【JD-GQX8】山東競(jìng)道光電廠家以客戶為中心，品質(zhì)至上，共創(chuàng)共贏。交通自動(dòng)氣象站是一種高度自動(dòng)化的設(shè)施，專門用于監(jiān)測(cè)和記錄交通路段的氣象條件。這些的氣象站廣泛應(yīng)用于高速公路、國(guó)道和城市主干道等地，通過自動(dòng)化的氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備實(shí)時(shí)獲取氣象數(shù)據(jù)，包括氣溫、濕度、風(fēng)速風(fēng)向、能見度和降水量等關(guān)鍵信息。

　　交通自動(dòng)氣象站的主要功能是提供準(zhǔn)確的氣象信息，幫助駕駛員和交通管理部門有效應(yīng)對(duì)各種天氣狀況，以確保道路行車的安全性和順暢性。這些站點(diǎn)不僅能夠?qū)崟r(shí)更新氣象數(shù)據(jù)，還能進(jìn)行自動(dòng)化的氣象預(yù)警，及時(shí)警示駕駛員避免惡劣天氣對(duì)交通安全造成的潛在威脅。

　　隨著技術(shù)的進(jìn)步，交通自動(dòng)氣象站還整合了人工智能和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，提升了氣象數(shù)據(jù)的精確度和實(shí)時(shí)性。通過這些技術(shù)的支持，氣象站能夠更快速、更精準(zhǔn)地預(yù)測(cè)和響應(yīng)復(fù)雜的天氣變化，為駕駛員和交通管理部門提供了更強(qiáng)大的決策支持能力。

　　總的來說，交通自動(dòng)氣象站在現(xiàn)代交通管理中具有重要意義，它們不僅為道路交通安全提供了必要的氣象監(jiān)測(cè)和預(yù)警，還通過技術(shù)創(chuàng)新不斷提升自身的功能和效能，為建設(shè)智能化、安全性高的交通系統(tǒng)貢獻(xiàn)了重要力量。

　　一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

　　公路氣象站是利用綜合采集控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對(duì)多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息，能夠?qū)δ芤姸取L(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、大氣壓、雨量、路面狀況等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，通過遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳送給交通部門，為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供第一手資料，以此為基礎(chǔ)，可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時(shí)的氣象信息服務(wù)。

　　公路氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)

　　二、產(chǎn)品特點(diǎn)

　　1.能見度儀：由光發(fā)射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光，接收器同時(shí)檢測(cè)大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強(qiáng)度，所有測(cè)量信息由微處理控制器搜集并通過專門的數(shù)學(xué)模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range(MOR)

　　2.溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、大氣壓力、壓電雨量六要素一體式傳感器

　　3.風(fēng)速風(fēng)向傳感器：探頭頂蓋隱藏，避免雨雪堆積的干擾，避免自然風(fēng)遮擋。原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號(hào)，通過測(cè)量相對(duì)相位來檢測(cè)風(fēng)速風(fēng)向

　　4.壓電雨量：本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件，通過嵌入式AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分辨雨滴信號(hào)，避免因砂礫、灰塵、振動(dòng)等干擾帶來誤觸發(fā)。

　　5.標(biāo)配GPRS無線傳輸

　　6.太陽(yáng)能供電、市電兩種供電方式自由選擇