德國費斯托氣缸DSNU-S系列詢價
比以前更纖薄更短小。非常適合狹小的安裝空間。由于其才管用高韌性材料，非常堅固。
短型 ISO 標準氣缸 DSNU
即使在狹窄的空間也可以快速、輕松地安裝
重量輕
自調節氣動終端位置緩沖，可以節省調試時間，并可以自適應負載和速度變化進行*調節
帶外螺紋的活塞桿
用于位置檢測
銅和鋅含量低于 1% 的派生型 - 推薦用于制造鋰離子電池的生產設施

　　FESTO回轉氣缸

　　主要由導氣頭、缸體、活塞、活塞桿組成。這種氣缸的缸體3連同缸蓋6及導氣頭芯10被其他動力（如車床主軸）攜帶回轉，活塞4及活塞桿1只能作往復直線運動，導氣頭體9外接管路，固定不動。

　　FESTO氣缸的結構如圖42.2-15b示。為增大其輸出力采用兩個活塞串聯在一根活塞桿上，這樣其輸出力比單活塞也增大約一倍，且可減小氣缸尺寸，導氣頭體與導氣頭芯因需相對轉動，裝有滾動軸承，并以研配間隙密封，應設油杯潤滑以減少摩擦，避免燒損或卡死。

　　費斯托氣缸結合面加墊的方法

德國費斯托氣缸DSNU-S系列詢價

　　如果結合面的部間隙泄漏不是很大，可用80—100目的銅網經熱處理使其硬度降低，然后剪成適當的形狀，鋪在結合面的漏汽處，再配以汽缸密封劑。如果結合面的間隙較大，泄漏嚴重，可在上下結合面開寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調整。

　　費斯托氣缸控制螺栓應力的方法

　　如果費斯托氣缸結合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當的加大螺栓的預緊力。按從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧醫院大處或是受力變形醫院大的地方緊固螺栓。理論上來說，控制螺栓的預緊力可用公式d/L≤A來計算，但由于此計算的數據與測量的手段還在研究當中，沒有達到推廣，多在螺栓的允許的醫院大應力內根據經驗而定。

　　費斯托氣缸作為精密度*之氣動元件廣泛應用于各種自動化機械中?，F在主流無活塞桿氣缸有繩索氣缸、鋼帶氣缸、機械接觸式氣缸和磁性耦合式氣缸。

　　費斯托氣缸沒有普通氣缸的剛性活塞桿，而是利用活塞直接或間接連接外界執行機構，跟隨活塞直接 或間接實現往復直線運動。這種費斯托氣缸具有結構簡單，節省安裝空間的醫院大優點，特別適用于小缸徑長行程的場合。

　　費斯托FESTO氣缸主要作用解釋：

　　FESTO氣缸主要用于機床夾具和線材卷曲等裝置上。

　　FESTO氣缸是以撓性軟管作為缸筒的氣缸。常用撓性氣缸有兩種。一種是普通撓性氣缸，由活塞、活塞桿及撓性軟管缸筒組成。一般都是單作用活塞氣缸，活塞的回程靠其他外力。其特點是安裝空間小，行程可較長。

　　第二種撓性氣缸是滾子撓性氣缸。由夾持滾子代替活塞及活塞桿，夾持滾子設在撓性缸筒外表面，A端進氣時，左端撓性筒膨脹，B端排氣，缸左端收縮，夾持在缸筒外部的滾子在膨脹端的作用下，向右移動，滾子夾帶動載荷運動。可稱為撓性筒滾子氣缸。這種氣缸的特點是占空間小，輸出力較小，載荷率較低，可實現雙作用。

德國費斯托氣缸DSNU-S系列詢價

　　DSNU-S-8-60-P-A

　　5205905

　　DSNU-S-8-80-P-A

　　5205906

　　DSNU-S-8-100-P-A

　　5205907