高速霧區(qū)誘導(dǎo)系統(tǒng)是一款專門針對霧區(qū)道路交通環(huán)境設(shè)計(jì)的智能霧區(qū)引導(dǎo)系統(tǒng)，是一款基于創(chuàng)新的霧區(qū)道路交通安全保障理論研制的霧區(qū)道路交通安全保障系統(tǒng)，成套技術(shù)中涵蓋了道路交通環(huán)境下的團(tuán)霧檢測、團(tuán)霧所致道路交通事故機(jī)理及防范、低能見度道路交通的主動引導(dǎo)技術(shù)、霧區(qū)車輛間隔距離檢測與控制、防撞預(yù)警技術(shù)等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品。同時(shí)還解決了外場設(shè)備間的通訊問題、外場設(shè)備的供電問題等應(yīng)用難題。
 

高速公路霧區(qū)誘導(dǎo)系統(tǒng)主要功能：
 

　　l 同步誘導(dǎo)功能：邊緣標(biāo)具有內(nèi)置的同步閃爍功能，在霧區(qū)朦朧混沌的環(huán)境里邊緣標(biāo)能夠以高反差方式同步閃爍并實(shí)現(xiàn)線形誘導(dǎo)，在霧區(qū)無論是白天還是夜晚均可提供長距離、高精度、高清晰的同步線形誘導(dǎo)。
 

　　l 亮度自動控制：用于同步閃爍的誘導(dǎo)燈亮度具有隨環(huán)境亮度變化而自動變化的能力，能夠使誘導(dǎo)燈在不同環(huán)境亮度下可被有效識別并且不會炫目；車間距控制系統(tǒng)的警示燈也同樣具有自動適應(yīng)功能。
 

　　l 霧區(qū)車距控制：邊緣標(biāo)內(nèi)置的車距檢測器能夠?qū)F區(qū)動態(tài)車輛進(jìn)行檢測和定位，并通過邊緣標(biāo)配置的警示燈對每一輛經(jīng)過的車輛進(jìn)行尾跡顯示，使進(jìn)入霧區(qū)的所有車輛均可獲知自己與前車的距離，該功能主要針對團(tuán)霧，可有效避免霧區(qū)追尾事故的發(fā)生。
 

　　l 路形顯示功能：本功能在任何能見度環(huán)境下均可向在途車輛提供高于當(dāng)前視距1.5倍的線形誘導(dǎo)。
 

　　l 聯(lián)機(jī)控制功能：智能霧區(qū)引導(dǎo)系統(tǒng)外場裝置邊緣標(biāo)具有無線自適應(yīng)組網(wǎng)功能，邊緣標(biāo)直接安裝在護(hù)欄立柱或護(hù)墻上，邊緣標(biāo)之間、邊緣標(biāo)與上位控制系統(tǒng)之間具有自適應(yīng)無線組網(wǎng)功能，安裝現(xiàn)場無需連線即可自動實(shí)現(xiàn)組網(wǎng)；智能霧區(qū)引導(dǎo)系統(tǒng)通過自帶的能見度檢測裝置或的能見度數(shù)據(jù)源可實(shí)現(xiàn)自動控制，也可通過鏈路與上位控制系統(tǒng)組網(wǎng)并實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。
 

　　l 光能供電功能：本系統(tǒng)使用光能供電，只要有白天即可維持系統(tǒng)的正常運(yùn)行，*解決了外場供電的技術(shù)難題。
 

　　高速公路團(tuán)霧或濃霧環(huán)境下容易出現(xiàn)的交通事故是追尾，尾跡顯示技術(shù)是一種動態(tài)顯示前 車行駛軌跡的技術(shù)，當(dāng)前車在行駛過程中動態(tài)尾跡可以將前車行駛尾燈痕跡延長60米(尾跡 長度數(shù)值可人工設(shè)定)，后車看到前車尾跡時(shí)與前車實(shí)際距離不少于60米，這個(gè)距離足可以 避免重特大事故。
 

　　尾跡功能是針對濃霧和團(tuán)霧設(shè)計(jì)的一種事故主動防范功能，其作用是在霧條件下使在途行駛 的車輛保持安全間隔距離，并且可以根據(jù)霧濃度及霧性質(zhì)自動調(diào)整透霧指數(shù)，確保霧區(qū)車輛 能夠有時(shí)間提前采取安全措施。
 

　　智能霧區(qū)引導(dǎo)系統(tǒng)是由邊緣標(biāo)組成的一種路側(cè)智能設(shè)備，本系統(tǒng)已經(jīng)考慮到了因事故可能導(dǎo)致的局部設(shè)備損毀，故本系統(tǒng)在部分設(shè)備遭損毀時(shí)不會影響整個(gè)系統(tǒng)的有效運(yùn)行。
 

　　霧區(qū)主動引導(dǎo)及防撞預(yù)警系統(tǒng)是專門針對在霧天條件下，道路交通安全保障而研制的創(chuàng)新型成套技術(shù)及產(chǎn)品。產(chǎn)品包括重點(diǎn)針對高速公路的系列和針對普通公路的系列，具備閉環(huán)自動控制能力。系統(tǒng)具有霧檢測、引導(dǎo)(也稱誘導(dǎo))、防撞預(yù)警等重點(diǎn)功能；檢測及誘導(dǎo)設(shè)備安裝在道路兩側(cè)，采用無線自動組網(wǎng)，能夠根據(jù)外部氣象環(huán)境信息源數(shù)值自動啟動對應(yīng)的交通安全保障控制策略。使用該系統(tǒng)的高速公路，同比事故率降低 81.5%。它是目前*一款能夠在霧天提供道路交通安全保障的專業(yè)化產(chǎn)品。 本項(xiàng)目主要解決霧天高速公路在途車輛的“指路”及霧天防止高速公路在途車輛追尾的“防撞預(yù)警”二大功