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路面狀況傳感器的工作原理主要基于電磁感應原理和光電感應原理。這些傳感器利用的檢測技術和算法，可以實時地檢測路面的摩擦系數、濕度和溫度等參數，從而判斷路面的狀況。...

隧道風速儀具有多個數字及模擬輸出模式，并提供NMEA及RS232數字輸出接口其柔性設計可自由數據按需要方式傳輸，按提供的軟件選擇輸出單位及速度，保證精度和可靠性...

隧道風速風向儀是一種重要的交通安全設備，能夠準確地監測隧道內的風速和風向變化，為隧道內的交通安全提供保障。在使用過程中應注意設備的安裝和維護，以保證其測量精度和...

隧道風速風向檢測器是一種用于監測隧道內風速和風向的設備。這種設備通常由傳感器、處理器和顯示單元等組成。傳感器負責采集隧道內的風速和風向數據，處理器負責對數據進行...

隧道COVI檢測器是一種重要的交通安全設備，能夠準確地監測隧道內的能見度變化，為隧道內的交通安全提供保障。在使用過程中應注意設備的安裝和維護，以保證其測量精度和...

隧道能見度檢測器是一種用于監測隧道內能見度的設備。由于隧道內部環境較為特殊，能見度較低，因此需要使用專門的設備進行監測，以保證隧道內的行車安全。在安裝時應注意選...

負氧離子在線監測系統是一種的空氣質量監測設備，它可以實時、連續地監測空氣中負氧離子的含量，并具備數據記錄、報警等功能。通過與物聯網技術的結合，該系統可將監測數據...

大氣能見度監測站是一種的交通管理設備，它可以實時監測道路能見度，并將數據傳輸到交通管理部門。這種監測站通常由傳感器、數據采集器和傳輸設備等組成，可以安裝在路邊的...

負氧離子監測站采用了高精度的傳感器和的數據處理技術，確保數據的準確性和可靠性。同時，監測站還具有強大的擴展性，可以根據用戶的需求增加更多的傳感器和功能模塊。這使...

振弦測縫計具有高精度、高穩定性、長壽命等優點，廣泛應用于大壩、橋梁、隧道等重要工程結構的變形監測。通過實時監測結構的變形情況，可以及時發現和解決潛在的結構問題，...

50km能見度監測站主要通過測量空氣中顆粒物濃度、氣象參數等數據，來推算出大氣的能見度。具體來說，它通過測量空氣中的PM2.5、PM10等顆粒物濃度，結合溫度、...

能見度傳感器（沿海款）的工作原理是基于光散射的原理。當光線通過大氣層時，會與空氣中的顆粒物發生散射，導致能見度降低。能見度傳感器通過測量光線散射的程度，可以推算...

能見度傳感器是一種利用光線散射原理來測量大氣能見度的設備。當光線通過大氣時，會受到空氣中的顆粒物、水滴、氣體分子等物質的散射作用，導致光線偏離原來的方向。通過測...

能見度監測站采用的光學技術和信號處理算法，能夠實現高精度的測量。其測量誤差通常小于5米，能夠滿足各種應用的需求。