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巍泰技術基于TurMass™ 通信技術的道路交通安全雷達風險防控解決方案2024/03/15

導語：車輛檢測雷達與TurMass™無線通信技術的深度融合，不僅革新了傳統交通安全管理手段，更為實現道路交通安全雷達風險防控提供了智能化、信息化的解決方案，對于推動智慧交通建設，降低交通事故發生率，保障公眾出行安全具有深遠的意義。在平交路口或彎道會車過程中，以及在霧、雨、雪、沙塵暴等惡劣天氣條件下，駕駛員的視線往往受到道路障礙物、曲線或邊界的限制，視距不足會減少駕駛員觀察到來車或前車的時間，從而無法把持安全車距，增加了事故發生的風險。針對平交路口、彎道會車以及惡劣天氣條件下行車視距不足問題，巍泰

巍泰技術存在感知雷達技術革新：實時檢測人體移動、微動與靜止狀態信息捕捉2024/03/11

一般人體存在檢測劃分的生命體征從強到弱可分為4類：移動：人體的大范圍走動移動，肢體大幅度的動作；微動：人體處于靜止狀態，但是會有一些肢體的微小動作，比如翻書，玩手機，打字等；呼吸：人體處于靜止狀態，沒有其他動作。例如靜坐，小憩，睡覺。此時只有呼吸帶來的起伏；心跳：人體處于靜止狀態，沒有其他動作。例如靜坐睡覺，心跳是比呼吸更微弱的存在特征信號。目前市面上大多數的人體存在感知雷達采用運動檢測的原理，通過提取人體動作來判斷人體存在。而在實際應用中，一旦人體進入靜止的狀態，比如靜坐、睡覺，這些傳統方案的

巍泰技術霧區車輛檢測雷達WTR-563為什么要檢測靜態目標車輛2024/02/27

首先我們要明確一個概念：毫米波雷達可否檢測靜態目標？實際上，毫米波雷達，以及所有波段的雷達都可以識別靜態目標。這是電磁波傳感器（雷達）的基本屬性，如果不能識別靜態物體，就違背了電磁波反射的物理本質。如果你說的所謂不能識別靜態目標，不是本質原因，而是一個表象。因為我們有時候對雷達信號處理是要濾除靜止物體的特征的，這樣的算法叫做：“靜態雜波濾除”。靜態雜波濾除就是將多普勒速度為零的信號去除，這樣的話基本上所有零速、微動目標都會被抑制掉。之所以需要過濾靜態目標，是因為靜態目標和周圍的環境或道路上的其他

巍泰技術車輛檢測雷達與TurMass通信技術：霧天行車智能誘導的黃金搭檔2024/02/22

智能霧燈誘導系統（霧天公路行車安全誘導裝置）主要解決高速公路彎道、大橋、團霧區、事故多發地段，在霧、雨、雪、沙塵暴、煙霧等低能見度環境條件下的行車安全問題。系統采用在高速公路彎道、事故多發地段的護欄樁上或立柱上每隔20/26/30米安裝一盞或一對具有車輛檢測功能的LED智能霧燈，系統可用太陽能供電，也可用交流220V供電。道路監控中心指令通過光纖、網絡或無線傳輸至控制主機，主機與霧燈、霧燈與霧燈之間通過無線鏈接或有線接收和傳遞指令。針對智能霧燈誘導系統車輛檢測與無線通信需求，巍泰技術可提供低成本

結合TurMass通信技術，巍泰技術彎道哨兵系統雷達助力會車風險防控再升級2024/02/20

彎道會車過程中，駕駛員的視線受到曲線和道路邊界的限制，視距不足會給駕駛員帶來很大的困擾。視距不足不僅會減少駕駛員觀察到來車的時間，還會使駕駛員無法預判對方車輛的速度和距離，增加了發生事故的風險。為了減少視距不足帶來的風險，巍泰技術提出了一種基于TurMass通信技術的彎道會車風險防控方案。該方案包括以下幾個步驟：1、將基于巍泰技術TBR-510/511彎道哨兵系統雷達檢測技術的一組智能彎道哨兵系統安裝在彎道兩側適當位置。2、當車輛即將駛入彎道時，TBR-510/511彎道哨兵系統雷達實時探測到來

