【JD-GQX8】山東競(jìng)道光電廠家以客戶(hù)為中心，品質(zhì)至上，共創(chuàng)共贏。公路交通氣象站是專(zhuān)門(mén)設(shè)置在公路沿線，用于監(jiān)測(cè)和記錄公路上氣象條件的設(shè)施。這些氣象站通常位于交通要道和易受氣象影響的地區(qū)，裝備有多種的氣象監(jiān)測(cè)儀器，如溫度計(jì)、濕度計(jì)、風(fēng)速儀和降水量計(jì)等。

　　公路交通氣象站通過(guò)實(shí)時(shí)收集和分析氣象數(shù)據(jù)，為駕駛員和交通管理部門(mén)提供關(guān)鍵信息，包括路面溫度、濕度、風(fēng)速風(fēng)向以及降水情況等。這些數(shù)據(jù)不僅幫助駕駛員做出安全駕駛決策，還能夠提供及時(shí)的氣象預(yù)警，警示駕駛員避免惡劣天氣帶來(lái)的交通安全隱患。

　　除了對(duì)駕駛員具有直接的安全影響外，公路交通氣象站的數(shù)據(jù)還為交通管理部門(mén)提供科學(xué)依據(jù)，支持他們制定有效的交通管制和應(yīng)急決策。在惡劣天氣條件下，如雨雪天氣或大霧天氣，氣象站能夠迅速發(fā)布預(yù)警信息，幫助交通部門(mén)采取必要的交通管理措施，確保公路通行安全和暢通。

　　隨著科技的進(jìn)步，公路交通氣象站還在不斷引入人工智能和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，提升氣象數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和實(shí)用性。這些技術(shù)的應(yīng)用使得氣象站能夠更精準(zhǔn)地預(yù)測(cè)和應(yīng)對(duì)復(fù)雜的天氣變化，進(jìn)一步增強(qiáng)了公路交通安全管理的效果和能力。

　　綜上所述，公路交通氣象站在現(xiàn)代交通管理中扮演著角色，通過(guò)提供精準(zhǔn)的氣象信息和預(yù)警，有效地保障了公路交通的安全和效率，為建設(shè)安全可靠的公路交通系統(tǒng)作出重要貢獻(xiàn)。

　　一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

　　公路氣象站是利用綜合采集控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對(duì)多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息，能夠?qū)δ芤?jiàn)度、風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、大氣壓、雨量、路面狀況等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，通過(guò)遠(yuǎn)程傳輸完成各類(lèi)數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳送給交通部門(mén)，為交通相關(guān)部門(mén)做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供第一手資料，以此為基礎(chǔ)，可為高速公路安全主管部門(mén)和人們的出行提供及時(shí)的氣象信息服務(wù)。

　　公路氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)

　　二、產(chǎn)品特點(diǎn)

　　1.能見(jiàn)度儀：由光發(fā)射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光，接收器同時(shí)檢測(cè)大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強(qiáng)度，所有測(cè)量信息由微處理控制器搜集并通過(guò)專(zhuān)門(mén)的數(shù)學(xué)模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range(MOR)

　　2.溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、大氣壓力、壓電雨量六要素一體式傳感器

　　3.風(fēng)速風(fēng)向傳感器：探頭頂蓋隱藏，避免雨雪堆積的干擾，避免自然風(fēng)遮擋。原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號(hào)，通過(guò)測(cè)量相對(duì)相位來(lái)檢測(cè)風(fēng)速風(fēng)向

　　4.壓電雨量：本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件，通過(guò)嵌入式AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分辨雨滴信號(hào)，避免因砂礫、灰塵、振動(dòng)等干擾帶來(lái)誤觸發(fā)。

　　5.標(biāo)配GPRS無(wú)線傳輸

　　6.太陽(yáng)能供電、市電兩種供電方式自由選擇