn)度檢測(cè)儀器常作為高速公路智能交通管理系統(tǒng)的一部分，安裝在路段或橋梁上并與中央控制中心相連。它們能夠測(cè)量能見(jiàn)度的實(shí)時(shí)變化，并通過(guò)信息顯示板、路況預(yù)警系統(tǒng)等方式向駕駛員提供及時(shí)的能見(jiàn)度提示，以提高行車(chē)安全性和交通效率。

　　一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

　　JD-NJD10能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站由分布在高速公路沿線的若干個(gè)能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站聯(lián)網(wǎng)組成，對(duì)高速公路沿線的能見(jiàn)度、風(fēng)向、風(fēng)速、溫度、濕度、大氣壓力、雨量等進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并將監(jiān)測(cè)信息及時(shí)傳送到監(jiān)控，供交通管制系統(tǒng)參考，在惡劣氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的行車(chē)水平。公路氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)

　　二、產(chǎn)品特點(diǎn)

　　1.能見(jiàn)度儀：由光發(fā)射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光，接收器同時(shí)檢測(cè)大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強(qiáng)度，所有測(cè)量信息由微處理控制器搜集并通過(guò)專門(mén)的數(shù)學(xué)模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range(MOR)

　　2.溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、大氣壓力、壓電雨量六要素一體式傳感器

　　3.風(fēng)速風(fēng)向傳感器：探頭頂蓋隱藏，避免雨雪堆積的干擾，避免自然風(fēng)遮擋。原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號(hào)，通過(guò)測(cè)量相對(duì)相位來(lái)檢測(cè)風(fēng)速風(fēng)向

　　4.壓電雨量：本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件，通過(guò)嵌入式AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分辨雨滴信號(hào)，避免因砂礫、灰塵、振動(dòng)等干擾帶來(lái)誤觸發(fā)。

　　5.標(biāo)配GPRS無(wú)線傳輸

　　6.太陽(yáng)能供電、市電兩種供電方式自由選擇