帶鋼絲繩行車電纜-行車用電纜產品用途： 本產品具有柔軟、耐磨、防油等特性，線旁附鋼絲繩，增強抗拉力。適用于交流額電壓450/750V及以下的行車、臺車、傳輸機械等移動電器用動力傳輸線及控制、照明通訊線路，本產品已廣泛應用于冶金、電力、船舶、港口等行業。
帶鋼絲繩PVC行車控制電纜使用特性:ZRA-KYJG22德州控制電纜-標準/力源石油
額定電壓：U0/U 450/750V及以下
zui高工作溫度： 100℃
zui低環境溫KVVRC帶鋼絲繩的PVC行車控制電纜 KVVRC
帶鋼絲繩PVC行車控制電纜具有柔軟、耐磨、防油等特性，線旁附鋼絲繩，增強抗拉力。適用于交流額定電壓0.6/1KV及以下的行車、臺車、傳輸機械等移動電器用動力傳輸線及控制、照明、通訊線路，本產品已廣泛應用于冶金、電力、船舶、港口等行業。
導體長期允許工作溫度為70℃。  2、敷設時環境溫度≥0℃。   3、zui小彎曲半徑：   4、無鎧裝層電纜，應不小于電纜外徑的6倍。  5、有鎧裝或銅帶屏遮結構電纜，應不小于電纜外徑的12倍。  6、有屏遮結構的軟電纜，應不小于電纜外徑的6倍。

例如某超高壓變電所分相操作斷路器的控制回路，三相合用一根電纜，曾發生過這樣事故，由分相操作的脈沖使其它相的晶閘管觸發，誤導致三相聯動，以后改用分別獨立的電纜，就未再發生誤動事故。又如某電廠的計算機監測系統，由于將模擬量低電平的信號線與變送器的電源線合用一根四芯電纜，曾引起在信號線產生70V的干擾電壓，這對以毫伏計的低電平信號回路，顯然會影響正常工作。

對計算機監測系統信號回路的控制電纜，其屏蔽型式選擇的原則是：
（1）開關量信號，可用總屏蔽；
（2）高電平模擬信號，宜用對線芯的總屏蔽，必要時也可用對線芯的分屏蔽；
（3）低電平模擬信號或脈沖量信號，宜用對線芯的分屏蔽，必要時也可用含對線芯分屏蔽的復合總屏蔽。
關于屏蔽層的接地方式，應注意做到以下幾點：
（1）計算機臨控系統的模擬信號回路的控制電纜屏蔽層，宜用集中式一點接地。其原因基于保證計算機監控系統正常工作的要求，因為即使僅1V左右的干擾電壓，也可能引起邏輯判斷的謬誤，集中一點接地可避免出現接地環流；
（2）除計算機監控系統的控制電纜屏蔽層只允許集中一點接地的情況外，其它的控制電纜屏蔽層，當電磁感應干擾較大時，宜采用兩點接地，而靜電感應的干擾較大時，則采用一點接地；
（3）雙重屏蔽或復合總屏蔽的內屏蔽層宜用一點接地