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巍泰技術測速反饋屏雷達、路口預警雷達、彎道預警雷達解決方案2022/04/25

一、方案背景1、測速反饋系統據統計發現，公路上存在大量因超速而頻繁引發惡性交通事故的黑點路段。這些路段既降低了公路的暢通性，又對公路上的駕乘人員和過往人員的安全造成了極大威脅，同時也為公路管理工作帶來了諸多不便。如何使機動車不超速行駛是當前交管部門的重要任務之一，目前大多數管理者都傾向于從現有的方法中找出解決辦法，如增加限速標志、設置減速標線和減速帶、安裝雷達測速裝置、提高巡察力度、對超速駕駛的司機進行經濟處罰等。但由于這些設施和手段只是單方面地向駕駛者傳遞指令性和被動性的信息，駕駛者接受信息的

巍泰技術雷達測速一體機與便攜式測速儀雷達解決方案2022/04/24

一、方案背景目前，采用微波雷達的方式是公路上應用廣泛的一種交通監測手段。為了防止覆蓋多車道時受到干擾，傳統測速雷達多采用窄波束雷達，又稱單車道測速雷達。因其波瓣角比較窄(一般在4.5°~6.5°左右)，雷達有效測量范圍只覆蓋單個車道，有效避免了相鄰車道的車輛速度干擾。而為了實現多車道多目標檢測，需要在每個車道安裝一部雷達，這種方法成本較高。同時，這種測速抓拍系統基本利用固定點方式來實現，雷達及其相關附件必須安裝在L桿或龍門架等橫桿上，設備安裝調試復雜，架設數量有限，不能移動測速，監控地點單一。市

巍泰技術多目標多車道微波測速雷達高精度定位抓拍解決方案2022/04/18

隨著社會經濟的發展，城市交通問題越來越引起人們的關注。由于超速等違章行為引發交通事故的問題層出不窮。因此，車輛超速的監管問題已經引起了我們足夠大的關注。常見的交通測速采用地感線圈、微波雷達以及區間測速等方式來進行車輛速度的測量。其中，地感線圈的方式通過計算車輛先后通過兩個線圈的時間差來估計車輛的速度，準確性高，但線圈的工作壽命短且布置不方便；微波雷達的方式基于車輛對雷達波反射的多普勒效應計算其速度，缺點是不能同時探測多車道多目標車輛，且容易受到相鄰車道間車輛的干擾；區間測速則基于車輛通過一段路程

行人斑馬線智慧的“雙眼”，巍泰技術路口安全預警“哨兵”雷達2022/03/31

隨著智能交通技術的飛速成熟、交通基礎設施建設日益完善和交通出行需求極度增加已成為實現道路交通管理“安全出行、文明出行”目標和宗旨的重要依靠和前提。在各種出行方式中，步行占有很大比例，但仍存在許多問題：一是安全出行方面，在人流不均衡的公路路段、交通復雜的商業區及居民區、城市公交車經過的路段及交叉口，照明條件不好的城市主干線等路段中，行人過街與機動車搶行的狀況經常發生，嚴重影響到行人的生命財產安全；二是文明出行方面，在全國大力開展創建精神文明城市活動，以及公民道德素質和法律意識不斷提高的背景下，行人

巍泰技術微波雷達解決方案，精細化提升公路安全設施和交通秩序管理2022/03/11

日前，為深入貫徹落實人民至上、生命至上理念，全力保障人民群眾出行安全，持續促進公路交通安全形勢穩定向好，《公路安全設施和交通秩序管理精細化提升行動方案》印發。《方案》分別針對高速公路、普通國省干線公路、農村公路提出了相關任務安排。高速公路要加強惡劣天氣動態管控：團霧、凝凍、冬季冰雪、沙塵暴等惡劣天氣多發路段要加強多元化的警示信息發布和安全誘導服務，強化分類分級動態通行管控，鼓勵惡劣氣象監測預警及保障裝備體系建設應用。普通國省干線與農村公路要重點完善平交路口、急彎、陡坡等重點路段：近三年發生過一次

巍泰技術車輛測速系統雷達解決方案助力校園超速駕駛行為有效約束2022/02/18

隨著高校規模化、社會化與開放化建設的不斷推進，社會車輛大量涌入校園，給學校道路交通和安全管理帶來了嚴峻考驗。近年來，校園交通事故時有發生，小到普通的剮蹭，大到涉及生命安全，這不僅給學校保衛處(科)的管理工作提出了更高的要求，而且成為衡量高校綜合競爭力的一個重要方面。單純的校園限速標志牌，對超速行為只能起到提醒，而非約束的作用。因此，很多高校開始引進高校車輛測速反饋系統，以期借助現代物聯網技術規范校園道路管理，加強高校道路安全建設。根據《中華人民共和國道路交通管理條例》第二條：“本條例所稱的道路，

