測量范圍5m-2km 工作環境溫度-50-+80℃ 功耗2W 功能加熱 工作環境濕度0-99%RH
能見度小于500米大于200米時，必須開啟防眩目近光燈、示寬燈和尾燈；時速不得超過80公里；保持150米以上的行車間距。
能見度小于200米大于100米時，必須開啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈和尾燈；時速不得超過60公里；保持100米以上的行車間距。
能見度小于100米大于50米時，必須開啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈、尾燈，時速不得超過40公里；保持50米以上的行車間距。
能見度小于50米時，車輛禁止駛入高速公路。此時已進入高速公路的車輛，必須按規定開啟有關燈光，駛離霧區，時速不得超過20公里，通過近的出口盡快駛離高速公路。
能見度劃分
在實際應用中，一般情況下對能見度還進行如類。
有效能見度：指觀測點四周一半以上的視野內都能達到的水平距離。目前，中國觀測和報告包含有效能見度。
主導能見度：指觀測點四周一半或以上的視野內能達到的水平距離。
航空能見度：1、當在明亮的背景下觀測時，能夠看到和辨認出位于近地面的一定范圍內的黑色目標物的距離；2、在無光的背景下，使用1000 cd左右的燈光能夠看到和辨認出的距離(國家標準規定新轎車兩個前大燈不低于18000 cd)。
跑道能見度：指從機場跑道的一端沿跑道方向可以辨認跑道本身或接近跑道的目標物(夜間為的跑道邊燈)的距離。
垂直能見度：指渾濁天氣中的垂直視程。
傾斜能見度：指從飛行中的飛機駕駛艙觀察未被云層遮蔽的地面上的明顯目標物(夜間為規定的燈光)時，能夠辨認出來的距離。從地面向斜上方觀察時能見度也稱為傾斜能見度。
小能見度指能見度因方向而異時，其中小的能見距離。
能見度儀的安裝選址原則
前向散射能見度儀應安裝在對周圍天氣狀況代表性的地點，應不受干擾光學測量的遮擋物和反射表面的影響，要遠離大型建筑物，遠離產生熱量及妨礙降雨的設施，避免閃爍光源、樹陰、污染源的影響。
在進行能見度場地選擇的時候，注意考慮以下幾個方面：
（1）儀器安放的位置能代表周圍的天氣狀況。
（2）沒有影響光學測量的障礙物和反射表面沒有明顯的污染源。
（3）接收機和發射機的光學部件不能指向強光源，建議在北半球將接收機指向北，南半球指向南。
（4）100m內沒有大的建筑物和其它產生熱和阻礙降水的物體，樹的陰影也應避免。
（5）必須有可利用的電源和通訊線路
12能見度觀測系統電源
系統所用電源為直流12V。配有蓄電池，并對蓄電池浮充充電，以備市電停電時可由蓄電池供電，也可以配置電源（包括太陽能、風能）對蓄電池充電。
在沒有市電的情況下，后備蓄電池應能保證傳感器（在不加熱狀態下）、采集器及傳輸模塊至少7天正常工作。
至少具備如下主要功能：
（1）接受和響應業務軟件對參數的設置和系統時鐘的調整（時鐘也可在采集器上直接調整，但必須保證采集器和計算機時鐘一致）；
（2）實時和定時采集傳感器的輸出信號，經計算、處理形成能見度觀測值；
（3）存儲和傳輸能見度觀測值；
（4）運行狀態。
13能見度監測的意義
能見度是氣象觀測中很重要的一個要素，但是長期依賴人眼，不能夠實現連續和準確的觀測，使用能見度計可以實時準確地完成自動觀測功能，并且能夠提供及時的報警信息和相關的解決方案，可以為機場跑道能見度觀測，城市能見度，公路能見度提供服務，其所提供的能見度服務也能夠在預防危險，避免事故方面起到很重要的作用。相信以后的氣象觀測中會越來越多的使用能見度計代替人工觀測，與其他氣象要素組成多要素的氣象監測系統。
能見度即目標物的能見距離,是指觀測目標物時,能從背景辨出目標物輪廓的大距離。能見度是氣象觀測項目之一,它的準確測量對航空、航海及高速公路等交通運輸十分重要。能見度測量系統主要有透射型,散射型和激光測量儀。透射式跑道能見度激光測量儀,在低能見度的測量中存在困難,且受光源穩定性的影響。目前透射式能見度儀;散射式測量系統根據散射角的不同又分為前向散射、后向散射和總散射三種,散射式系統的測量精度主要受光源穩定性的影響,同時難以克服高能見度信號弱的問題。
目前高速路上的警示裝置以道路中間的紅藍白曝閃燈為主。當在大霧、大雨天氣條件下，曝閃燈就起不了任何作用，并能見度較低時，在高速路上的車與路、前車與后車間互相都沒有任何互相提醒的警示裝置，這樣在道路上發生交通事故。能見度傳感器基于無線傳感網絡的快速傳輸的功能，配合低能見度下高速路車路協同及行車安全預警系統，針對目前高速路存在的行車安全問題，能實時采集高速路不同的能見度，來實施針對性的引導策略，實現高速路車路協同及行車安全預警系統的管控一體化。
艦船行情
在艦船安全航行、邊防安全、艦載光電裝備的使用過程中，大氣能見度是一個重要的參數，其實時、的獲取對目標的準確快速識別、探測和打擊起著重要的作用。
