描述費斯托氣缸DSBF系列產品原理
ISO 15552
防腐蝕性增加
環保型設計
在標準型中使用 FDA 許可的潤滑劑和密封件
借助可選的干式運行密封件確保較長的使用壽命
可自調的氣動終端緩沖，可最佳地適應負載和速度變化
用于位置檢測

　　費斯托氣缸主要用于液壓氣動、工程機械、汽車制造用活塞桿,塑料機械的導柱，包裝機械、印刷機械的輥軸，紡織機械，輸送機械用的軸心，直線運動用的直線光軸，這是活塞桿的用途。

　　費斯托氣缸看起來質地好，以對于費斯托氣缸來說，拋光很重要，那么如何對費斯托氣缸活塞桿進行拋光呢？

　　費斯托氣缸采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高油缸桿疲勞強度。通過滾壓成型，滾壓表面形成層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了費斯托氣缸表面的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷。

　　費斯托氣缸加工經過滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質。同時，降低了油缸桿活塞運動時對密封圈或密封件的摩擦損傷，提高了油缸的整體使用壽命。滾壓工藝是種高質量的工藝措施，現以直徑160mm鏡博士牌削滾壓頭(45鋼無縫鋼管)為例證明滾壓效果。

　　滾壓后的活塞油缸桿表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8um，油缸桿的表面硬度提高約30%，油缸桿表面疲勞強度提高25%。油缸使用壽命，提高2～3倍，滾壓工藝較磨削工藝效率提高15倍左右。以上數據說明，該滾壓工藝是的，能大大提高油缸桿的表面質量。

描述費斯托氣缸DSBF系列產品原理

　　德國費斯托氣缸另一種是橡膠密封圈的效果，由于油缸中密封圈的品種不同，以選用的密封機理也不盡相同。其中O型密封圈主要是依托預緊縮量，來抵消空隙完成密封的效果；而Y、YX、V形等依托密封圈的唇口受液壓力效果變形，使唇口貼緊密封面而進行密封，液壓力越高，唇邊貼得越緊，并具有磨損后主動補償的才能。

　　德國費斯托氣缸還有體重是用橡膠密封組件來完成密封效果，這種密封一般都是組合類型具有兩種密封件的特色，在工作中一起發揮起到密封的效果，使其在油缸密封中運用的壽命更長。

　　德國費斯托氣缸通常情況下，只要油缸缸壁的加工精度和粗糙度能夠達到要求，且在缸壁上涂抹一層潤滑油的話，那么可以保證其的密封性能。再加上在密封圈的周圍還有一些元件能夠起到一定的支撐作用，以其發生的軸向位移能夠控制在一個較小的范圍內。尤其是在內壓力和外力保持平衡的情況下，油缸的密封圈槽底并不會產生撕裂和穿孔破壞現象。

　　1）缸筒

　　缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。

　　2）端蓋

　　端蓋上設有進排氣通口，油的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

　　3）活塞

　　活塞是薄型氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

　　4）活塞桿

　　活塞桿是薄型氣缸中關鍵的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

　　5）密封圈

　　回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

　　德國費斯托氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實現雙向運動的氣缸。其結構可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用為廣泛。

描述費斯托氣缸DSBF系列產品原理

　　DSBF-C-32-80-PPVA-N3-R

　　1773755

　　DSBF-C-32-100-PPSA-N3-R

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　　DSBF-C-32-100-PPVA-N3-R

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