巍泰技術測速反饋儀雷達攜高速“智慧神器”助力海南守護群眾平安出行2022/02/15

為了提高高速公路現代化治理能力和水平，積極預防和減少道路交通事故的發生，萬寧市交通管理大隊在高速公路轄區交通事故易發、多發路段安裝上了數套聲光防疲勞預警系統和LED車速反饋預警屏，以警示和預防為目的，及時提醒司機、駕駛員注意降低車速和集中注意力，從而有效減少因超速或疲勞駕駛引發的道路交通事故。高速公路防疲勞聲光預警系統，主要功能是通過間接性頻閃防疲勞激光預警燈，向前方車輛發出警報聲，高音喊話等，給駕駛員以視覺、聽覺上的刺激，引起車輛駕駛員的警覺，從而達到疲勞預警效果。多功能LED速度反饋預警屏則

巍泰技術路口哨兵雷達解決方案助力平交路口安全提升與交通安全固本強基2022/01/10

為消除農村地區突出交通安全隱患，有效預防和減少道路交通事故，2021年6月，湖北省各地相關機關共接到農村公路平交路口改造任務3000個。隨后，全省各地均將平交路口改造工作，納入到交管部門“減量控大”工作進行考核通報。截至2021年12月31日，全省各地共完成4042個平交路口改造，占省下達任務總量的134%，實現總任務和17個地區任務“雙完成”工作目標。其中，隨州完成量超過省廳分配任務量的200%，宜昌、黃岡、潛江完成量超過省廳分配任務量的150%，鄂州、孝感完成量超過全省134%的平均水平。據

巍泰技術鐵路測速雷達助力提升駝峰作業效率與施工進站安全2021/12/17

鐵路調車駝峰是利用列車重力進行車輛溜放的調車，設在站內調車場的一端或兩端，提高調車效率，減少工作人員和勞動強度的設備。駝峰調車的任務主要是對出入本站的大部分貨物列車進行解體，必要時也協助峰尾牽出線進行編組作業。編組場工作質量的好壞，對保證鐵路網上列車安全、正點、加速機車車輛周轉以及全面完成整個鐵路運輸任務起著重要作用。增加鐵路貨物運量的關鍵在于提高編組站的作業效率，以縮短機車車輛在站停留時間。因為駝峰自動化控制系統是利用計算機來完成信息處理、進路控制、速度控制三方面的工作，所以實現編組站作業自動

巍泰技術斑馬線行人等候區域人員監測雷達助力信號燈控制優化解決方案2021/12/13

智能交通燈控制系統是ITS的重要子系統之一，它通過對城市道路交叉口信號的控制與規劃來提高道路的利用率、調節交通流以及緩解交通擁堵。故從某種程度來講，城市交通控制的核心在于城市交叉路口的道路信號燈控制和優化。目前道路信號燈控制和優化大都是基于車輛相關參數的研究與應用：車輛在路口的平均滯留時間、車輛平均排隊長度和車輛在等待綠燈時間內的啟停次數等，而忽略了行人的效益，容易造成行人空等或者闖紅燈等現象。基于此種現象，根據每個相位車輛與行人等待時間和數量情況來優化每個相位信號燈的綠燈分配時間，以使車輛和行

巍泰技術測速雷達如何幫助實現校園、工業園、物流園等園區測速限速預警2021/12/02

園區測速設備一般可選用雷達測速反饋屏、雷視一體機+車速提示牌、彎道與路口雷達測速預警系統等。三種測速設備側重點各有不同，雷達測速反饋屏只提供基本的測速提醒功能，而雷視一體機+車速提示牌、彎道與路口雷達測速預警系統是在該功能基礎之上，進行了更多的功能拓展。三者的具體區別和應用如下：雷達測速反饋屏雷達測速反饋屏主要由雷達檢測車輛實時速度，LED板顯示車輛實時速度值。當有車輛出現在雷達探測范圍內時，雷達將車輛測速結果反饋給LED板。LED板顯示的速度值可以設置紅色，綠色，閃爍或是常亮，以不同的顏色和形

巍泰技術測速提醒與聯動預警雷達，適用于各類型道路交通安全預警提醒2021/11/24

測速反饋儀雷達可對檢測區域內各類型車輛進行全天候、全天時長距離檢測，并檢測反饋來車方向、來車距離、行駛速度以及聯動預警等。可應用于車輛測速反饋提醒、彎道會車預警與路口來車預警等。一、產品特性?檢測距離遠，可達200米?精度高，準確輸出檢測結果?可覆蓋1~4個車道，降低檢測成本?功能多樣，可檢測行人與車輛?抗干擾，不受天氣、光照強度影響?產品功耗低，用電少，可使用太陽能供電?無須中斷交通，施工和維護簡單?24.15GHz頻段，與車載雷達互不干擾?連接方式簡單，雷達直接與LED警示/智控裝置連接二、

