聚四氟乙烯表面處理劑：為了提高聚四氟乙烯粘接性能，擴大聚四氟乙烯的應用范圍，經聚四氟乙烯表面處理劑處理的聚四氟乙烯表面具有親水性，可用一般的膠水粘接聚四氟乙烯。硅橡膠處理劑是專門用于硅橡膠貼雙面膠的處理劑。將它涂在高溫硅橡膠片上，再貼上雙面膠，可以使雙面膠緊緊貼在硅橡膠片上。其廣泛用于硅橡膠腳墊、硅橡膠飾品等背雙面膠，商標、標簽等貼于硅橡膠上。
由于硅橡膠為非極性材質，使用通常膠水往往難以達到理想效果。本硅膠表面處理劑于硅橡膠材料的表面處理。能有效改善硅橡膠材質的表面極性，大大提高粘接性能。同時處理后在硅橡膠上噴漆、絲網印刷亦有良好效果。
在直流系統中,該系統的標準電壓應不大于電纜額定電壓的1.5倍尺寸值(厚度,截面積等)定義標稱值的量值并經常用于表格之中,在本規范中通常標稱值引伸出的量值考慮規定公差,通過測量進行檢驗近似值一個既不保證也不檢查的數值,例如由于其他尺寸值的計算中間值,將試驗得到的若干數值以遞增(或遞減)的次序依次排列時,若數值的數目是奇數,中間的那個值為中間值:若數值的數目是偶數,中間兩個數值的平均值為中間值.有關試驗的定義例行試驗由制造方在成品電纜的所有制造長度上進行的試驗,以檢驗所有電纜是否符合規定的要求.抽樣試驗由制造方進行,按規定的頻度在成品電纜試樣上,或在取自成品電纜的某些部件上進行的試驗,以檢驗電纜是否符合規定要求.型式試驗按一般商業原則對本規范所包含的一種類型電纜在供貨之前所進行的試驗,以證明電纜具有能滿足預期使用條件的良好性能。
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導電機理
早期認為導電聚合物的導電性能來自分散在聚合物中的導電粒子互相接觸,即導電通路理論。目前普遍認為聚合物產生導電性能的原理是電子隧道效應。導電通路理論
導電復合材料的導電性能由基體和填料的綜合作用來決定。當導電粒子的加入量很小時,導電粒子均勻分散在絕緣基體中,導電粒子間沒有
接觸,因此材料呈基體自身的絕緣性。隨著導電
粒子加入量的增大,導電粒子的間距變小,部分粒子接觸并相互作用,在體系中形成類似鏈狀和網狀形態,當導電粒子用量增大到一定程度時,復合材料表現出良好的導電性能,這是導電粒子相互接觸形成通路的結果。使體系內形成大的導電網絡是提高導電性能的關鍵。電子隧道效應理論
導電通路理論雖然可以解釋在臨界濃度時電阻突變現象,但存在很多漏洞。研究發現,當粒子間距較大和導電粒子尚未形成導電鏈時復合材料也產生導電現象。
有人認為粒子間隙較大時的導電現象是電子在間隙間躍遷的結果。導電雖然與導電網絡的形成有關,但不是靠導電粒子直接接觸來導電,而是熱起伏時電子在粒子中躍遷造成的。
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