適用范圍  document write（''）          本產(chǎn)品適用于交流額定電壓500V或直流1000V及以下作傳輸鐵路信號、音頻信號或某些自動(dòng)裝置固定敷設(shè)用連        接線。    二、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) document write（''）  document write（''）          TB/T2476.1.2-1993      三、使用特性 document write（''）  document write（''）         1.電纜的使用環(huán)境溫度為－40～60℃        2.電纜導(dǎo)體的長期允許工作溫度應(yīng)不超過70℃；敷設(shè)環(huán)境溫度聚氯乙烯外護(hù)套電纜應(yīng)不低于0℃，聚乙烯外護(hù)         套電纜應(yīng)不低于－10℃。        3.電纜敷設(shè)安裝允許彎曲半徑非鎧裝電纜應(yīng)不小于電纜外徑的10倍；鎧裝電纜應(yīng)不小于電纜外徑的15倍。    四、型號、名稱 document write（''）  document write（''）   型 號  名 稱       PTYV      聚乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套鐵路信號電纜       PTYY      聚乙烯絕緣聚乙烯護(hù)套鐵路信號電纜       PTY22      聚乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套鋼帶鎧裝鐵路信號電纜       PTY23      聚乙烯絕緣聚乙烯護(hù)套鋼帶鎧裝鐵路信號電纜        注：可根據(jù)用戶要求生產(chǎn)（PTYA22、PTYA23）型鐵路信號用綜合護(hù)套信號電纜、（PDYYP/PDYJVP）型地鐵用    

鐵路信號電纜執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2476-1993。西安供應(yīng)PTY23信號線執(zhí)標(biāo)準(zhǔn)工藝流程

鐵路信號電纜適用于額定電壓交流500V或直流1000V及

技術(shù)設(shè)備

包括車站信號、區(qū)間信號、行車指揮自動(dòng)化、列車運(yùn)行自動(dòng)化、駝峰調(diào)車控制等項(xiàng)。①鐵路車站信號。在車站范圍內(nèi)，指示列車或機(jī)車運(yùn)行條件以保證行車和調(diào)車安全的信號，其內(nèi)容主要包括車站聯(lián)鎖、平面調(diào)車控制、車站信號遙控遙信等。通常在站內(nèi)股道很多，進(jìn)路交叉也復(fù)雜，因此信號必須與道岔、進(jìn)路保持一定的操作順序，形成聯(lián)鎖。現(xiàn)代已廣泛使用繼電集中聯(lián)鎖，以及允許車列溜放、保持退路安全的平面調(diào)車控制和節(jié)省電纜、人力的車站信號遙控遙信系統(tǒng)。②鐵路區(qū)間信號。用以保護(hù)區(qū)間內(nèi)列車行車安全，主要包括區(qū)間閉塞、車內(nèi)信號、鐵路道口防護(hù)、防護(hù)報(bào)警和軸溫探測等。區(qū)間閉塞是為了防止在區(qū)間運(yùn)行的列車發(fā)生對撞和追尾事故。當(dāng)區(qū)間采用半自動(dòng)或自動(dòng)閉塞后，區(qū)間信號得到了很大完善，同時(shí)可將地面信號引入機(jī)車駕駛室中，形成易見的車內(nèi)信號;而和公路相交的道口，可設(shè)置面向公路的道口防護(hù)和防護(hù)報(bào)警。③鐵路行車指揮自動(dòng)化是應(yīng)用計(jì)算機(jī)等設(shè)備自動(dòng)收集信號設(shè)備狀況和列車運(yùn)行的信息并進(jìn)行處理，及時(shí)發(fā)出指揮列車運(yùn)行的命令，以實(shí)現(xiàn)調(diào)度集中控制。行車指揮自動(dòng)化的設(shè)備是在現(xiàn)有設(shè)備的基礎(chǔ)上增加車次跟蹤和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、通信設(shè)備以及故障檢測設(shè)備等。系統(tǒng)應(yīng)用的主要軟件有列車追蹤、進(jìn)路控制和運(yùn)行調(diào)整。④鐵路列車運(yùn)行自動(dòng)化是利用計(jì)算機(jī)對列車起動(dòng)、行駛、調(diào)度和停車實(shí)行自動(dòng)監(jiān)督、控制和調(diào)整，由此提高行車的安全性，提高運(yùn)行效率，改善司機(jī)的工作條件。⑤駝峰調(diào)車控制是在駝峰調(diào)車場上，為控制貨車溜放進(jìn)路和溜放速度，實(shí)現(xiàn)列車的分類、解體和編組控制。控制方法可分為非機(jī)械化、機(jī)械化、半自動(dòng)化和自動(dòng)化的駝峰調(diào)車控制。鐵路信號發(fā)展的方向主要是實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化、智能化，以便保證行車和各種作業(yè)的安全、準(zhǔn)確，提高效率。西安供應(yīng)PTY23信號線執(zhí)標(biāo)準(zhǔn)工藝流程