霧天安全行車，這份霧區智能誘導系統雷達攻略不可少2021/11/10

秋冬季節晝夜溫差大，是霧霾天氣多發的季節，夜間和清晨容易發生能見度低的濃霧，特別是“流動殺手”——團霧天氣，能見度低、突發性強、難以預測，極易在高速公路、山區、臨水臨崖等路段形成，嚴重影響行車安全。除提醒車輛駕駛員謹慎駕駛外，交管部門采取必要的安全行車誘導手段也是十分必要的！針對秋冬季節霧霾天氣多發問題，交通管理局提醒廣大駕駛人朋友：駕車出行請提前了解天氣情況，盡量避免大霧天氣出行。如在高速公路途中遇突發濃霧，要保持鎮定與冷靜，降低行車速度，迅速打開霧燈、示廓燈、危險報警閃光燈，不要貿然超車，切

無交通信號燈控制路口，巍泰技術行人過街預警微波雷達如何實現人車區分2021/11/05

微波雷達是利用工作頻率在0.3~300GHz，波長1mm~10cm之間的電磁波探測目標的電子設備，雷達發射電磁波對目標進行照射并接收其回波，由此獲得目標至電磁波發射點的距離、距離變化率(徑向速度)、方位、高度等信息。微波雷達人車區分的原理是通過發射雷達信號，獲取雷達信號的回波信號；對回波信號進行分析并提取若干特征值；根據每一特征值判斷特征值表示的是車輛還是行人；根據判斷結果分別設置特征值所對應的可信度為車輛可信度、或者行人可信度、或者模糊可信度；累計對各特征值對應的車輛可信度總和、和/或累計各特

巍泰技術交通流量與行人監測雷達助力路口信號燈控制優化2021/10/28

目前既有的城市交通控制系統大都屬于被動式控制，以在道路上的車輛或行人等個體為主，通過事先調查或實時檢測的方法，了解其變化規律和實時狀態，在此基礎上選取或實時生成適當的控制方案來控制信號變化，使之適應交通流的需求。因此，目前大多數交通信號控制是根據交通需求的變化而變化的，屬于被動式。而未來在城市路網中，尤其隨著大數據、車聯網、5G等技術的快速發展，智能化控制的方法越來越成熟，交通信號控制中主動控制的思想將逐漸顯現。從交通管理的主動性思想出發，也希望交通信號控制能夠通過對路口交通流的調節作用來實現對

目標計數跟蹤，毫米波人員監測雷達準確與隱私的“雙保障”2021/10/26

目前，人員監測因其具有了解目標人員數量、方位、運動、健康……的潛力，已成為一個重要的探索領域。其中，人員監測設備的準確度和環境適應性起著關鍵作用。雖然目前光學攝像頭、被動紅外(PIR)、主動紅外(激光雷達、ToF)等傳感器技術應用相對普遍，但在準確性、誤檢率、環境適應性(如光照、亮度、煙霧和物體遮擋等)和隱私保護等方面仍受到一定限制。毫米波人員監測雷達可精確測量目標距離、速度和角度，并區分人與非人物體；對諸如雨水、灰塵或煙霧等環境條件沒有限制；可在*黑暗的夜晚或明亮的白天連續不間斷地工作；在目標

雷達、線圈與視頻檢測技術在智能交通與道路預警應用中的利弊對比分析2021/10/19

目前已有多種智能交通管理與道路安全預警技術在實際中應用，如一開始發展的路面接觸式線圈檢測技術，以及新發展起來的路面非接觸式視頻檢測技術與雷達檢測技術等。線圈檢測技術基于電磁感應原理，它的傳感器是一個埋在路面之下、通過一定工作電流的環形線圈。當汽車經過采集裝置上方時會引起相應的壓力、電場或磁場的變化，最后采集裝置將這些力和場的變化轉換為所需要的交通信息。經過多年的發展，路面接觸式的線圈檢測技術已經很成熟，其測量精度高，易于掌握，一直在智能交通管理與道路安全預警領域中占有主要地位。但是這種路面接觸式

縣鄉道農村小路與國省道多樣式平交路口智能預警雷達應用示例2021/10/14

日前，全國部分地區陸續印發了公路平交路口安全提升工程實施方案。根據《實施方案》，平交路口交通安全改善的關鍵是對交通參與者進行合理分流與事件預警，盡量減少和分散各種潛在的交通沖突。首要任務是對平交路口安全狀況做出準確的診斷與預警，如完善車道標線、人行橫道線、導向箭頭等標志線；設置讓行標志、警示宣傳標牌、路側警示樁(柱)等警示交通標志；修剪綠化帶、清理路側障礙物，增加照明設施，改善行車視距；設置減速丘、震蕩標線、測速雷達等控速設施；完善信號燈或隔離、過街等安防設施，管控路口通行秩序；增設具備車輛行人