一文深入解析巍泰技術霧區車輛檢測雷達WTR-562-X低功耗的秘密2024/01/30

目前，巍泰技術霧區車輛檢測雷達WTR-562-X功耗不高于0.15W@12V，約12.5mA。而WTR-562-X的低功耗設計是一項復雜的系統工程，其功耗主要由靜態功耗和動態功耗兩部分組成，靜態功耗是雷達處于休眠或待機階段的功耗，如電源電路、時鐘電路、控制電路等；動態功耗則是雷達運行階段的功耗，如發射/接收模塊、信號處理、數據處理等。如何降低WTR-562-X的靜態與動態功耗是低功耗的關鍵，也是WTR-562-X低功耗設計時需要充分考慮的問題。那么，WTR-562-X是如何做到低功耗的？下面小編

如何利用人員感知雷達進行人員定位，實現人群熱力圖分析2024/01/26

一、人員感知雷達的應用WTR-812人員感知雷達在客流統計與人群熱力圖中的應用主要利用雷達人員計數與人員定位功能實現對人員流動的監測和可視化呈現上。客流統計是通過對一定區域內的人員流動進行監測和統計，以了解該區域的人員流動情況。雷達通過發射電磁波并接收回波來識別和定位目標，可以快速準確地統計區域內的人員數量、流動方向和速度等信息。這些信息可以用于商場、景區、地鐵站等公共場所的客流分析和規劃，幫助決策者優化經營策略和提高服務質量。人群熱力圖則是將雷達采集的數據以熱力圖的方式呈現出來，以展示人員在不

巍泰技術毫米波人員感知雷達：客流統計與熱力圖的革新之路2024/01/10

所謂毫米波雷達客流熱力圖，是一種基于毫米波雷達人數統計技術，通過對場景的全天候監測，統計并分析場景區域內一天/一周/一月，甚至更長時間內人員停留數量、時間和位置，用不同顏色來區分不同位置上的“熱度”。區別于實時統計監測區域內實時客流量的客流統計，客流熱力圖主要顯示區域人員集中與擁擠程度，色溫越高代表人口密度越大。巍泰技術WTR-812人員感知雷達基于毫米波雷達感知技術，綜合FMCW、MIMO、DBF等技術，通過對監測區域內移動目標人員所發射與接收電磁波的計算分析，可判斷目標人員是否進入所設定的監

隧道車輛檢測雷達如何幫助隧道分段式照明智能調光系統實現降本增效2024/01/04

導語：隧道照明調光節能技術能有效實現隧道照明按需調節，減少電能浪費，降低運營成本。基于巍泰技術TBR-510/511車輛檢測雷達的隧道跟隨式照明智能調光系統可通過隧道外固定式和隧道內分段式車輛檢測雷達對車輛進行實時監測，為照明控制系統提供有效數據，從而實時管理隧道照明，實施分段獨立控制，實現節能和降本增效。2019年《關于印發促進公路隧道提質升級行動方案的通知》《公路隧道提質升級行動技術指南》對隧道照明安全設施提出了升級提質的安全營運要求。如何在確保隧道安全營運的前提下，達到“綠色、發展、節約集

巍泰技術彎道與路口預警雷達亮相央視科教頻道，為平交路口安全保駕護航2023/12/18

平交路口是道路使用者轉換行駛路線的樞紐，在道路網系統中居于核心地位，也是交通事故頻發地段，尤其是在無交通信號燈控制、大流量、事故多、安全隱患突出的國省道干線公路沿線與支路的平交路口，其中支路包括縣鄉道與農村小路等。此前，我國路口交通預警上存在著道路事故多、預警設備落后和不足、預警手段缺乏、信息發布慢、預警反應時間長、觸達范圍有限、管理效率低等問題。因此，可以對路口交通狀況進行實時監測、及時預警的路口預警系統應運而生。日前，基于巍泰技術WTR-510彎道與路口預警雷達檢測功能的路口預警系統，便受到

