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福建鴻思科技有限公司
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HCSC-20信號機采用雙環相序控制機制，可以根據實時交通流做不對稱放行，從而充分利用綠信時間，提高路口的通行能力
HCSC-20信號機采用雙環相序控制機制，可以根據實時交通流做不對稱放行，從而充分利用綠信時間，提高路口的通行能力。該型信號機的智能化控制技術借鑒了日本次世代信號機技術，并進行了結合國情的創新，尤其適用于流量大而不對稱的大型交叉口的信號控制。在區域信號集中控制中，適合作為關鍵路口的信號機。
該款信號機具有如下功能：
中心系統緊急控制
---接收并執行來自中心控制臺的人工命令，緊急控制分緊急全紅、緊急黃閃、緊急手動步進。
遠程控制
---接收并執行來自區域系統的自適應優化信號方案，方案可分為協調控制和單點控制。
---協調控制下的相位差追隨，達到同步的最長周期為3個周期，其正向追隨量為25%，負向追隨量為12.5%，同步調整精度小于1秒。
多時段控制
---聯網通信斷時，實施本地多時段方案。本地可定義48個方案，7個工作日類（平日、半休日、節假日、4個特殊日），每個日類可設置24個時段方案。
---可實行無電纜綠波協調控制和單點控制，協調控制下的相位差追隨，達到同步的最長周期為4個周期，其正向追隨量為20%，負向追隨量為5%，同步調整精度小于1秒。
感應控制
---感應控制是信號機在中心系統下發戰略信號方案下，根據實時交通流對綠燈時間進行微調，可以同時實施復數類感應控制，多類感應集中于同一相位時，以綠燈需求較長者為準，感應種類如下：
---相位請求感應
---車輛時距感應
---可變車道感應
---有軌電車/公交優先感應
---行人過街感應
自適應控制
---單點自適應模式：根據前5分鐘的交通流平滑數據，通過自適應算法，計算出優化周期時間與綠信比。
---協調自適應模式：根據前5分鐘的交通流平滑數據，通過自適應算法，計算出優化的綠信比，根據預定算法，選擇共同周期和對應綠信比。
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