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車輛視頻監控北斗定位管理系統

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產品簡介

產品介紹1.方案概述由于目前車輛較多，外出業務繁忙，但是指揮中心又無法實時了解外出車輛狀況，迫切需要安裝視頻監控定位系統等設備，提高車輛外出的監管

詳細介紹

產品介紹

1. 方案概述

由于目前車輛較多，外出業務繁忙，但是指揮中心又無法實時了解外出車輛狀況，迫切需要安裝視頻監控定位系統等設備，提高車輛外出的監管。

2. 需求分析

對于業務日益發展，其重要問題越來越突出。我們針對行業及終端客戶需求進行調查和分析，提出整套完善車輛視頻監控方案，來幫助管理部門提供效率，解決業務中遇到的各種問題。主要需求及問題總結情況如下：

：對外執勤車車輛運行進行錄像監控，滿足日常業務得到監督。

第二：希望通過現有網絡并能進行遠程客戶端進行實時監控定位。對突發事件能達

到快速了解現場情況和快速反應處理。

第三：對車輛進行統一管理調度，提高工作效率。

第四：中心能對外車輛可以進行，下發指令，IP 對講通話。第五：使用現在高帶寬的 4G 網絡實現視頻傳輸和通訊。

第六：對前端錄像需要容量大存儲器進行存儲，存儲時間需求長。

第七：建立服務器進行統一管理，方便調度、維護管理，也滿足車輛不斷增加的需求。

3.方案特點

(一) 專業設計方案，多年的行業經驗積累；

(二) 擁有（文件管理、減震設計、電源管理）技術，專業認證；

(三) H2.64 視頻編解碼，高清效果，大容量硬盤存儲；

(四) 支持多種網絡傳輸，4G/WIFI/有線，方便錄像管理；

(五) 預留接口豐富，良好的擴展特性，擴展業務應用；

(六) 針對行業業務需求做了良好的擴充和整合；

（七）人車合一，實時調度車輛所在位置及車內外視頻畫面；

（八）方便調度緊急情況處理，實時與車內通話對講及指揮車輛；

（九）緊急報警一鍵按鈕，同時出發視頻錄像存儲，保存最原始數據。

4. 系統設計原則與規范

4.1. 設計目的

視頻監控管理系統通過綜合應用視頻技術、網絡技術、北斗技術、GIS 電子技術等高新

技術，全面實現武裝車輛運營管理的數字化、可視化、智能化、精細化管理，從而提升客運公司為社會提供優質高效的服務的能力，提高企業的核心競爭力，為公司提供有效的管理手段，減少管理成本，提升企業運營效率。

4.2. 設計原則

為了滿足武裝車輛無線網絡車載視頻監控系統的要求，達到對監控點進行的監

控以及對安防信息的及時反應，通知有關人員做出反應，采取措施，并對相關設備進行集中監控、集中維護和集中管理。

系統的設計以“可行性、實用性、穩定性、開放性、性、標準化、可擴展性、可維護

性"為基本原則。

4.2.1. 性

（1）采用當今國內、國際上和成熟的 H.264 視頻編碼技術、3G /4G無線網傳技術，使新建立的系統能夠限度地適應今后技術發展變化和業務發展變化的需要。

（2）采用的系統結構應當是的、開放的體系結構；

（3）采用的傳輸技術及圖像處理技術應當是且成熟的，如傳輸、監看、存儲獨立原則、

D1 技術等；

（4）應當采用且成熟的圖像傳輸技術、的壓縮技術等，通過智能化的圖像傳輸設備及監控軟件實現對監控網絡系統的有效管理與控制；實時監控各個監控點運行情況及時排除故障。應當采用的現代管理技術，以保證系統的科學性；