卡口測速抓拍系統為什么要使用定點式窄波測速雷達？2023/12/08

目前，卡口測速使用較多的是一種窄波束高性能雷達，它的波瓣角約在4°-6°，測速時間可以達到幾十個毫秒。窄波束高性能雷達與早期寬波束雷達相比較更適于對單車道超速情況進行監控。寬波速雷達的雷達波發射錐角度一般在10°-30°間，掃描面比較廣，監測區域大，當相鄰車道兩車并排進入超速監測區域或同車道兩車連續進入超速監測區域時，雷達監測系統無法明確認定哪一部車輛違規，很容易造成錯抓誤判。寬波束雷達的測速時間一般為幾百毫秒，因此，車速過高的車輛經過監測區域一段距離后才能測出它的速度，這時可能已來不及捕捉其圖

巍泰技術毫米波雷達在智慧園區能耗、物業、消防、安防管理領域的應用2023/12/06

智慧園區是指將產業集聚發展與城市生活居住的不同空間有機結合，整合信息技術和各類資源，實現園區內各個服務的數字化運營，充分降低了企業的運營成本，提高了管理效率。智慧園區通常分為：產業園區、物流園區、工業園區、創意園區、科技園區、化工園區等，一般是由政府和企業共同規劃建設一、園區治理痛點1、原有信息變成數據孤島對于園區管理所必需的基礎設施建設，已有相對成熟且專業的信息管理系統，諸如消防、安防、能耗、人員、出入園等，但信息系統都相對獨立，容易形成信息孤島。因此需要打破信息壁壘，將信息化、數據化與業務管

智慧路燈如何利用毫米波雷達實現節能控制2023/11/27

隨著商業模式和管理機制不斷成熟，近幾年受到5G商用化的推動，產業規模開始快速提升。特別是在“新基建”浪潮下，智慧燈桿產業和新能源汽車、5G產業、大數據中心、人工智能、工業互聯網的交集越來越廣，產業融合度不斷提升，市場規模也急速擴大。根據相關數據顯示，我國智慧燈桿市場規模從2018年的9.72億元增長至2020年的23.06億元，至2021年，智慧燈桿市場規模達到了46.24億元，預計中國智慧燈桿2025年市場規模有望超過160億元。與傳統路燈相比，智慧燈桿的功能被無限拓展，即便是基礎的照明路燈功

巍泰技術超低功耗、低成本霧天安全行車誘導系統車輛檢測雷達WTR-562-X2023/11/15

秋冬季節晝夜溫差大，霧霾天氣多發，嚴重影響道路行車安全。霧天安全行車誘導系統可幫助降低危險路段車輛追尾事故、二次事故、特別是霧區連環撞車等惡性事故發生的風險。針對霧區車輛檢測，巍泰技術創新推出了一款功耗極低，性價比高的WTR-562-X霧區車輛檢測雷達產品，可有效替代紅外對射檢測技術！一、霧天安全行車誘導系統原理霧天安全行車誘導系統主要配置有氣象檢測儀、車檢器、智能誘導裝置、控制主機、軟件平臺，聯合路段可變情報板等設備，對管轄路段進行組態協同控制與工作模式調度，并通過有線/無線通信實現與云端/上

巍泰技術毫米波測速雷達在智能交通與道路安全領域的應用2023/11/08

毫米波雷達指的是工作在毫米波波段的雷達。毫米波的波長范圍是1-10mm、其對應的頻率為30-300GHz。常用的毫米波雷達頻段為24GHz、60GHz和77GHz這三個頻段，其中24GHz的波長是1.25cm，但是業界也依然稱之為毫米波，60GHz波長是5mm，77G的波長是3.9mm。頻率高對應的波長短，其測量分辨率和精確度高。毫米波雷達的測速是利用多普勒效應原理，當目標向雷達天線靠近時，反射信號頻率將高于發射機頻率；反之，當目標遠離天線而去時，反射信號頻率將低于發射機頻率。毫米波雷達的測速范

