其主要特點是：實現軌道電路全程斷軌的檢查，大幅度減少了調諧區分路死區長度，對調諧單元斷線故障和拍頻信號干擾實現了檢查和防護，提高了系統的抗干擾水平，實現了技術上的重大突破，在傳輸安全性上有了質的提高。并有效地提高了電氣絕緣節軌道電路傳輸長度，使軌道電路傳輸長度從900米提高到1500米。
該系統2002年5月通過了鐵道部組織的技術簽定，被認定為鐵路信號系統的*制式。該系統用國產內屏蔽鐵路數字信號電纜(SPTP型)取代原法國ZCO3型電纜，突破信號傳輸“同頻不同纜”的限制，實現一根電纜內的不同屏蔽組中可同時傳輸同頻率的移頻信息，而且當線芯接地故障狀態下屏蔽組間串音干擾與分纜的兩根數字信號電纜(SPT型)等效，即達到了同頻同纜與同頻分纜具有同樣的傳輸性能和安全可靠性。減小了銅導體線徑，減少備用線組，加大傳輸距離，使系統性價比大幅度提高，顯著降低工程造價，方便施工及后續維護。(茂良玻璃)ZR-DJYJPRV22電纜-信號電纜
主要特性內屏蔽鐵路數字信號電纜在滿足原有鐵路信號電纜指標的基礎上，提高了電纜的綜合電氣性能：交流額定電壓提高了1.5倍，電容指標降低了40%，絕緣電阻指標提高了2.3倍，同時改善了阻抗、衰減、串音等性能。

如遇施工改造及時與施工方取得了解施工情況，并準確告知施工方電纜徑路的位置，在施工過程中積極配合認真監護確保電纜安全。做好電纜的防護措施加強檢查。電纜徑路在穿越橋梁、公路、鐵路道口時做好防護措施，采用適當的防護方法，架空、電纜槽、過道鋼管、沙磚防護的一系列防護方法并明確標識，經常性、定期性對防護設施進行檢查確保電纜安全。完善電纜搶修預案，提高電纜故障應急搶修能力。定期檢測電纜備用芯線是否完好并做好記錄，一旦發生故障及時更換備用線，配齊、配足電纜故障搶險工具與材料，同時還應配備電纜檢查、測試和探測儀表，發生電纜故障時及時測試確定故障點，一旦發生電纜被挖斷故障，可迅速找到故障點，快速搶修恢復。結論綜上所述，電纜故障的發生雖然處理相對復雜，產生原因也多種多樣，但只要采取合適正確的防范措施與故障處理預案，是可以預防控制和縮短處理時間的，減小對運輸的影響。