（5）采用用戶權限管理體系，限度的對系統安全性提供保障；（6）方案設計技術含量高，系統結構合理。

4.2.2. 可行性和經濟性

整個系統的設計要在滿足功能、性能要求的前提下，使系統的建設費用降低。即充分利

舊，采用合理的網絡結構、選用性能價格比優的設備，以成本來完成網絡的建設。

4.2.3. 實用性

系統的總體綜合性性能貫徹面向應用、注重實效的方針，堅持實用、經濟的原則。

4.2.4可靠性和穩定性

從系統架構、技術方案、工業級元器件、設備性能、廠商技術支持、嚴格的生產制造、完

善的售后服務等方面，確保產品與系統的可靠性和穩定性。

（1）采用專用軟件，對各級用戶的權限進行統一調度、管理；

（2）實現設備及客戶端管理，在保證使用要求和技術可行性的前提下，選擇易于操作、管理的設備。

（3）各個網點獨立傳輸，集中管理；

（4）自動調節前端設備，為白天、夜晚的平滑過渡監控提供保證；

（5）健全的兼容性軟件。選擇比較成熟的技術，采用兼容性很強的專用監控軟件，為以后與無線監控設備的無縫兼容提供接口；

（6）關鍵存儲設備使用 RAID 技術。可支持超過 16TB 的存儲硬盤，為 24 小時不間斷錄像提供保障；

（7）采用數據備份恢復、數據日志、故障處理等系統故障對策功能；

（8）系統內部專用軟件包含自動報警功能，當有監控點出現問題時可及時發現并進行處理。

4.2.5. 開放性和標準性

考慮到系統投資的長期效益，設計注重開放性，滿足系統的可擴性和可移植性，系統具有

良好擴展性和兼容性，并能與第三方的相關系統實現相互兼容和接入。整個遠程視頻監控系統采用開放的通信協議和技術標準，保障系統在互聯或以后的擴展過程中能夠穩定有效的運行。

4.2.6. 標準性

系統按標準設計，包括設備造型標準化，信息格式標準化，系統開發標準化等。系統中

各產品符合相關國際標準、工業標準以及有關國家標準和行業規約。標準化的設計為系統的開放性也提供了很好的基礎。

4.2.7. 安全性

在設計上采用多層、多級別的安全機制，多種基于權限分配分配的角色和控制，建立完善

的密鑰系統，硬件配置上的備份機制和網絡安全設置都保證系統所有環節的安全性和保密性。

4.2.8. 易用性及可維護性

為使該系統建成后，能方便地使用與管理，設計中充分考慮系統的易用性，即使用方便、

簡明易學、便于維護。

4.3. 設計規范

根據貴方項目的要求和國家有關法規的要求，我們經過認真研究、分析設計本系統方案。該系統具有性能、質量可靠、經濟實用等特點，而且該系統具有方便擴展、與其它信息系統實現無縫連接的能力。為實現安防系統的可視化管理奠定了基礎。

我們主要依據如下的規范和標準設計本解決方案：

（1）《安全防范工程的程序與要求（GA/T75）》

（2）《智能建筑設計標準（DBJ08-47）》

（3）《安全防范工程費用概算編制方法（GA/T70）》

（4）《防盜報警中心控制臺（GB/T16572）》

（5）《防盜報警控制器通用技術條件（GB/T16572）》

（6）《入侵探測企通用技術 GB10408.1》

（7）《數字通信接口標準（G.703）》

（8）《國際圖像音視頻編碼標準（ISO 11172）》

（9）《報警圖像信號傳輸裝置（GB/T16677）》

（10）《安全防范系統驗收規則 GA308-2001》

5. 系統設計結構

5.1.前端移動視頻監控組成原理

前端監控系統包括車載終端設備﹑標清模擬攝像頭、喊話器、CP4顯示屏、一鍵報警按鈕等。高清攝像機實現音視頻采集；MDVR實現視頻的編碼及存儲﹑以及視頻等數據的傳輸。

5.2.網絡傳輸

通過車載移動網絡監控系統內置3G/4G模塊，通過3G/4G運營商網絡，把信息上傳至中心平臺。通過WIFI建立連接實現視頻圖像高速下載。

5.3.平臺中心設計

圖片2.png

采用WCMS平臺，平臺使用C/S,B/S架構架設。服務器主要是由信令服務器，轉發服務器，GIS服務器，存儲服務器，北斗服務器組成。

（1） 注冊服務器：接收設備注冊信息，報警，發送設備命令等

（2） 轉發服務器：視頻轉發，需要和注冊服務器相連

（3） 控制服務器：用以保證其它服務的正常運行，主要作用定時重啟其它服務

（4） WCMS：配置管理系統web版，包括數據庫

（5）北斗服務器： 簡版Devmon，從注冊服務器接收設備狀態和報警信息并通過WCMS寫入到數據庫，依賴模塊WCMS，注冊服務器

（6） 存儲服務器：用于設定計劃錄像、報警錄像，其他錄像需要。

5.4.視頻實時監控

圖片3.png

5.5.實時位置

圖片5.png

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