費(fèi)斯托氣缸DGST系列主要分類
市場上的滑臺式氣缸。配有集成的液壓緩沖器和傳感器支架以及集成的基本緩沖。最重要的是：滑臺和聯(lián)接板是一體式組件 — 提供的抗扭剛度和精度。
強(qiáng)大的雙活塞驅(qū)動器
市面上最短的小型滑臺式氣缸
精密循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌
靈活的適應(yīng)方式
可通過配置程序訂購配備相反進(jìn)氣口位置和傳感器安裝槽的型號
多種派生型，建議用于鋰離子電池制造的生產(chǎn)系統(tǒng)

　　費(fèi)斯托FESTO氣缸鋁或鋁合金制造是由于低壓氣力輸送,般不高于0。8 mpa,鋁合金缸是充分的壓力。液壓傳動壓力高達(dá)32 mpa甚更高,鋁合金材料的強(qiáng)度不能承受,以液壓缸的主要部分鋼做的。小型計(jì)算機(jī)多使用鋁合金,因?yàn)楣ぷ鲏毫Σ皇呛芨?和鋁加熱氧化變化不大,大型船機(jī)是使用其他合金。

　　費(fèi)斯托FESTO氣缸壓力很大,和更多的石油導(dǎo)電液體,基本上不需要考慮氧化鋁費(fèi)斯托FESTO氣缸是輕量級的,成本低,能滿足氣密性的要求。液壓缸因?yàn)槭头肿哟┩改芰?與鋼不容易泄漏。缸:容易控制,價(jià)格低,方便獲得的能量。但是力很小,不能達(dá)到穩(wěn)定速度的效果。氣液提高缸上面的兩個(gè)優(yōu)點(diǎn):環(huán)保、節(jié)能、易于控制、調(diào)整簡單。但旅行的輸出有定的限制,適用于短行程、大輸出,和環(huán)境保護(hù)、節(jié)能和低配置設(shè)置。1 -氣動系統(tǒng)使用般在0。2 - 1。0 Mpa的壓力范圍內(nèi),以氣缸不能使大功率動力元件。液壓缸可以做更大的功率組件,使用油缸系統(tǒng)2——從空氣介質(zhì)可以是無限的,*和供應(yīng)困難,將直接使用到大氣中,氣缸容易處理,不污染。液壓油,相比之下,哈哈。3 -空氣粘度小,阻力小于液壓油4,但空氣壓縮比大于液壓油以其工作的穩(wěn)定性和更好的響應(yīng)。

費(fèi)斯托氣缸DGST系列主要分類

　　費(fèi)斯托FESTO氣缸是種技術(shù)驅(qū)動和控制機(jī)械以壓縮空氣作為介質(zhì)。因?yàn)樗哂泄?jié)能、無污染、效率高、成本低、安全性和可靠性,或者結(jié)構(gòu)簡單,廣泛應(yīng)用于各種機(jī)器和線。在過去,氣動系統(tǒng)及其組件的線上汽車或拖拉機(jī)由工廠自己設(shè)計(jì)或制造和維護(hù)。

　　(1)表面粗糙度:活塞橡膠密封圈密封,粗糙度0。1 - -0。4嗯;活塞采用活塞環(huán)密封,粗糙度0。2 - -0。4哦。

　　(2)缸的內(nèi)徑圓度公差值可以選擇根據(jù)9和10或11精度水平,垂直度選擇結(jié)束根據(jù)7級精度的公差值。如果氣缸是氣缸體和氣缸蓋之間的螺紋連接,線程應(yīng)該為6級選擇公制螺紋的精度。

　　(3)腐蝕為了防止氣缸,提高使用壽命,通常在汽缸內(nèi)涂有層鉻層厚度為30 - 40,再經(jīng)過研磨和拋光處理,為了是完整的。

　　(4)用于汽缸材料,有定的要求,如下:有足夠的強(qiáng)度和沖擊韌性,但也有良好的可焊性可以。

　　費(fèi)斯托festo氣缸是由氣體的壓強(qiáng)或膨脹力做功的元素,也是種能量轉(zhuǎn)換裝置,氣體壓力可以利用傳輸能量,在許多領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。小編主要介紹些氣動元件的優(yōu)缺點(diǎn),希望可以幫助你。關(guān)于FESTO費(fèi)斯托無桿氣缸使用壽命這個(gè)問題大家都有相應(yīng)的認(rèn)識產(chǎn)品也會有相應(yīng)的介紹，但是我相信介紹的壽命很少無桿氣缸的壽命能使用到哪個(gè)時(shí)候，因?yàn)樵谑褂眠^程中產(chǎn)生的不必要的磨損導(dǎo)致了FESTO費(fèi)斯托無桿氣缸的壽命簡短。如何提供FESTO費(fèi)斯托無桿氣缸的使用壽命，是很多機(jī)械廠商非常關(guān)心的問題。

費(fèi)斯托氣缸DGST系列主要分類

　　DGST-6-30-Y12A

　　8085159

　　DGST-6-30-PA

　　8085107

　　DGST-6-30-E1A

　　8078830

　　DGST-6-40-Y12A

　　8085160