巍泰技術網約房人員感知雷達WTR-812如何對入住人員進行監管與數量統計？2023/10/27

隨著“互聯網+”的興起，“共享經濟”的日益繁榮，越來越多的線上信息平臺開始涉足房屋租賃。這種房東和房客互不見面、利用網絡平臺實現房屋租賃的經營模式受到部分房東與住客的青睞。然而，網約房在實際經營中也存在較大風險隱患，由于難以對住宿人員真實身份、實際住宿人數、住宿目的等情況進行核實，較易被違法分子鉆空子，因此如何對網約房入住人員進行有效監管，是全國各地機關治安（人口）部門從事治安管理工作的重點之一。一、什么是網約房？網絡預約住房是指通過互聯網平臺發布房源，在網上接受預訂，提供住宿、休息服務的場所。

霧天行車誘導系統低功耗低成本車輛檢測雷達與紅外對射技術有什么區別2023/10/20

目前霧天行車誘導系統常見的車輛檢測單元包括紅外對射與微波雷達。相對于微波雷達，紅外對射裝置存在如下問題：（1）惡劣天氣影響，易衰減易誤報。紅外對射易受溫度、光線、天氣等環境干擾，一旦遇到沙塵、下雨等惡劣天氣，其探測器衰減程度非常大，誤報率飆升。（2）探測范圍有限。紅外對射（主動式紅外）探測器又可以被稱為光束遮斷感應探測器，一組設備一邊發射紅外光束，另一邊接收數據，一旦光束被某物體遮斷就會發出報警。這種直線傳播特性這就決定了每一組相對的霧燈設備必須安裝一對紅外對射探測器，才能保證每組霧燈的正常工作

適用于霧天事件檢測的動態與靜態目標全天候檢測雷達WTR-5632023/10/10

惡劣天氣是影響道路安全的重要因素，尤其某些特定路段，受惡劣天氣的影響巨大。為解決惡劣天氣對道路安全的影響，全面提升道路服務能力和服務水平，巍泰技術基于FMCW雷達技術原理，綜合原有霧區車輛檢測雷達WTR-562應用特性與客戶需求，通過技術方案升級與產品迭代，創新推出了一款可同時檢測動態與靜態目標車輛的霧區檢測雷達WTR-563。一、產品特性1、探測目標精準，基于其具備的測距功能，除動態目標外，可對靜止目標進行準確探測，并有效提取靜止車輛信息，輔助進行當前路端事件判斷，如交通擁堵、車輛違法、車輛追

物聯網人員感知計數毫米波雷達助力拓展“網約房”管理新路徑2023/09/28

近年來，隨著互聯網經濟的蓬勃發展，網約房在各類城市綜合體、商住樓、居民小區內興起，但由于難以對住宿人員真實身份、實際住宿人數、住宿目的等情況進行核實，較易被違法分子鉆空子。為提升新業態社會化、智能化監管水平，近年來，全國部分地區積極探索網約房管理新路徑，除頒布治安管理處罰法、管理辦法等，對“網約房”的規范經營作出規定外，還聯合社會資源依托物聯網智慧感知、人臉識別、大數據等科技手段搭建了網約房智慧管控平臺，為網約房規范化、透明化管理智慧賦能。全國網約房（城市民宿）政策新聞一覽其中，部分規定指出：網

巍泰技術人員感知毫米波雷達在智慧酒店場景的應用2023/08/24

隨著物聯網、大數據、云計算、AI與傳感器融合等智能技術的快速發展，越來越多的傳統酒店品牌開始向著智能化方向拓展，極力為住客打造一個無感化、智能化的居住環境，人員感知毫米波雷達傳感器作為物聯網感知層的重要部件，因準確度高、對運動敏感、抗環境干擾、保護隱私、體積小、功耗低等優勢，已被廣泛應用其中。巍泰技術人員感知毫米波雷達WTR-812DMR綜合FMCW、MIMO、DBF等技術，在僅獲取人員回波信息，不采集圖像信息的基礎上，通過對監測區域內微動、移動目標人員反射電磁波的計算分析，可準確判斷監測區域內